В первом случае «Союз» с разгонным блоком облетает Луну, а затем возвращается на Землю — именно так прошел полет «Аполлона-10» в 1969 году. По времени такое путешествие займет чуть больше недели, но как перенесут его туристы — еще большой вопрос. Поэтому с точки зрения медицины предпочтительнее второй вариант: туристы сначала добираются на Международную космическую станцию, акклиматизируются там в течение нескольких дней. Лишь затем их корабль стыкуется с разгонным блоком и отправляется в лунную инспекцию. Общая продолжительность такой экспедиции — 17 суток. В любом случае для такого полета понадобятся две ракеты. Одна — «Союз» — вывозит на орбиту корабль с космонавтами. Другая — «Протон» — выведет разгонный блок.
Стоить все это будет немало. За экскурсию на орбиту туристы платят сейчас от 20 до 40 млн. долларов. Кэмерон вроде бы готов заплатить за полет к Луне и обратно 150 млн. долларов. Учитывая сложность экспедиции и необходимость изготовить для нее ракеты, разгонный блок и сам лунный корабль — это не так уж много. Поэтому в Space Adventures не исключают, что туристов может быть двое. Полетят они с российским командиром-космонавтом, который и будет управлять кораблем. Кто этот второй, пока не известно. Но, видимо, такой же сорвиголова, как и сам Кэмерон. Ведь сам режиссер собирается в космос уже второй раз. Первый вояж должен был состояться на станцию «Мир» в 2000 году. Тогда Кэмерон даже прошел медицинское обследование в Институте медико-биологических проблем РАН. Но потом затея была отложена. По официальной версии потому, что сначала на станции прошла череда аварий, а потом было принято решение о ее затоплении. Тогда режиссер переключился на подводные спуски.
Итогом его многочисленных погружений к затонувшим судам «Титаник» и «Бисмарк», лежащим на глубине двух километров, стал фильм, который считается одним из самых кассовых за всю историю кинематографа. Причем, создавая художественный фильм «Титаник», Кэмерон попутно снял несколько документальных картин о подводном мире и запатентовал несколько глубоководных кинокамер. В августе 2010 года он также погружался на дно Байкала на российском глубоководном аппарате «Мир-1».
Потом он снова обратил внимание на космос. В течение нескольких лет Кэмерон снимал трехмерный фильм «Аватар» про заселение других планет, попутно уговаривая NASA установить запатентованные им камеры для получения объемного изображения на марсоходах нового поколения.
Компания Space Adventures — тоже не новичок в организации космического туризма. Фирма основана в 1998 году. Первым туристом, которого она отправила в космос, был бизнесмен Дэннис Тито. В 2001 году он заплатил почти 20 млн. долларов, чтобы провести 8 дней на орбите в компании российских космонавтов. С тех пор фирма организовала полеты еще 7 туристов.
Так что, по идее, у затеи Кэмерона есть шансы на успех. Однако, как считает аналитик журнала «Космический вестник» Джефф Фоуст, все далеко не столь просто, как полагают инициаторы этого проекта.
В свое время, когда СССР собирался послать космонавта А.А. Леонова на Луну, облет естественного спутника нашей планеты совершили 5 кораблей, замаскированных под маркой «Зонд», и не все они закончились благополучно. А потому, хотя на «Зонде-5» две черепашки благополучно облетели Луну и приводнились в Индийском океане, послать космонавтов тогда так и не решились.
Если почти полвека спустя начинать все заново, то перед посылкой двух туристов с командиром-профессионалом придется повторить всю цепочку испытаний. На это потребуется время. И деньги, причем очень большие.
Публикацию подготовил И. ЗВЕРЕВ
ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ
НАДЕВАЙ И ПОЕЗЖАЙ. Такова основная идея проекта Джэйка Лониака — электродинамического экзоскелетного мотоцикла «Deus». Во время парковки он стоит вертикально, благодаря чему водитель может подойти и влезть в него, словно в костюм. Управлять этим устройством можно с помощью 36 «мышц» пневматического типа. По утверждению изобретателя, ездить на таком мотоцикле — словно катиться на двух роликовых досках одновременно. Причем благодаря литий-ионному аккумулятору и конденсатору, на нем можно развить скорости до 120 км/ч.
