В кетчупе Calve, помимо перечисленных выше добавок, содержится краситель Е-142, запрещенный в ряде стран, но, правда, не в России. Конфеты, мармелад, леденцы также содержат добавки, провоцирующие астму, аллергические заболевания. Виталий рекомендует ограничить их потребление взрослыми и полностью исключить из детского питания. И советует всем перед тем, как купить продукт, внимательно посмотреть на его этикетку.
Выпуск ПБ готовили В. ГУБАНОВ и В. РОТОВ
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Вертолет «Апач» был спроектирован для ведения наступательных операций при максимальной внезапности действий и живучести. Требованиями предусматривался расчетный срок службы вертолета 4500 часов, безопасность полета в условиях дождя и умеренного обледенения, выживаемость экипажа при вертикальной посадке со скоростью 12,8 м/с, а также возможность выполнения задания при попадании одиночной пули калибром 12,7 мм и обеспечение максимальной живучести при попадании одиночного снаряда калибром 23 мм. В соответствии с типовым заданием предусматривалась возможность полета в зоне ведения боя по приборам.
Техническая характеристика
Взлетная мощность… 1890 л.с.
Диаметр винта… 14,63 м
Вес пустого АН-64А… 4660 кг
Макс. взлетный вес… 8006 кг
Длина фюзеляжа… 15,10 м
Высота вертолета с учетом радара… 4,95 м
Ширина вертолета с ракетным вооружением… 5,82 м
Максимальная крейсерская скорость полета… 293 км/ч
Максимальная скороподъемность… 12,7 м/с
Статический потолок… 3505 м
Дальность полета… 482 км
Пушка… М230А1, 1x30 мм
Количество снарядов… 1200
Максимальное количество устанавливаемых ПТУР… 16
Экипаж… 1 пилот и 1 оператор
Для карьерных самосвалов такой грузоподъемности обычные дороги не подходят. К месту работы их доставляют на железнодорожных платформах и собирают прямо на месте. Особенностей у таких машин множество, но к главным стоит отнести так называемый мотор-колесо: чтобы передать движение на колеса, потребовался бы карданный вал весом во многие тонны, поэтому двигатель машины работает с генератором, и на моторы, установленные непосредственно в колесах, подается электрический ток.
Техническая характеристика:
Мощность двигателя… 1765 л.с.
Мощность генератора… 1400 кВт
Максимальная скорость… 40 км/ч
Радиус поворота… 15 м
Масса… 155 т
Длина… 13,36 м
Ширина… 7,78 м
Высота… 6,52 м
Грузоподъемность… 200 т
ПОЛИГОН
По комарам — из пушки
Дистанционно управляемое оружие впервые появилось на военных судах в начале XX века. Артиллерия главного калибра размещалась тогда в закрытых бронированных башнях. Вместе с орудиями они весили сотни тонн, а пороховой заряд к каждому выстрелу вместе со снарядом достигал веса в тысячи килограммов. Поэтому поворот и зарядку таких орудий пришлось полностью механизировать.
Командир корабля, находясь высоко на своем мостике, видел картину боя на расстоянии до 20 км. Он выбирал наиболее важные цели и порою сосредотачивал на них огонь всех орудий. Первоначально он отдавал приказ, на какой угол поднять ствол и как развернуть орудие, при помощи стрелочного телеграфа. Артиллеристы же включали моторы и наводили стволы пушек. Впоследствии была внедрена электрическая система дистанционного управления непосредственно с капитанского мостика, и участие наводчика стало не нужно.
Сегодня дистанционно управляемое оружие ставят на вертолетах, автомобилях и танках. Стали известны даже наводимые дистанционно снайперские винтовки.
Наводить лазерное оружие также лучше на расстоянии — при помощи электронных следящих систем. Модель такого устройства мы вам и предлагаем.
Роль лазерной пушки в нем выполняет обычная лазерная указка. Наводить ее на цель будет управляемый вами электропривод. В состав его входят электродвигатель M1, источник питания GB1, управляющий переключатель SB1 (рис. 1).
Электромотор вращается слишком быстро, поэтому без понижающего редуктора не обойтись. Высокий коэффициент редукции и простое устройство имеют червячные редукторы, нередко применяемые в электрифицированных игрушках. Хорошо бы подобрать такой готовый редуктор от игрушек, собранный вместе с моторчиком в одном блоке. Чтобы изменять поворот орудия с правого на левое, необходимо заставить мотор вращаться в обратную сторону. Для этого достаточно изменить полярность питания. В простейшем варианте (рис. 1а) задача решается переключением подвижных контактов двухполюсного переключателя SB1 из одного крайнего (нефиксируемого) положения в другое. В этом варианте к выводам двигателя M1 подводятся от источника GB1 знакопеременные напряжения. В варианте по рисунку 1б задача решается с помощью двух батарей GB1, GB2, у каждой из которых выводы постоянно соединены с одним из выводов двигателя, а другие посредством более простого коммутатора SB1 поочередно подключаются ко второму выводу M1.