И вы недалеки от истины: и счетная и решающая. Автомат можно назвать младшим братом «БЭСМ» — быстродействующей электронной счетной машины. Ведь такому торговому автомату тоже приходится решать логические задачи выбора по «да-нетной» системе, как и электронной машине. Правда, логический выбор у автомата много уже и скорость не выдерживает сравнения с электронными машинами. И все же этот автомат — сложное электромеханическое устройство.
Попробуем поставить ручку автомата на цифру «15» и опустим 15 копеек. На лоток машины падает карандаши. Переставим ручку на «30», но опустим все те же 15 копеек. Автомат «молчит»! Еще 15 копеек — и на лоток падает уже цветной карандаш.
Что же произошло?
В автомате имеется набор реле. Их упругие пластинки притягиваются электромагнитами. Одно из реле — импульсное — получает импульсы электрического тока от микропереключателя, стоящего на пути монеты. Другие реле могут получить ток только через импульсное реле. Передвигая ручку с деления на деление мы постепенно удлиняли цепь вводя в нее все новые монеты. Импульс включал то два реле (импульсное и еще одно), и тогда машина выдавала карандаш за 15 копеек; то три — и мы получали карандаш за 30 копеек.
Но ведь продолжительность импульса может быть разной. Если он будет слишком длинным, сработают сразу все реле, и, опустив 15 копеек, мы получим вовсе не тот карандаш, который выбрали. Чтобы этого не случилось, реле отрегулировано так, что импульс от него идет строго ограниченное время, за которое успевает сработать лишь одно реле. Какова точность регулировки реле, станет ясно, если сказать, что импульс длится не меньше 0,015 и не дольше 0,02 секунды!
Получив импульс от последнего включенного реле, двигатель включится, выдаст товар и выключит все реле.
Конструкторы «научили» автомат принимать любую мелочь, считать ее, отпускать товар и давать сдачу. Правда, автомат, рассчитанный на несколько видов товаров стоимостью не дороже 60 копеек, оброс новыми реле, счетчиками и контактами. Их стало теперь 13! Они точно определяют по размеру количество брошенных монет, их стоимость, включают соответствующие механизмы, дают сдачу и отпускают товар.
Однако для того чтобы автомат верно служил нам, надо суметь «подружиться» с ним, научиться бережному отношению к этой машине.
ЗАВТРА
«Где же они, эти удивительные автоматы?» — спросите вы. Некоторые из них уже работают в московских и ленинградских магазинах, в метро, в цирке, в кафе. Другие находятся пока еще в демонстрационном зале «Главторгмаша». Но недалек тот день, когда на улицах появятся автоматы, которые нальют нам в бумажный стаканчик газированную воду с любым сиропом. В школу придут автоматы, торгующие карандашами и резинками, тетрадями и ручками, молоком в бумажных бутылочках и булочками.
Кафе-автоматы, столовые-автоматы и магазины-автоматы — вот завтрашний день торговых автоматов. К концу пятилетки в нашей стране будет работать около 200 тыс. автоматов. Они освободят от тяжелого труда много продавцов и будут обслуживать в любое время суток миллионы покупателей.
Комсомол — «шеф зеленых фабрик»
Посадить дерево! Какое это простое, но благородное дело! Ведь деревья — это зеленые друзья человека, спутники его жизни. Они выделяют живительный газ — кислород. В этом их главная польза. Зеленые друзья не только приносят пользу человеку, но и украшают жизнь. Как приятно видеть города и села, утопающие в зелени садов и парков! Сколько удовольствия доставляют людям цветы Нам надо не только сохранять то, что мы имеем, но и позаботиться о новых посадках лесов. парков, садов и цветов.
Центральный Комитет ленинского комсомола призвал к этому всю молодежь: тебя, твоего соседа по парте, всех твоих одноклассников, всех, кто живет в твоем доме, учится в твоей школе, в десятках тысяч других школ страны.
Советские школьники — многомиллионная сила. По своей численности они могли бы составить население таких больших стран, как Франция или Италия. Если каждый школьник посадит только одно дерево в год, наши села и города утонут в зелени. Если каждый устроит один цветник, одну клумбу — узорным ковром покроется наша земля.
