Во время входа в порт в ночь с 26 на 27 ноября с «Hertha» случился второй инцидент — крейсер был вновь протаранен торговым судном, которое сорвалось с якоря во время сильного шторма.
Корабль получил повреждения верхней палубы и потерял шлюпбалку. Во время ремонта на верфи Gio. Ansaldo C. крейсер « Hertha» получил приказ отбыть в Восточно-Азиатскую эскадру.
После завершения ремонта « Hertha» ушел в Восточную Азию (11 апреля 1899 года). После остановки остановилась в Сингапуре 21 мая, крейсер 8 июня прибыл в Циндао.
Его прибытие позволило старому броненосцу « Kaiser» вернуться в Германию. По прибытии крейсера к онтр-адмирал Эрнст Фрице, заместитель командующего Восточно-Азиатской эскадрой, временно сделал « Hertha» своим флагманом.
Затем корабль 2 ноября прибыл в Амой (Китай). Там он встретил свой систершип « Hansa», который Фрице сделал своим новым флагманом. После « Hertha» совершил круиз в Гонконг в компании с флагманом эскадры, старым броненосцем « Deutschland». Находясь там, « Hertha» встал в сухой док на техническое обслуживание, которое длилось три месяца, в то время как « Deutschland» отбыл домой; командующий эскадрой. В ице -адмирал Феликс фон Бендеманн, перенес свой флаг на « Hertha» 17 февраля 1900 года.
Далее принимал активное участие в подавлении боксерского восстания.
В 1903 году крейчер посетил порты на Филиппинах, в Голландской Ост-Индии и Сингапуре. В начале 1903 года он вернулся в Нагасаки для очередного капитального ремонта. Затем « Hertha» вернулся в порт базирования в Циндао, где простоял четыре месяца, прежде чем посетить порты в России, Корее и Японии.
В 1904 году крейсер не проявлял особой активности, за исключением плавания по Янцзы в компании с « Fürst Bismarck» до Ханькоу, за которым последовал круиз в Сингапур.
К концу 1904 года « Hertha» нуждался уже в капитальном ремонте в капитальном ремонте, что побудило его вернуться в Германию. Он отправился в путь 31 декабря, пройдя через Маэ на Сейшельских островах и Дар-эс-Салам в Германской Восточной Африке.
После капремонта (замены котлов, вооружения и переоборудования на 2 дымовых трубы) крейсер до ПМВ служил учебной базой.
Однако к концу 1914 года корабль снова был выведен из эксплуатации из-за его уязвимости для минных и торпедных атак.
16 ноября он был выведен из эксплуатации и впоследствии преобразован в плавучую казарму.
Базируясь во Фленсбурге, поддерживал экипажи базы гидросамолетов до конца войны.
После поражения Германии в ноябре 1918 года « Hertha» был исключен из военно-морского регистра 6 декабря 1919 года и продан на слом в Аудорф-Рендсбурге где и был списан в следующем году.
Размеры кораблей серии: 110.6×17.4×6.94 м.
Водоизмещение полное: 6389–6599 тонн.
Броня: палуба — 40…100 мм, башни — 100 мм, казематы — 100 мм и рубка также 100 мм.
Скорость хода: 18.5–19.1 узла.
Вооружение: 2×1 210-мм орудий, 8×1 150-мм орудия, 10×1 88-мм орудия.
Торпедное вооружение представлено 3×450 мм торпедными аппаратами.
Германские броненосцы «Braunschwaig» и «Hessen»
Броненосцы типа «Брауншвейг» — тип германских броненосцев начала XX века. Корабли этой серии являлись дальнейшим развитием проекта броненосцев типа «Виттельсбах».
Они были первым классом броненосцев, разрешенных в соответствии со Вторым военно-морским законом. Класс включал пять кораблей — «Braunschweig», «Elsass», «Hessen», «Preussen» и «Lothringen».
На корабли серии «Braunschweig» устанавливали более мощное вооружение из 28-см (11 дюймов) и 17-см (6,7 дюйма) орудия.
Однако менее чем через два года после того, как первые представители этого класса вступил в строй, корабли устарели из-за британского линкора ' «Дредноут», вооруженного исключительно крупными орудиями, что положило конец их службе.
Японские миноносцы 3 класса…
В 1896 году в Японии была принята новая кораблестроительная программа, помимо броненосных кораблей она предусматривала обновление миноносной эскадры. В строй должны были войти 63 миноносца: шестнадцать 120-тонных, тридцать семь 80-тонных и десять 54-тонных.
Последней серией миноносцев 3-го класса стали 10 кораблей типа «50», построенных в Японии самостоятельно по чертежам фирмы «Норман» на базе проекта французского миноносца «№130»( или модернизированного японского миноносц а №5).
Миноносцы 3-го класса применялись в основном в береговой обороне. Миноносцы 3-го класса №№ 50–59 - 10 единиц.