ПАРОВАЯ ШВАБРА предназначена для уборки различных напольных покрытий, в том числе и ковровых. Принцип работы таков: в резервуар заливается вода, в течение полуминуты она нагревается, и можно приступать к работе. Швабру двигают по поверхности, подавая пар с помощью спускового механизма на ручке. Учтите, однако, что после использования паровой модели пол остается влажным, а сама швабра стоит дороже прочих.
ШВАБРА ДЛЯ МЫТЬЯ ОКОН отличается наличием фиксатора, позволяющего закрепить платформу устройства с насадкой под нужным углом к очищаемой поверхности. Длинная телескопическая ручка дает возможность дотянуться до верхней части окон, не вставая на табурет или лестницу. В швабре для окон используются двусторонние мопы: насадка из микроволокна отмывает грязь, насадка из каучука снимает лишнюю воду со стекла.
НАСАДКА — основной элемент швабры. Она может быть круглой (моп) и прямоугольной (плоский моп-флаумер). Свойства насадки зависят от состава волокон. Моп в виде кисточки состоит из веревок или лент (хлопок, лен, губка, вискоза). Для флаумера используют также каучук (для сухой уборки), микрофибру. Акриловая насадка предназначена только для сухой уборки. Лучшим материалом для мопа считается микрофибра. Такие насадки способны поглощать и удерживать в себе грязь. После использования мопы (кроме одноразовых) можно неоднократно стирать в стиральной машине.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ВЕДРО для уборки отличается не только тем, что оно из пластика, а не из жести. Как правило, ведра для моп-систем имеют прямоугольную форму — в круглое ведро просто не всегда можно всунуть тряпку вместе со шваброй, а тут емкость подбирают под размер конкретного инструмента. Существуют также ведра с отжимной решеткой, предназначенной для круглого или плоского мопа.
…Теперь вы поняли, что и для домашней работы нужны не только руки, но и голова? А еще — соответствующий инструмент.
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Ми-12 — самый грузоподъемный в мире вертолет. Проектировать его в конструкторском бюро М. Миля (о юбилее М. Миля см. стр. 2) начали в 1963 году для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет в районах бездорожья. А 6 августа 1969 года опытный экземпляр Ми-12 прославился на весь мир, подняв груз в 44 205 кг на высоту 2255 м и установив тем самым мировой рекорд грузоподъемности для вертолетов, который не побит до сих пор.
Несмотря на рекомендацию государственной комиссии, машину так и не запустили в серийное производство. Всего было построено два прототипа. Первый экземпляр Ми-12 находится на территории Московского вертолетного завода имени М.Л.Миля в подмосковных Панках, а второй — в экспозиции Монинского музея ВВС.
Технические характеристики:
Длина фюзеляжа… 37,00 м
Ширина… 34,40 м
Высота с винтами… 12,5 м
Диаметр несущего винта… 35 м
Количество несущих винтов… 2
Масса пустого вертолета… 69,1 т
Нормальная взлетная масса… 97 т
Мощность двигателей… 4x6497 л.с.
Крейсерская скорость… 240 км/ч
Максимальная скорость… 260 км/ч
Перегоночная дальность… 1000 км
Практический потолок… 3500 м
Экипаж… 6 чел.
На Женевском автосалоне в 2005 году был представлен прототип Yeti на базе Skoda Fabia и объявлено, что серийное производство начнется в 2009 году. Затем просочились слухи, что для серийного автомобиля используют платформу Volkswagen Tiguan, потом заговорили о Volkswagen Golf V. В конечном итоге в марте 2009 года в Женеве был продемонстрирован автомобиль на базе чешского же внедорожника Roomster.
Практически сразу после мировой премьеры жюри европейского конкурса «Автомобиль года» включило Yeti в число моделей, которые продолжат борьбу за титул лучшего автомобиля 2010 года. Машина может комплектоваться бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,8 литра и дизельным — с объемом 2 литра.
На тестах Euro NCAP Yeti получила высшую оценку «пять звезд» во всех категориях.
Технические характеристики
Skoda Yeti 1.8 TSI
Длина автомобиля… 4,223 м