Подготовив документы, можно переходить к заполнению бланка заявления на подачу заявки и платить пошлину. Об этом и многом другом расскажем на следующих занятиях.
Е. ФОКИН, патентовед
ПАТЕНТЫ ОТОВСЮДУ
САЖАЙТЕ СЕМЕНА ВДОЛЬ МЕРИДИАНА
Семена сибирского кедра, шиповника, белой акации, лимонника, женьшеня в природных условиях прорастают медленно. Получить их сеянцы — задача не из простых.
Причина тому — недоразвитый зародыш. Ему надо отсидеться в земле, прежде чем проклюнется росток. Существуют разные способы обработки семян перед посевом. В Корее, например, семена женьшеня смешивают с песком и в глиняных сосудах на несколько месяцев выставляют на солнце. В Китае — помещают в плодородную почву, делают из нее пирамидки и обмазывают глиной. Через год пирамидки разрушают и проросшие семена переносят на грядки.
Нашим растениеводам ближе корейский метод. Они смешивают семена с песком, выдерживают их 4…5 месяцев в тени и 3…4 месяца на холоде.
Как видите, технология ускоренного доращивания зародыша требует постоянного контакта семян и песка. Но песчинки часто травмируют корешки зародышей, в царапины попадает инфекция, которая порой убивает почти половину рассады.
Иван Глазков (авторское свидетельство № 1192662) предлагает семена высаживать прямо в грядки, подготовленные следующим образом. На слой щебня толщиной 200…250 мм насыпается слой песка толщиной 30…50 мм. На песок укладываются строго по направлению север — юг гибкие электронагревательные элементы. Они присыпаются слоем песка и плодородной почвой. Собранные в июле — августе семена отделяются от мякоти и высаживаются на грядки на глубину 30…40 мм. Первые четыре месяца температура почвы поддерживается в пределах 15…20 °C. А с наступлением холодов их еще дополнительно укрывают сухой листвой или соломенными матами, а электрическое питание отключают. Ранней весной утепление снимают, и уже к концу апреля появляются дружные всходы практически из 80…90 % высеянных семян.
ПОД ГИПНОЗОМ
Многие наверняка видели, как манипулирует врач-гипнотизер. Чтобы усыпить пациента, он подносит к его глазам предмет — ложку, шарик или простую пластинку. С человеком все просто. А вот как быть орнитологам, которые поймали крупную дикую птицу, скажем, орла, пеликана или журавля? Попробуй измерь его, а тем более взвесь, если он этого не хочет, трепыхается и к тому же норовит больно клюнуть. Изобретатель Г.Дроботун (авторское свидетельство № 1161040) считает, что и на любую птицу подействует яркий световой блик. Только в руках у орнитолога должен быть не блестящий предмет, отражающий солнечный свет, а фонарик с яркой вспышкой, аналогичной той, что используется в современных фотоаппаратах. Найдет применение подобный фонарик в крупносерийном и фермерском птицеводстве, когда надо быстро отловить несколько гусей, уток или кур.
ЛЕТУЧИЙ ПАРУСНИК
Парус на судне может работать как крыло самолета. Расположенный под углом к ветру, он создает силу, перпендикулярную движению воздуха. Но у крыла отношение этой силы к силе сопротивления потока (так называемое «качество») достигает 20 и более. У парусов же не удается получить его более 5 из-за того, что, поднимая парусину на мачты, нельзя натянуть ее идеально с точки зрения законов аэродинамики. Решить проблему могли бы жесткие паруса, но такая конструкция очень неустойчива.
Для прочности пришлось бы увеличивать массу парусов, поднимая тем самым центр тяжести судна. К тому же жесткие паруса трудно убирать. И сильный порыв ветра может оказаться роковым, опрокинув судно набок.
Уже были предложения заменить паруса воздушным змеем, который бы тянул корабль на буксире. Но случись шторм, такой парус под порывами ветра упадет в море, и не так-то просто будет его снова запустить. Николай Курдюмов (авторское свидетельство № 1235791) предлагает сделать змей-парус легче воздуха в виде жесткого вертикально установленного крыла. Подсчеты показывают, что такой крылатый парусник сможет уверенно двигаться против ветра под углом 25° со скоростью до 90 узлов. Конечно, ничего не дается бесплатно — придется платить значительными размерами паруса и сложностью его управления. Но для современной техники это уже не проблема. Большие конструкции можно выполнить из полимерных материалов и даже титана, а управлять парусом, менять угол его поворота относительно оси корабля, используя дополнительные тяги и автоматические лебедки, подчиненные бортовым компьютерам.