В. ЧЕТВЕРГОВ
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
«Гепард 3–9» был разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро в начале 80-х годов прошлого века для борьбы с подводными лодками, кораблями и воздушными целями. В мирное время корабль предполагалось использовать для охраны морских границ.
В 1994 году строительство корабля было приостановлено и возобновлено в 1996 году. Спустя еще 6 лет корабль прошел испытания и успешно принял участие в маневрах по отражению террористического нападения.
Модернизированный «Гепард» построен по технологии «Стеле». На нем предусмотрено использование современного российского вооружения, разрешенного к экспорту. Это немаловажно, так как два «Гепарда» вскоре усилят военно-морские силы Вьетнама.
Сторожевик вооружен радиолокационной станцией «Позитив», зенитным комплексом «Пальма» с новой оптоэлектронной системой наведения и ракетным комплексом «Уран», оснащен палубными вертолетами Ка-28. Максимальную скорость в 28 узлов кораблю обеспечит газотурбинная дизельная установка. При этом в проекте закладываются возможности замены газовых турбин на более мощные для увеличения скорости фрегата.
Технические характеристики:
Длина судна… 102,2 м
Ширина… 13,6 м
Полное водоизмещение… ок. 2090 т
Скорость… 28 узлов
Дальность плавания… 5000 миль при скорости 10 узлов
Автономность… 20 суток
Экипаж… 103 человека
Новый В-класс фирмы Mercedes-Benz — это первая серийная версия нового проекта Sports Tourer (что можно условно перевести как «автомобиль для спортивного туризма»), объединившего в себе достоинства различных автомобильных концепций. В результате получился автомобиль, сочетающий большую вместимость (что важно для туристов, вынужденных везти с собой все необходимое) с исключительным комфортом и удобством управления.
Вместимостью, кстати, машина обязана новой технологии «сэндвич», позволившей разместить двигатель и коробку передач в пространстве перед салоном и под ним. Автомобиль можно в несколько приемов превратить из комфортабельного туристического автомобиля в практичный минивэн.
В зависимости от положения и количества установленных сидений объем багажного отделения может достигать 2245 л. В базовую комплектацию входят кондиционер, многофункциональное рулевое колесо, электронная система стабилизации движения ESP и новая вспомогательная система управления.
Технические характеристики:
Длина автомобиля… 4,270 м
Ширина… 1,975 м
Высота… 1,600 м
Полная масса… 1830 кг
Объем двигателя… 1699 м3
Мощность… 116 л.с.
Максимальная скорость… 184 км/ч
Время разгона до 100 км/ч… 12 с
Расход топлива в смешанном цикле… 7,1 л/100 км
Объем бака… 54 л
ВМЕСТЕ С ДРУЗЬЯМИ
Самолеты-малютки
Сколь мал может быть самолет, способный поднять человека? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно рассчитать подъемную силу крыла. Ее величина зависит от скорости, и многотонной крылатой ракете при скорости 200–300 м/с достаточно крохотных метровых крылышек. Самолет же должен взлетать и садиться на небольших скоростях, поэтому крылья ему нужны побольше. И все же для полета человека вполне достаточно совсем небольшого крыла площадью от 0,5 до 2–3 м2. И самолеты с крыльями столь малых размеров существуют.
То, что держит в руках на фотографии инженер Виктор Дмитриев из Киргизии — самолет, на котором в 1982 г. летал он сам. Весила машина 45 кг, из них около половины приходилось на двигатель мощностью 42 л.с. Этот летательный аппарат можно было легко собрать и разобрать, а хранился он дома в обычном платяном шкафу…
В деле создания столь малых самолетов В. Дмитриев был не первым. Еще в 1961 г. участник Великой Отечественной войны летчик В. Богомолов из Грозного построил самый маленький самолет в мире не только по размаху крыла — всего 3,5 м, — но также по весу конструкции. Она весила 29 кг при мощности мотора в 6 л.с. Летчик размещался на самолете лежа. Богомолов совершил несколько удачных полетов на высоте 2 метра.
Важной особенностью самолета было многощелевое крыло, которое состояло как бы из нескольких отдельных узких крылышек, связанных в единое целое, как крыло парящей птицы. Многощелевое крыло создает большую подъемную силу при малых размерах, и при полете воздух оказывает такому крылу небольшое сопротивление.