Рассмотрим предложение Александра по существу.
Вытекающий из сопел аппарата воздух, встретив сопротивление поверхности дороги, значительно уменьшит свою скорость, а значит, и реактивную подъемную силу. Это же сопротивление плюс сопротивление, вызванное «юбкой», не дадут воздуху быстро покинуть промежуток между дорогой и платформой. Здесь возникнет зона повышенного давления, «воздушная подушка», которая и будет весьма эффективно удерживать аппарат над любой поверхностью — дорогой, заснеженной степью или водной гладью.
Вызывает сомнение способ создания горизонтальной реактивной тяги изменением наклона сопел. Для того чтобы эта тяга была достаточно велика, необходимо, чтобы из аппарата с большой скоростью вытекала узкая, строго направленная струя. Ее можно получить только при помощи специального профилированного канала сопла. Здесь же близость к земле как бы размажет струю и резко уменьшит ее скорость. Тяга получится незначительной, а расход воздуха и затраты мощности на его создание окажутся велики.
К слову сказать, Александр по существу предложил давно известный аппарат на воздушной подушке (АВП). Он обладает способностью с равным успехом двигаться как над поверхностью земли, так и над водой. Горизонтальная тяга в таких аппаратах на маршевом режиме создается при помощи воздушных винтов, а для точного маневрирования в «юбке» аппарата устраиваются сопла.
Однако есть в предложении А.Седукова и нечто оригинальное — использование в качестве источника энергии солнечных батарей. Это достаточно легкий источник энергии. Экспериментальные самолеты на солнечных батареях летают на сотни километров. Один из них, на котором летчик Ж.Пикар готовится облететь земной шар, вы видите на рисунке. Особую проблему представляет ночной полет, для которого необходимо накопить энергию в тяжелых аккумуляторах.
Подъемная сила самолета не превышает 20 кг на 1 киловатт мощности двигателя, и потому разместить их на самолете очень трудно. Если это и удастся, то их емкости будет хватать лишь в обрез.
У аппаратов же на воздушной подушке подъемная сила достигает 50–80 кг/кВт. Тут уж разместить аккумуляторы значительно легче. Нетрудно представить себе, как солнечные АВП пересекают жаркие пустыни или со скоростью торпедного катера мчатся над океанами! Возможно, один из таких аппаратов конструкции Александра Седукова облетит земной шар! Но дело это не простое, и для его осуществления Александру стоит поступить в институт. Возможно, авторское свидетельство Патентного бюро «ЮТ» окажется в этом подспорьем. В одном из ближайших номеров нашего журнала мы рассмотрим возможность изготовления небольшой модели такого аппарата.
НАШ ДОМ
Бытовые обогреватели
За окном зима, в квартире холодно, делать? Старых русских печек, топившихся дровами и углем, ныне нет даже во многих деревенских домах, не говоря уж о городских квартирах. Выручить нас в таком случае могут разве что обогреватели.
Скажем сразу: в Армении, Грузии и других республиках бывшего СССР, где часто бывают перебои с электричеством, ныне преимущественно используют газовые обогреватели или автономные дизель-электрические установки.
У нас, к счастью, особой нужды в них пока нет. А потому, отметив, что эти установки ухудшают экологию жилища, очень пожароопасны, перейдем к рассмотрению электрических обогревателей.
Они бывают двух видов — открытого и закрытого типа. Первые дешевле, однако открытая электроспираль тоже источник повышенной пожарной опасности. Поэтому последнее время все большее распространение получают закрытые масляные обогреватели.
Благодаря тому что их корпус нагревается не слишком сильно — порядка 80 — 100 °C, масляные радиаторы относят к самым безопасным отопительным аппаратам. К тому же масляный радиатор не пересушивает воздух, не дает запаха сгоревшей пыли. Правда, иногда, особенно при эксплуатации нового радиатора, он может пахнуть разогревающимся маслом.
Обогревательная способность прибора зависит от мощности теплонагревательных элементов (ТЭНов) и количества секций самого радиатора. Обычно количество секций в масляных радиаторах колеблется от 6 до 14 (оптимальное число — 7–9), а мощность ТЭНов — от 1 до 4–6 кВт. Это обеспечивает хорошую отдачу тепла в помещение, но, имейте в виду, масляные радиаторы довольно долго разогреваются — 20–30 минут. Кроме того, замедленная конвекция воздушных потоков в комнате приводит к тому, что эффект от нагрева начинает ощущаться не ранее чем через час.