Счастливая троица по возвращении (слева направо): Н. Армстронг, М. Коллинз и Э. Олдрин.
Кстати, этот двигатель и прежде пользовался дурной славой. Так, 1 сентября 1965 года, во время предварительных испытаний, один такой двигатель взорвался на стенде. В апреле 1967 года сгорели еще два двигателя. «Следует признать, что данный стартовый двигатель вызывает больше всего нареканий среди конструкций», — весьма откровенно было сказано в одном из документов НАСА.
В общем, перед астронавтами нависла реальная опасность навсегда застрять на Луне. Что делать?
«Чинить этот проклятый двигатель», — оценил ситуацию Нейл Армстронг. На все про все у них с Олдрином оставалось 26 часов. И это вместе с тем временем, которое им понадобится, чтобы добраться до корабля, ожидавшего на орбите. На большее у них просто не хватит кислорода.
Спасти их не мог никто. Ни подготовить к старту следующий «Аполлон-12», ни запустить русскую спасательную экспедицию в столь сжатые сроки было невозможно.
И пока президент Никсон готовился выбрать одну из двух заготовленных речей, а Коллинз на околунной орбите размышлял, как поступить ему, если друзья не смогут стартовать с Луны, астронавты работали.
Они все же нашли поломку! И 22 июля 1969 года, в 5 часов 40 минут, Армстронг и Олдрин, открыв вручную топливные клапаны, запустили двигатель. Не с первой попытки, но все-таки запустили. Луна отпустила героев. Что ей еще оставалось?..
PS. Теперь много разговоров о посылке экспедиции на Марс. Неужели и она будет проходить подобным же образом? Так стоят ли камни и прочие сувениры с Красной планеты столь дорого? Не проще ли добыть их с помощью марсоходов и прочей автоматики?..
Публикацию подготовил А. ВОЛКОВ.
ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ
ГИБРИД МОБИЛЬНИКА С «НАЛАДОННИКОМ», то есть с карманным компьютером, получил название коммуникатор. Ведущие электронные фирмы США выпустили на рынок сразу несколько моделей, отличающихся своими характеристиками. Так, скажем. Handspring Тео 300 (с системой Palm) позволяет передавать данные со скоростью 144 Кбит/с, что позволяет просматривать сайты, принимать и отправлять послания по электронной почте и даже делать покупки в виртуальном магазине. А если вы вдруг забудете свой коммуникатор дома или просто еще его не купили, то войти в Интернет можно и с уличного таксофона нового поколения. Первые образцы таких аппаратов уже появились на улицах Нью-Йорка.
ПРОБОИНЫ В ТРУБЕ «затянутся» сами собой, если воспользоваться изобретением Иана Макивана из Университета Абердина, Шотландия. Неожиданная идея пришла ученому в голову, когда он рассматривал процесс заживления ранок на теле млекопитающих. Как известно, при мелких порезах, царапинах и т. д. выступившая кровь вскоре сворачивается и затыкает, словно пробкой, место ранения. Теперь Макиван предлагает по трубопроводу вместе с нефтью пропускать специальные пластинки из особого материала, которые, дрейфуя вместе с потоком, при достижении места утечки будут втянуты в дыру и заткнут ее, словно пробкой. Кроме того, вмонтированные в пластины микродатчики дадут знать диспетчеру о месте аварии. И временную «заплату» заменят постоянной.
РОБОТ-ФОТОГРАФ Lewis создан сотрудниками и студентами университета Сент-Луис, США. Он способен своим электронным глазом фиксировать открытые участки кожи и направлять объектив именно на лица окружающих. Интересно, что испытания новинки один из ее создателей решил провести на собственной свадьбе, предоставив роботу сделать памятные фотографии. Пока история, правда, умалчивает, насколько участники свадьбы остались довольны полученными снимками.
ЛИЧНУЮ ГАЗЕТУ теперь может получать каждый подписчик или случайный покупатель через Интернет. Щвейцарская компания Satelite Newspapers Suisse установила во многих крупных городах мира автоматизированные киоски, в которых электронная версия выбранной вами газеты распечатывается прямо на месте с помощью лазерного принтера. Говорят, вскоре аналогичные заказы будут выполняться и на дому, через персональный компьютер. Кстати, при желании можно будет распечатать не всю газету, а лишь те статьи из нее, которые вас заинтересовали при беглом просмотре на дисплее компьютера.
КОЛЕСО, КОТОРОЕ НЕ СПУСТИТ, сконструировано в Японии. Причем в отличие от централизованной системы подкачки шин, используемой на военных автомобилях, в данном случае миниатюрным насосом, работающим автоматически при вращении шины, снабжено каждое колесо. Система настолько невелика, что ею могут быть оснащены даже велосипедные шины. Лишний воздух, сверх заданного давления, стравливается через специальный клапан.