Любопытно, что создатель вертолета академик Б.Н.Юрьев изучал его способность к безопасному спуску с неработающим мотором (режим авторотации), сбрасывая «муху» с крыши института.
Самолет в его современной форме также был создан в результате опытов с летающими моделями. Однако на первых порах не было простого и легкого двигателя. Английские механики В.Хенсон и Д.Стрингфеллоу в 1844–1847 годах построили ряд моделей с паровыми машинами. Затратив все силы на создание легких и мощных двигателей, они так и не добились от моделей устойчивого полета.
В 1870 году француз Альфонс Пено изобрел резиномотор для летающих моделей, и это чрезвычайно облегчило их создание. В том же году совместно с фабрикантом Дандрие он выпустил серию летающих игрушек и последующие двадцать лет на моделях изучал устойчивость полета. Опыты его привели к созданию «планифера» — первой по-настоящему хорошо летавшей модели самолета (рис. 2).
Ее аэродинамическая схема с крыльями впереди и хвостовым оперением позади повторяется почти во всех самолетах. Особый интерес вызывает расположение винта в хвосте аппарата. При этом создаваемый им воздушный поток не действует на крылья, и полет происходит с минимальным сопротивлением. К сожалению, толкающий винт мешает при посадке, поэтому самолеты такой схемы пока редки.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Будет ли невидимка отбрасывать тень?
2. Что произойдет с фотоном света, попавшим в черную дыру?
3. Известны случаи, когда в воронках от падения метеоритов не находят ни камней, ни обломков. Из какого вещества могут состоять такие метеориты?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 10 — 2003 г.
1. В природе самая низкая из возможных температур — 273 °C. При ее достижении останавливается движение атомов. Предел же самой высокой температуры в природе не известен.
2. Глядя на далекие звезды, мы можем наблюдать процессы, происходившие там в далеком прошлом. Это объясняется тем, что свет от звезд до Земли порой доходит через несколько тысяч лет.
3. Марсоход поставлен на колеса, а не на гусеницы потому, что колеса намного легче, более маневренны и могут преодолевать сложные препятствия в условиях Марса. У гусениц же возможности ограничены.
* * *
Поздравляем с победой Илью СКОРОХОДА из Челябинской области. Правильно и обстоятельно ответив на вопросы конкурса «ЮТ» № 10 — 2003 г., он получает приз — настольную метеостанцию.
* * *
А почему? Есть ли реки, которые… никуда не впадают? Когда нефть стали использовать в качестве горючего? Давно ли на картах и глобусах появились параллели и меридианы? На эти и многие другие вопросы ответит очередной выпуск «А почему?».
Тим и Бит, продолжая свое путешествие в мир памятных дат, познакомятся со знаменитым французским поэтом, дуэлянтом, а кроме того, и автором первого фантастического романа о путешествии на Луну, Сирано де Бержераком. А читателям журнала вместе с нашим корреспондентом предстоит совершить путешествие в далекую африканскую страну Анголу.
Разумеется, будут в номере вести «Со всего света», «100 тысяч «почему?», встреча с Настенькой и Данилой, «Игротека» и другие наши рубрики.
ЛЕВША Целых десять минут может продержаться в воздухе авиамодель с резиномотором. А чтобы построить ее, не нужно никаких особых материалов.
Как всегда, подводим итоги очередного конкурса «Хотите стать изобретателем?» и предлагаем новые изобретательские задачи и головоломки.
Юные моделисты с нашей помощью склеят модель парусной яхты конца XVII века, электронщики соберут любопытную конструкцию игрового автомата, а мастерицы познакомятся с технологией украшения цветочных горшков глиняными декоративными деталями.
* * *
