2) «Мурасаме» (капитан-лейтенант Кобояси).
3) «Асасиво» (капитан-лейтенант Наири).
3) «Сиракумо» (капитан-лейтенант Камада).
Российский буксир «Силач»
"Силач являлся буксирным спасательным стальным судном ледокольного типа в Русском императорском флоте. В некоторых источниках классифицировалось как портовое судно или портовый буксир.
Спущен на воду в 1890 году в Мутале (Швеция).
Водоизмещение 752 тонны.
Длинна 45 м. Ширина — 8 м. Осадка — 4 м. Скорость хода 12 узлов.
В 1904 году вооружен 2-мя 37 мм пушками и переведен в класс посыльного.
После разгрома ТОЭ 20 декабря 1904 года выводил из Артура на затопление броненосец «Севастополь».
После сдачи Порт-Артура 1 января 1905 года, несмотря на строжайший запрет, командир корабля лейтенант Сергей Захарович Балк взорвал шестью пудами взрывчатки буксир «Силач» и ночью с парой матросов на минном катере прорвался в Чифу.
«Силач» впоследствии был поднят японцами, отремонтирован и под именем "Ёдохаси-Мару' служил в японском флоте в годы мировых войн.
В 1945 году продан частной спасательной компании.
Японский бронепалубные крейсер «Сума»
«Сума» (須磨 — Сума-ку — это живописные песчаные пляжи, расположенные в городской черте города Кобе) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Головной корабль в серии крейсеров типа «Сума» (в 1892–1897 годах на верфях Морского Арсенала флота в Йокосуке были построены два корабля этого типа: «Сума» и «Акаси»). «Сума» был первым японским крейсером, построенным по японскому проекту, на японских верфях и из японских материалов.
Конструкция крейсеров типа « Сума» по компоновке вооружения и пропорциональности корпуса в целом повторяла схему крейсера « Акицусима», но за счет меньшего размера предусматривала уменьшение числа орудий главного калибра с четырех до двух. Это, вместе с доработкой батареи среднего калибра, должно было улучшить остойчивость.
Однако на испытаниях оказалось, что корабль по прежнему является перетяжелённым, с плохой мореходностью и недостаточной остойчивостью, но всё равно активно эксплуатировался Японией в течении двух войн.
Заказан к постройке в 1891 году. Строительство начато 6 августа 1892 года. Спущен на воду 6–9 марта 1895. Введён в эксплуатацию 12 декабря 1896 года. Выведен из состава флота 4 апреля 1923. Разобран на металл в 1928 году.
Водоизмещение: 2657 длинных тонн. Длина 93,5 м. Ширина 12,24 м. Осадка 4,63 м.
Корпус стальной с двойным дном. Машины и погреба боезапаса защищены карапасной броневой палубой толщиной в 25-мм, толщина брони на скосах — 50-мм. 152-мм орудия прикрыты 115-мм щитами. Толщина брони боевой рубки крейсера составляла 102-мм. Вся броня «гарвеевского» типа.
Артиллерийское вооружение крейсера — 2×152/40 орудия Армстронга с раздельным заряжанием (дальность стрельбы 9100 м, скорострельность 5–7 выстрелов в минуту).
Артиллерия среднего калибра представлена шестью 120-мм скорострельных орудий раздельного заряжания системы Армстронга с длиной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9000 м, максимальная скорострельность — до 12 выстрелов в минуту. Все шесть орудий устанавлены в спонсонах на верхней палубе.
Десять 47-мм скорострельных пушек Гочкиса устанавлены: четыре на верхней палубе (по две на борт), два на полуюте, два на кормовом мостике, по два орудия находилось в носу и в корме. Максимальная дальность стрельбы составляла до 6000 м, максимальная скорострельность до 20 выстрелов в минуту.
На марсах мачт крейсера изначально были установлены по две четырёхствольных 1-дм (25,4-мм) картечницы Норденфельда. К началу русско-японской войны они заменены на четыре 7,62-мм пулемёта Максима.
Минное вооружение состояло из двух 356-мм бортовых надводных торпедных аппаратов.
Энерговлоружение: две паровые машины тройного расширения с вертикально установленными цилиндрами общей мощностью 8384 л. с.
Пар вырабатывался восемью цилиндрическими котлами, расположенными в двух разделенных котельных отделениях.
Скорость хода крейсера: 20 узлов.
Дальность хода: 11000 миль.
Нормальный запас угля крейсера «Сума» составлял 200 т, на 4000 миль десятиузлового хода, полный — 600 т.
Экипаж: 256 матросов и офицеров.
Крейсер «Сума» начал свою службу в качестве стационара, причем в 1898 году в Маниле, в разгар испано-американской войны. Его задачей было наблюдение за боевыми действиями и, при необходимости, защита местных подданных микадо. В начале 1900 года крейсер уже в новой «горячей точке» — у побережья Китая, где в это время полыхает боксерское восстание. В июле 1900 года крейсер в составе эскадры Альянса Восьми держав принял участие в захвате китайского порта Тяньцзинь.