Однако же «всепланетная киборгизация» может, кроме вышеописанных преимуществ, сопровождаться определенными проблемами. И даже не столько техническими (которые, в общем, вполне разрешимы), сколько социально-психологическими.
Прежде всего, добровольно на сложную операцию по вживлению в мозг электронной схемы решится не всякий, особенно на первых порах. Впрочем, энтузиасты все же найдутся, а позже, если это станет массовым и даже «модным», большинство наверняка согласится на такую операцию без раздумий.
Непросто будет многим привыкнуть и к открытости мыслей перед собеседником. Впрочем, процессы общения останутся по-прежнему полностью подчинены человеку (при желании можно не отвечать на мыслевызовы вовсе, а в случае согласия передаваться собеседнику будут не все мысли вообще, а только специально для этого сформулированные, например, начинающиеся с имени собеседника в качестве условного «пароля»). Вообще же подобная проблема для человечества крайне полезна: если в результате наши потомки станут открытее и честнее, это только улучшит «человеческую породу».
А вот если этого не произойдет, то дела будут обстоять гораздо сложнее. Ведь человек с вживленным компьютером заметно уязвимей и для компьютерных вирусов, и для тех своих собратьев-людей, которые не отличаются честностью, добротой и благородством. Да и военные со спецслужбами наверняка попытаются воспользоваться подобными технологиями.
Однако, как и в случае, например, с атомной энергетикой, прогресс вряд ли удастся остановить: раз уж идея вживленных компьютеров прозвучала, то рано или поздно будет реализована. И только от нас самих зависит, будет ли она использована во благо или во зло.
Все сказанное — попытка заглянуть в завтрашний день. А каковы ваши прогнозы? Приглашаем к диалогу!
Д. Ю. УСЕНКОВ,
с. н.с. Института информатизации образования
Российской академии образования
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Hummer был разработан в 80-е годы корпорацией AM General Corp. для нужд армии США и изначально носил название HUMVEE (high-mobility, multi-purpose wheeled vehicle — высокопроходимое многоцелевое колесное транспортное средство). Гражданский вариант Hummer был выпущен в 1992 году под названием Hummer H1.
Рыночный вариант Hummer отличался от своего военного брата только тем, что в его комплектацию не входило боевое вооружение. Вторая версия автомобиля — Hummer Н2 — стала удобнее для водителей, но столь же проходимой. Автомобиль может взобраться на гору с наклоном 60 % и проехать по 40 %-му откосу.
Техническая характеристика:
Тип кузова… «универсал»
Количество дверей… 5
Масса снаряженного автомобиля… 2909 кг
Рабочий объем двигателя (дизель)… 5967 см3
Число цилиндров… 8
Мощность… 320 л.с.
Расход топлива на 100 км… 18 л
Максимальная скорость… 135 км
Время разгона с места до 100 км/ч… 9,9 с
Построенную на верфях Круппа одну из первых в мире подводных лодок, получившую название «Форель», 14 июня 1904 года доставили в Россию, которой для успеха в войне с Японией катастрофически не хватало субмарин. «Форель» была… безоружной, но оказалась в нужное время в нужном месте. Хотя ей не пришлось сталкиваться с противником, она, тем не менее, сыграла роль «психологического оружия».
Техническая характеристика:
Водоизмещение:
Надводное… 17 т
Подводное… 18 т
Длина… 12,5 м
Ширина… 1,65 м
Высота корпуса с рубкой… 2,4 м
Мощность двигателя… 65 л.с.
Скорость хода:
Надводная… 4,5 узла
Подводная… 3,5 узла
Глубина погружения… 30 м
Экипаж… 4 чел.
ПОЛИГОН
Клон своими руками
Сейчас мы все чаще слышим о клонировании. Овечка Долли, кошки, даже люди… Споры, скандалы, разоблачения. Все это больше и больше напоминает аферу, и потому наш корреспондент Александр Ильин обратился за комментарием к известному мастеру розыгрыша Кристобалю де Кубику, который некогда вел в журнале рубрику «Игротека».
Самого Кристобаля мы не застали. Телефонную трубку взял человек, назвавшийся Арнольдом де Вилланова. Говорил он на латыни, но наш корреспондент, конечно, без труда его понял. Как только речь зашла о «Юном технике», Арнольд сразу вспомнил журнал, сказал, что «Игротеку» вел вместе с Кристобалем и готов ответить на любой вопрос. Как оказалось, наш собеседник не обманул. Впрочем, судите сами.