Уже немало школ, для которых вошло в обычай сажать сады, украшать в зеленый наряд улицы, площади, дворы. В любом хорошем деле есть «идущие впереди» — те, что начали первыми.
Каждую осень 1 сентября в павлово-посадской школе № 1 новичков встречают десятиклассники и ведут в школьный сад, заложенный около 20 лет назад бывшими учениками школы. Юноши и девушки показывают малышам старые деревья, за которыми ухаживало несколько поколений школьников, показывают и молодые деревья, которые они сами посадили 9 лет назад.
Каждый выпускник поручает заботам новичка одного из своих зеленых друзей.
В Сибири, далеко на север от Омска, лежит село Камышино-Курск. Там уже царство вечной мерзлоты. И все же, наперекор суровой природе, комсомольцы и пионеры Камышино-Курской школы так хорошо и богато украсили цветами свое родное село, что на всю Омскую область прославились как лучшие цветоводы.
Есть в селе Белая Глина детский дом. Его воспитанники сажают деревья в дни своего рождения. В школах Московской области мальчики и девочки сажают деревца при вступлении в пионеры
Если по призыву комсомола за зеленые посадки, за разведение птиц возьмется вся молодежь, то скоро зашумят листвою молодые сады вокруг новых поселков на поднятой целине, по глади прудов заскользят гордые лебеди, заворкуют голуби на скверах и бульварах, по обочинам дорог встанут рядами яблони и орешники.
Добрым словом помянет народ тех, кто сейчас берет в свои руки заступ и садовые ножницы Будь среди них и ты!
Посади дерево!
Вагон едет по шоссе
Кажется, это было только вчера. Изумленные корреспонденты, откидывая головы так, что кепки падали на землю, обходили 25-тонный гигант, прищелкивали языком и спешили сфотографироваться на фоне колоссальных колес. Совсем недавно…
А вот и он оказался мал. Конструкторы создали проект 40-тонного самосвала. Это поистине гигант, ведь он поднимает груза больше, чем четырехосный пульмановский вагон! Сейчас Минский завод готовится к выпуску новых машин.
К чему это? Зачем увеличивать без конца грузоподъемность автомобиля? Не лучше ли выпустить, положим, шестнадцать 2,5-тонных грузовиков, чем один 40-тонный?
Обратимся к цифрам: они куда убедительней слов ответят на этот вопрос. Взгляните сами:
А теперь подсчитаем, сколько полезного грузя приходится на одну лошадиную силу мощности у этих машин. Разделим вес груза на мощность двигателя. Ответ получается поразительный: «ГАЗ -51» — 35 кг, «ЯАЗ-200»—63 кг, «МАЗ-530» — 90 кг.
Вот где, оказывается, секрет: каждая лошадиная сила 40-тонного грузовика «везет» втрое больше, чем 2,5-тонного! Кузов нового самосвала почти на 2 м длиннее кузова 25-тонного автомобиля. Увеличение грузоподъемности вызвало необходимость поставить два задних ведущих моста, так как давление на один мост было бы чрезмерно большим.
Вес нагруженного самосвала — 75 т — равен весу примерно 90 «Москвичей»! Четырехтактный 12-цилиндровый дизель дает возможность развивать скорость до 30 км в час.
Помимо обычных механизмов, передающих колесам автомобиля вращение от двигателя, «МАЗ-530» имеет гидродинамический трансформатор, совмещенный с гидромуфтой. Зачем это нужно?
Инерция колоссальной массы груженого гиганта такова, что при трогании с места ни одна шестерня не сможет выдержать. Гидромуфта же амортизирует нагрузку и позволяет плавно приложить ее к зубьям шестерен.
Что такое гидромуфта? Схема ее проста: в стакан с жидкостью (маслом) входят два вала. На каждый вал насажены лопасти-лопатки. Когда один вал начинает вращаться, он приводит в круговое движение масло, наполняющее стакан. Если между валами поставить под определенным углом отражающие лопатки, то жидкость отразится от этих лопаток и ударится в лопатки второго вала. Наклоном лопаток мы можем изменять силу этого удара, а значит, и вращение вала.