Только один их катер в этот день поднял на борт 16 человек. Двоим из них спас жизнь юнга Миша Балуев, за что командир корабля объявил ему благодарность.
Американские моряки были восхищены мужеством советских воинов, пришедших им на помощь в такую штормовую погоду.
Служба юнги Миши Балуева на Северном флоте отмечена Родиной по достоинству. Он был награжден орденом Отечественной еойны II степени.
На войну Витя Белкин опоздал. В 1941 году ему исполнилось всего одиннадцать лет. В Школу юнг он попал только в победном 1945-м, и не на Соловки, а в Кронштадт.
Пареньку очень хотелось походить на своих предшественников — юнг первых наборов, совершивших на полях морских сражений немало героических подвигов. Особенно много слышал Витя про Сашу Ковалева.
Идя в строю вместе со своими сверстниками — кронштадтскими юнгами, Витя с гордостью и вдохновением пел:
Мы помним подвиг Саши Ковалева,
Он для победы жизнь не пощадил.
Дадут приказ, ответим: «Есть» —
и снова
Пойдем в огонь, как наш герой
ходил.
Для продолжения службы командование оставило юнгу на Краснознаменном Балтийском флоте. Витя очень этому обрадовался. А когда во флотском экипаже послали на тральщик — разочаровался... Но ненадолго. Оказалось, лишь на тральщике в мирное время можно было почувствовать, что такое война, в которой он так хотел принять участие.
— Мечтал сразиться с врагом, вот и сражайся, уничтожай его мины, — сказал Вите председатель комиссии, ведавшей распределением моряков по частям и кораблям. — Для моряков-тралыциков война не кончилась. Покажи на деле, умеешь ли ты в боевой обстановке быть полезен флоту и Родине.
Впервые за штурвал Витя встал не без робости. Колесо размером чуть ли не в его рост поддавалось туго. Витя, напрягшись, покрутил его вправо-влево.
— Ну, как? — спросил старшина.
— Ничего, справлюсь! — ответил юнга. — В боях морякам было не легче.
Через несколько дней корабль отправился в поход. Это была первая настоящая встреча юнги с морем. Когда катер вышел на брандвахту, его позвали в рубку.
— Встанешь на рулевую вахту, — сказал старшина. — Командир разрешил.
— Есть! — четко ответил юнга и почувствовал, как его охватило волнение. Еще бы, ведь это его первая самостоятельная вахта. Сколько о ней думал, мечтал!
Нес вахту по всем правилам. Штурвал держал в руках крепко. На команды реагировал быстро и точно. И даже не заметил, что рядом стоит и внимательно следит за каждым его движением опытный старшина-рулевой, в любую минуту готовый прийти юнге на помощь.
С того памятного дня несение ходовых вахт стало для мальчишки делом обычным.
Корабль Вити пахал Балтийское море весь световой день. Нелегкое это дело. Бывали дни, когда лишь один тральщик, на котором он служил, подрывал или расстреливал до десятка мин. Большая ответственность при этом ложилась и на него, юнгу-рулевого Витю Белкина. Достаточно было сделать малейшее неверное движение, и корабль мог подорваться на мине. Тогда конец не только кораблю, но и его команде. О таком юнга даже и думать не смел. Старался быть предельно внимательным, исполнительным, хладнокровным. Действовать только так, как требует устав. Так же поступали и другие моряки.
И все-таки непредвиденное случилось.
В один из штормовых октябрьских дней экипаж выполнял очередной приказ по боевому тралению. Весь личный состав находился на боевых постах. При очередном крене корабля, не удержавшись, с юта упал на борт офицер. Заметившие это старшина 2-й статьи Кузнецов и юнга Белкин сразу пришли ему на помощь. Первый, не раздумывая, прыгнул за борт, второй бросил тонущему спасательный круг. По сигналу «Человек за бортом!» корабль выполнил маневр. Тонущий, несмотря на сильное волнение моря, сумел ухватиться за спасательный круг. Кузнецов помогает офицеру на нем удержаться. Делать это нелегко. Холодная вода, одежда затрудняют движение оказавшихся в воде. Набегающие волны относят моряков в сторону появившейся на волнах мины. Спускается шлюпка. Юнга вместе с другими матросами прыгает в нее. Офицер спасен. Через несколько минут подорвана и мина.
