В эту трубку установлен массивный магнитный сердечник 10, способный легко перемещаться справа-налево.
Обмотки соленоидов включены последовательно и подсоединены к электрической схеме через выпрямительное устройство. Обратите внимание на то, что направление тока в одном соленоиде противоположно направлению тока в другом. На рукоятке шарнирно закреплен подпружиненный рычаг 11, управляющий переключателем направления тока. Так, когда переключатель прижат к рукоятке, ток по обмоткам соленоидов идет в одном направлении, а когда отпущен — в противоположном. На заднем торце сердечника закреплены толкатель 12 и пружина 13. На задней стенке канала установлена кнопка 14, управляющая подачей питания на утюг. Обычный шнур с вилкой 15 служит для включения утюга в розетку сети.
Рукоятка соединена с корпусом посредством планки 16, наклоненной под углом примерно 45 градусов. На планке предусмотрены опорные выступы 17.
При включении вилки в розетку электрическое питание на схему утюга не поступает, пока цепь разомкнута кнопкой. Если взять его за рукоятку, то по мере приближения оси направляющей трубы к горизонтальному положению давление сердечника на пружину ослабевает. Наконец, наступает момент, когда пружина отталкивает сердечник с толкателем. Кнопка освобождается от контакта с толкателем и включает электрическое питание. Рычаг плотно прижимается рукой к рукоятке, переключатель подает напряжение на обмотки соленоидов таким образом, что правый соленоид выталкивает сердечник, а левый его втягивает. Сердечник устанавливается в передней части канала, а центр тяжести корпуса располагается над центром подошвы утюга.
Далее глажение осуществляют так же, как обычным утюгом. При перерывах в работе рукоятку, как правило, выпускают из рук. Конец рычага переходит в отжатое положение, переводя переключатель в положение подачи тока на обмотки соленоидов в противоположном направлении. Левый соленоид выталкивает сердечник, а правый его втягивает. Таким образом, сердечник вновь перемещается в крайнее заднее положение. Центр тяжести утюга смещается назад, и он опускается на выступы. Толкатель нажимает на кнопку, питание отключается.
Конечно же, опорная планка теплоизолирована от нагревательного элемента и подошвы утюга, чтобы исключить возможность прожигания ткани и возникновения пожара.
Выпуск ПБ подготовили В. РОТОВ и Н. ПЕТРОВ
…И СЪЕДОБНЫЙ ПРОГНОЗ ПОГОДЫ
Вот какую любопытную самоделку предлагает 23-летний английский студент-дизайнер Робин Саузгейт. Шутки ради он встроил в обычный электрический тостер микрочип, регулярно получающий с местной радиостанции прогноз погоды. В зависимости от того, ожидается грядущий день ясным, пасмурным или дождливым, тостер теперь выдает запеченные хлебцы с соответствующей символикой.
Кстати, самоделкой студента заинтересовались местные промышленники. Сейчас решается вопрос о налаживании серийного производства тостеров-метеорологов.
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
В августе 2003 г. с одного из аэропортов Бразилии в последний раз взлетел самолет «Конкорд». Историю знаменитого сверхзвукового реактивного пассажирского самолета можно считать законченной. Разработка самолета началась в 1962 г. С января 1976 г. самолеты «Конкорд» начали выполнять регулярные пассажирские рейсы.
США, Япония, а затем и другие страны запретили полеты «Конкордов» над своей территорией. К тому же, в эксплуатации они оказались довольно дороги. Со временем специалисты внесли в конструкцию ряд изменений, направленных на повышение экономичности и снижение шума, и в начале 1980-х эксплуатация «Конкорда» стала приносить прибыль. Сейчас срок эксплуатации «Конкорда» истек.
Техническая характеристика:
Длина… 62,74 м
Размах крыльев…25,57 м
Высота… 11,32 м
Кол-во пассажиров… 125–144 чел.
Экипаж… 3–4 чел.
Масса пустого самолета… 78,7 т
Полезная нагрузка… 11 340 кг
Максимальный взлетный вес… 185 т
Максимальный посадочный вес… 111 т
Крейсерская скорость на высоте 15 600 км… 2179 км/ч
Взлетная скорость… 360 км/ч
Разбег… 1500 м
Дальность… 6500 км
В мае 1959 г. английский концерн British Motor Corporation представил публике новинку — автомобильчик длиной всего около трех метров и с двигателем объемом 1,3 л. Этот автомобиль с компоновкой, ставшей затем традиционной для переднеприводных машин, можно считать первой моделью автомобиля Rover Mini, хотя это название он получил только в 1970 г.