г. Иваново, 15 лет
Если мы вас правильно поняли, речь идет об искусственном велюре — самой модной ныне и, кстати, сравнительно недорогой ткани. (Еще его называют «термофлиз» или просто «флиз».) Это объемный синтетический велюр на трикотажной основе с одно- или двухсторонним ворсом высотой 1 мм. Из самого названия ткани ясно, что она обладает теплоизоляционными свойствами и, несмотря на свою «объемность», почти невесома.
Самое главное ее достоинство — она хорошо носится, на ней не образуются катышки. Ткань мягка, приятна в носке и многофункциональна. Кроме того, не осыпается в процессе кройки, поэтому срезы не требуют специальной обработки. Стирать ткань можно при температуре 40°, но перед стиркой нужно выворачивать наизнанку, чтобы не повредился ворс. Ткань очень быстро сохнет и не требует утюжки.
Модели, представленные на рисунках, сшиты именно из этой ткани. Если вам что-то приглянулось — за машинку! Двухсторонняя удлиненная куртка, а еще лучше сказать — укороченное пальто, сшита из двулицевого — темно-голубого и желтого флиза.
Желтая парка, представленная на рисунке, выглядит не менее привлекательно. Броский нюанс — стежка по кокетке, рукавам и по низу. Удобный капюшон на молнии при необходимости превращается в воротник-стойку.
Длина парки — 87 см. Для работы понадобится флиз 185 х 150 см, шелковая подкладочная ткань 190 х 140 см, односторонний флизелин для прокладки 120 х 90 см, декоративный шнур диаметром 0,5 см, одна разъемная молния длиной 80 см, две металлические молнии длиной 18 см для карманов и, конечно, нитки.
При раскрое обратите внимание на то, чтобы все детали будущей парки имели одинаковое направление ворса. При разутюживании швов под ткань подложите махровое полотенце, чтобы не приминался ворс.
Далее рисунок мотоциклиста переведите на папиросную бумагу, приколите к ткани. Участок материала под рисунком укрепите, приметав с изнаночной стороны лоскут флизелина. По линиям рисунка проложите прямую машинную строчку нитью контрастного цвета. Затем бумагу удалите, флизелин срежьте по всему контуру мотоциклиста. Карманы парки расположены в боковых швах.
Надеемся, что сшитая своими руками нарядная парка порадует вас в холодные весенние дни комфортом и честно прослужит не один сезон.
План раскладки деталей парки:
1 — полочка, 2 дет.; 2 — спинка, 1 дет. со сгибом; 3 — кокетка, 2 дет.; 4 — рукав, 2 дет.; 1а — мешковины верхнего и нижнего карманов.
Детали из шелковой подкладочной ткани:
1 — полочка; 2 — спинка, 1 дет. со сгибом; 3 — кокетка, 2 дет.; 4 — рукав.
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Это судно-катамаран предназначено для научно-исследовательских работ в открытом море. Оно берет на борт до 44 человек — пассажиров и обслуживающего персонала. 25 из них непосредственно участвуют в исследованиях. Фактически катамаран представляет собой большую плавающую лабораторию, приборы и оборудование которой занимают площадь около 720 м2. Судно оборудовано по последнему слову техники и навигации, имеет посадочную вертолетную площадку.
Техническая характеристика:
Длина… 75 100 мм
Ширина… 24 400 мм
Ширина каждого из корпусов… 7300 мм
Высота… 10 400 мм
Осадка… 574 мм
Водоизмещение… 3080 т
Скорость… 15 узлов
Мощность двигателей… 2 дизеля по 1765 кВт каждый
Фирма «Пежо», входящая в состав группы PSA, выпустила новейшую модель, призванную конкурировать с такими известными марками автомашин, как «Мерседес», «Ауди», «Фольксваген»…
Машина отличается повышенной комфортабельностью и буквально напичкана электроникой, она следит за давлением в шинах, сама включит дворники при дожде, зажигает габаритные огни, когда стемнеет… Словом, никаких забот — только гляди на дорогу.
Техническая характеристика:
Диапазон мощностей двигателей… от 136 до 210 л.с.
Привод… на передние колеса
Максимальная скорость… 240 км/ч
Надувные подушки… спереди и с боков, а также надувные шторки
Длина… 4870 мм
Ширина… 1826 мм
Высота… 1460 мм
ПОЛИГОН
Новые старты машущего крыла
Крохотная птичка весом в 30 г способна пролететь над океаном без отдыха 3500 км, затратив на это 10 г «топлива»— собственного жира. Однако самолет, потратив запас топлива, составляющий третью часть его массы, способен пролететь втрое дальше — 12–15 тыс. км. Поэтому работать над машущим крылом лишь ради его экономичности нет смысла.