Щетки крепятся к деревянной подставке мотора винтами-саморезами. К ней же крепятся и стойки. Их также можно сделать из жести. Но для повышения жесткости к каждой из них лучше припаять жестяную косынку, как показано на рисунке.
Если мотор делается только с демонстрационной целью, то достаточно в стойках просверлить отверстия и пропустить через них вал.
Чтобы плавно регулировать скорость и даже изменять скорость вращения, двигатель нужно оснастить траверзом.
На рисунке: 1 — стойка; 2 — катушка ротора; 3 — коллектор; 4 — щеткодержатель; 5 — щиток траверза; 6 — втулка подшипника.
Изготовление стойки с «оловянным» подшипником.
Но вообще-то двигатель развивает приличную мощность и вполне пригоден, например, для привода пропеллера вентилятора. В этом случае придется позаботиться о подшипниках.
Сделайте в стойке керном небольшое углубление, залейте в него капельку оловянного припоя, а когда остынет — просверлите в нем отверстие. Если через него пропустить стальной вал, то получится своеобразный подшипник с очень низким трением и износом.
Наконец, попробуем мотор испытать. Прежде всего добейтесь, регулируя положение стоек, чтобы вал легко вращался. Далее присоедините мотор к батарее или выпрямителю на 3–6 В, и он заработает с легким жужжанием.
Теперь вы можете проделать множество занимательных опытов.
Присоедините к клеммам мотора вольтметр и попробуйте питать его постоянным током более высокого напряжения. Без перегрева обмотки он легко выдержит до 24 В. Но коллектор при этом начинает сильно искрить и греться. Нетрудно заметить, что одна из причин заключается в щетках — у них мала площадь соприкосновения с коллектором. Если конец щетки разрезать на узкие полоски, то нагрев коллектора уменьшится.
Когда-то, давным-давно, к коллектору электромотора ток подавали при помощи разрезных пластин, гребешков, пучков и щеток из проволоки. Делалось это ради увеличения числа точек контакта. При изменении величины питающего напряжения ваш мотор будет менять скорость, а при смене полярности — направление вращения. Но можно щетки установить на щиток, который поворачивается относительно геометрической оси вала. Если его повернуть на 180°, то при постоянном напряжении питания мотор будет плавно увеличивать и уменьшать свою скорость, да еще и изменять направление вращения. Называется это устройство траверзом.
Траверз состоит из пластины, закрепленной в поворотной втулке, сквозь которую проходит вал двигателя (см. рис.).
А. ВАРГИН
ЗАОЧНАЯ ШКОЛА РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ
Измерим мощность волн
Как мы уже писали, вокруг множество различных источников электромагнитных полей и волн (см. статью «Проблема поющего крюка» в «ЮТ» № 2 за 2008 г.). Это и большие ЛЭП, и домашняя электропроводка, бытовые электроприборы, например, микроволновые печки, компьютеры и сотовые телефоны, радиовещательные, телевизионные и сотовые станции.
Существуют нормы предельных уровней полей, и их соблюдают, но… Каждый из окружающих нас проводящих предметов является антенной. Он принимает радиоволны и снова излучает их. Возникает пестрая интерференция волн со своими минимумами и максимумами, а вот они-то могут оказаться выше допустимых. Проверить электромагнитную обстановку и позволит самодельный индикатор.
Если все в порядке и уровни полей невелики, индикатор все равно окажет большую помощь при выборе места установки телевизионной или радиовещательной УКВ-антенны — ее ведь надо располагать там, где максимум поля — только так вы получите чистый сигнал без помех и искажений. В разных местах моего балкона, например, показания индикатора от поля УКВ ЧМ-радиостанций изменялись от 1200 до 10 мВ.
И третья область применения индикатора: изучение условий распространения радиоволн. В парке недалеко от Останкинской телебашни показания индикатора достигали 3…5 В, но стоило отойти в «тень» дома…
Впрочем, попробуйте сами! Даже снять «карту» распределения поля внутри вашего дома или квартиры весьма интересно и поучительно!
Для простого УКВ-индикатора вам понадобятся только раздвижная телескопическая ТВ-антенна (усы), четыре диода, измерительный прибор и немного проводов. Разумеется, не обойтись и без паяльника. Схема предельно проста (см. рис.) и полностью соответствует детекторному радиоприемнику, но УКВ-диапазона. Сигнал, принятый дипольной антенной, детектируется диодным мостиком, и получившийся постоянный ток поступает на измерительный прибор.