За расторопность и умелые действия морякам, участвовавшим в спасении командира и уничтожении вражеской «рогатки», в том числе юнге из деревни Белкино Тетеринского сельского Совета Соликамского района Вите Белкину, была объявлена благодарность.
Очень нелегко было мальчишке нести ходовые вахты. Рос в условиях войны. Питание, как тогда говорили, ниже среднего, силенок маловато. А выполнение моряцких обязанностей не только умения, но и сил требовало. Роль рулевого, обеспечивающего ход корабля, в условиях, когда море напичкано минами, как клецками в тарелке, очень велика.
О том, что Битя свои обязанности выполнял безупречно, можно судить по архивным данным, в которых значится, что за время траления вод Балтики он заслужил множество благодарностей командования и прошел путь от юнги до старшины 2-й статьи. Именно в эти годы Витя полюбил службу так, что решил остаться на флоте на всю жизнь. После учебы в школе мичманов он командует гидрографическим судном, делавшим промеры прибалтийского побережья. Окончив Военно-морское политическое училище, работает секретарем комитета ВЛКСМ дивизиона речных тральщиков, заместителем командира роты, командира корабля по политической
части. Учит других, учится и сам. В 1968 году в городе Калининграде поступает на исторический факультет университета.
С 1969 по 1975 год проходит службу на Краснознаменном Черноморском флоте, участвует в дальних походах в Индийский океан.
За самоотверженное выполнение заданий командования по боевому тралению и успехи в службе В. Л. Белкин награжден орденами Отечественной войны II степени, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, медалью «За боевые заслуги» и другими наградами. В праздничные дни китель бывшего юнги, отдавшего флоту 36 лет жизни, украшают 12 боеЕых наград.
В северных конвоях
Осень 1944 года. Северный флот готовится к совместному с армейскими частями наступлению на приморском участке Карельского фронта. Он занимается проводкой союзных, местных конвоев на коммуникациях Белого и Баренцева морей, арктических конвоев между Юшаром и Диксоном, между другими пунктами Карского моря и портами моря Лаптевых, осуществляет доставку грузов и зимовщиков на полярные станции бухты Тихая на Земле Франца-Иосифа и мыса Желания на северной оконечности Новой Земли, высаживает группы разведчиков на полуостров Варангер в тылу противника. В общем, делает все для того, чтобы как можно успешнее подготовиться к решительному удару по лапландской группировке гитлеровских войск. Участвовал в выполнении этих заданий и тральщик № 114, на котором служил юнгой бывший воспитанник Оханского детского дома Валя Бобров.
К этому времени Валя имел уже богатую биографию. В 1941 году он наравне с бойцами одной из стрелковых
дивизий принимает участие в боях с немецко-фашистскими захватчиками, получает ранение. В 1942-м Валя уже в Школе юнг Северного флота. После ее окончания, вместе с другими матросами, старшинами и офицерами тральщика, на который он был направлен, выполняет правительственное задание по охране ледокола «И. Сталин». Моряки корабля при этом вели себя геройски — потопили две подводные лодки. За героизм, проявленный в этой операции, Бобров первым из прнкамских тонг получает из рук командующего Северным флотом адмирала Арсения Григорьевича Головко медаль «За отвагу».
И вот очередная операция. На этот раз команде тральщика поручено сопровождение на Диксон транспорта «Марина Раскова». В ходе похода корабли охранения обнаружили подводную лодку противника. Тральщик ее атаковал, но безуспешно. Она скрылась в снежном заряде. Выполняя приказ командира конвоя о продолжении поиска подводной лодки, тральщик встретился с целым отрядом вражеских кораблей. Разгорелся жестокий морской бой.
Моторист Бобров находится в машинном отделении. Приказания из командирской рубки следуют одно за другим. Корабль, уклоняясь от снарядов, маневрировал.
Вот вышел из строя машинный телеграф. Команды стали поступать через приоткрытый люк. Через него же бушевавшее море захлестывало на машины и мотористов свои волны. Но юнга поста не бросает.