Денис усовершенствовал систему: вместо монеты он пристроил к спусковому рычагу небольшую емкость с водой. Как только вся вода испарится, емкость опрокидывается и ударяет по спусковому рычагу. Вода из большого бака расходится по грядкам, а по отводу наливается в испарительную емкость, возвращая систему в исходное состояние. Чем выше температура в теплице, тем быстрее испаряется вода в пусковой емкости и чаще происходит опорожнение большого бака. В холодную погоду испарение слабое, и автомат срабатывает реже. Вот такая несложная система с обратной связью.
СОМНЕВАЕШЬСЯ В КАЧЕСТВЕ БЕНЗИНА — ПРОВЕРЬ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО
Проверить октановое число бензина? Нет ничего проще!
Алексей Шубин
Надпись на автомате бензозаправки утверждает, что в колонке 95-й бензин, а у вас есть сомнения… Как быть? Эту непростую проблему попытался решить Алексей Шубин.
Известно, что давление насыщенных паров бензина на стенки замкнутого сосуда при нагревании зависит от температуры и октанового числа. Основываясь на этом, Алексей собрал лабораторную установку — колбу, герметично соединенную с термометром и манометром.
Заливая в колбу поочередно различные марки бензина, Алексей нагревал пробы и фиксировал температуру и давление. По данным эксперимента он вывел формулу зависимости давления паров бензина от температуры для разных его марок. Более того, Алексей проградуировал манометр в октановых числах бензина, и теперь процедура занимает считанные минуты.
РАССЧИТАЛ, ПОСТРОИЛ — ПОБЕДИЛ
Авиамодели тоже можно строить по-научному.
Денис Гавриков
Денис Гавриков из Оренбурга увлекается авиамодельным спортом. И не просто полетами моделей, а воздушными боями кордовых моделей.
Для этих боев строят специальные модели с высокой маневренностью и хорошими аэродинамическими свойствами. Загоревшись желанием победить в таком бою, Денис решил сначала исследовать аэродинамические данные крыльев моделей. Авиамоделисты обычно используют прямоугольное крыло, а Денис взял крыло трапециевидной формы. Эксперимент проводился в аэродинамической трубе, где с помощью динамометров измерялись сила сопротивления, подъемная сила и их коэффициенты в зависимости от скорости воздушного потока и угла атаки крыла.
Сравнивая аэродинамические данные крыльев двух видов, Денис выяснил, что срыв потока для общепринятых моделей происходит при угле атаки 180°, тогда как крыло трапециевидной формы устойчиво работает на углах в 220°. Выходит, что модель с трапециевидным крылом будет значительно маневреннее и устойчивее в полете, чем обычные. На основе проведенных расчетов и испытаний Денис построил модель с трапециевидным крылом, которая на городских соревнованиях по авиамодельному спорту в воздушном бою заняла первое место!
ДЛЯ РОДНОЙ ШКОЛЫ
Физические кабинеты нынешних школ не очень богато оборудованы, вот и приходится ребятам самим изготавливать нестандартные приборы. Иван Лукьянов и Михаил Замаренков из Калуги взялись да и построили лабораторную аэродинамическую трубу.
Состоит труба из трех секций: заборная воронка, экспериментальная камера и вытяжной вентилятор. Воронку ребята выклеили из ткани с эпоксидной смолой на специальной болванке. Экспериментальная камера — основной, можно сказать, узел — сделана прозрачной, из оргстекла. В средней ее части специальный подвес для установки обдуваемых моделей. Подвес через систему рычагов связан с лазерной указкой, которая фиксирует отклонение модели при обдуве на специальной выносной шкале.
Установка получилась компактная, ее легко переносить для демонстрации, а сам процесс нагляден и легко контролируется. Ребята продемонстрировали свой прибор на конференции, чем вызвали завистливые взгляды своих сверстников — аэродинамическая труба понравилась всем.
ИЗУЧАЕМ ФИЗИКУ НА ОПЫТАХ
Простой физический опыт может дать богатую пищу для размышлений.