«Наш сторожевик относится к новому поколению пограничных кораблей, — рассказал главный конструктор Алексей Наумов. — Он способен нести полноценную службу при волнении до 6 баллов и при этом свободно маневрировать, иметь при небольших размерах хорошую обитаемость. Мы рассчитываем, что при обслуживании сменными экипажами корабль сможет постоянно находиться в море до 270 суток, развивая скорость 27–30 узлов.
Еще одна новинка: у корабля двойное днище и двойной борт. Не секрет, что нарушители границы нередко пытаются таранить сторожевики. Двойной борт позволяет не бояться тарана. Кроме того, корабль сможет плавать на мелководье и в битом льду толщиной до 20 см. А вертолетная платформа, на которой сможет базироваться Ка-226, позволяет значительно расширить контролируемый район. В итоге каждый новый сторожевик заменит 3–4 корабля предыдущего поколения.
Позаботились наши конструкторы и о новых образцах сухопутной бронетехники. Как рассказал генеральный директор ООО «Военно-промышленная компания» Дмитрий Александрович Галкин, последним словом мирового опыта строительства колесных бронетранспортеров является создание БТР-90 «Росток», принятого на вооружение Российской армии летом 2008 года.
Особенность показанной на выставке модификации состоит в том, что она выполнена в новом бронированном корпусе (производство «Завод корпусов», г. Выкса) и оснащена новым комплексом вооружения «Бережок» (производство ФГУП «КБП», г. Тула).
Несмотря на внешнее сходство БТР-90 с предшественниками БТР-80 и БТР-80А, «девяностый» является абсолютно новой машиной. У него значительно повышены огневая мощь, защищенность и подвижность. Лобовая броня нового БТР-90 способна противостоять действию бронебойных снарядов малокалиберных автоматических пушек калибром до 30 мм включительно.
Бронетранспортер БТР-90.
Бортовые и кормовые стенки корпуса машины защищают экипаж, системы, узлы и агрегаты от огня из стрелкового оружия калибром до 12,7 мм включительно. При необходимости может быть установлено дополнительное модульное бронирование. Внутри обитаемые отделения машины покрыты специальным противоосколочным материалом. БТР-90 оборудован автоматическими системами пожаротушения, защиты от отравляющих веществ, бортовой информационно-управляющей системой шасси и системой топографического ориентирования «Трона-1», новым комбинированным прибором наблюдения водителя ТВН-10 с камерой заднего обзора.
По желанию заказчика на машину может быть установлена система кондиционирования воздуха. Высокую подвижность машине обеспечивают многотопливный дизельный двигатель мощностью 510 л.с. и гидромеханическая трансмиссия с гидрообъемной передачей, независимая торсионная подвеска колес с большими динамическими ходами и гидроамортизаторами повышенной энергоемкости.
Благодаря конструкции трансмиссии, обеспечиваются одинаковые скорости движения вперед и назад, возможность поворота на месте вокруг своей оси, что очень важно при ведении боевых действий в городе или на узких горных дорогах.
Максимальная скорость БТР-90 100 км/ч, запас хода по дорогам с твердым покрытием не менее 800 км. Машина сохраняет подвижность даже при полном разрушении четырех колес из восьми (не на одной стороне). Скорость БТР-90 на плаву составляет 12 км/ч, при этом машина уверенно держится даже в трехбалльный шторм.
Благодаря установке на БТР-90 комплекса вооружения «Бережок» значительно повышена огневая мощь машины. Причем комбинированные прицельные комплексы наводчика и командира, в которых объединены оптический, тепловизионный и лазерный прицелы, позволяют вести стрельбу с высокой точностью в любое время дня и ночи, при любой погоде на дальностях не менее 3,5 км. А наличие автомата сопровождения быстролетящих воздушных целей значительно повышает вероятность поражения вертолетов и самолетов противника.
В итоге боевая эффективность нового БТР по сравнению с базовым вариантом возросла втрое.
Обмануть противника, заставить его принять ложную цель за истинную — такое умение всегда высоко ценилось в военном деле. Вспомните хотя бы старый фильм «Беспокойное хозяйство», рассказывавший о том, как во время Великой Отечественной войны функционировал ложный аэродром, принимавший на себя удары фашистских бомбардировщиков.