На данный момент мотоцикл «Deus» существует только на компьютерном мониторе. Но Джэйк утверждает, что в ближайшее время воссоздаст его в «железе».
АВТОМАТ ДЛЯ ЧИПСОВ создан сотрудниками фирмы «Гудинг» в Кардиффе (Англия). В это небольшое устройство, напоминающее электромясорубку, закладывают сырую очищенную картофелину, а через минуту на выходе появляются тонкие ломтики жареной картошки. Прибор сам нарезает картофель тонкими ломтиками, которые проходят через ванну из масла, нагретого до 165° Цельсия.
Любопытно, что многие детали устройства изготовлены не из металла, а из жаростойких пластмасс, что позволяет не опасаться короткого замыкания. Из пластика сделан даже нож, нарезающий чипсы.
РУЧКА ДЛЯ ШПИОНОВ. В наши дни, как мы уже рассказывали, профессиональные видеоролики можно снять на цифровой фотоаппарат. А вскоре вполне вероятно, что мы увидим и 30-видеоролики, съемки которых были сделаны с помощью… авторучки. Только, конечно, не совсем обычной. Ручка «New Generation II Slim Pen Camcorder» позволяет снимать видео с разрешением 1280x960 пикселей с частотой до 30 кадров в секунду. Устройство имеет 8 гигабайт интегрированной памяти. Емкость аккумулятора 150 мА/ч, что хватает на 7–8 часов работы. Зарядка батареи и передача информации осуществляются с помощью miniUSB. Ручкой можно воспользоваться и в качестве веб-камеры.
НЕПОДВИЖНЫЙ ТРАНСПОРТЕР создан в ФРГ. Его лента не движется, тем не менее, по ней несутся один за другим чемоданы и прочие вещи пассажиров. А все дело в том, что верхняя поверхность неподвижной несущей плоскости транспортера покрыта частичками пьезоэлектрического металла. Когда через нее пропускают электрический ток, возникает невидимая вибрация с частотой 70 000 колебаний в секунду. В итоге ящики, чемоданы, сумки, попавшие на эту поверхность, движутся по ней в заданном направлении.
СТЕРИЛЬНУЮ УПАКОВКУ ДЛЯ ПРОДУКТОВ, которая не даст бактериям испортить еду, изобрела группа израильских и российских ученых. Зловредные микробы будут нейтрализованы наночастицами серебра, антибактериальные свойства которого известны с глубокой древности. Ученые выяснили: чем мельче частицы серебра, тем эффективнее их обеззараживающее действие. Проблема в том, как нанести их на ткань или бумагу, чтобы нанопокрытие сохранялось долго. Исследователи использовали ультразвуковые волны, которые и «впечатывают» наночастицы серебра в бумагу на глубину микрометра.
Испытания новой упаковки прошли успешно: нанесенные на бумагу кишечные палочки и золотистые стафилококки — возбудители пищевых отравлений — погибли в течение 3 часов.
ВЕЛОСИПЕД-КОЛЕСО. Компания Volkswagen специализируется не только на выпуске автомобилей, но и оригинальных велосипедов. Одна из новых моделей этого транспортного средства работает от электричества и имеет складной механизм, что позволяет компактно складывать его и перевозить, к примеру, в багажнике автомобиля. В сложенном состоянии велосипед напоминает запасное колесо.
ПОЧТИ ВОЗДУШНЫЕ ЗАМКИ предлагает строить шведский изобретатель Бьерн Ларссон. Им разработана технология создания древесно-пластиковых балок для малоэтажного строительства. Две детали из прочного дерева соединены в одно целое охватывающим их монолитным блоком из пенополистирола и полиуретановым клеем. Таким образом удается экономить до 65 % деловой древесины, а полученные балки при той же прочности, что и из цельного дерева, весят втрое меньше. Это, кстати, позволяет экономить и на подъемно-монтажных работах. Двое рабочих свободно поднимают и монтируют такую балку без помощи строительного крана.