Слишком уж различные требования предъявляются, скажем, к летающим и ныряющим конструкциям.
Однако Жюль Верн над такими «мелочами» не задумывался. Ему надо было удивить читателя любой ценой, и он его удивлял. О чем, кстати, писали его современники и собратья по перу.
Но подобные промахи, похоже, Жюля Верна уже нисколько не волновали. «Фабрика романов» — как иногда называют писателя — регулярно выдавала том за томом, заставляя некоторых критиков даже заподозрить, что под псевдонимом «Жюль Верн» скрывается целая артель литераторов.
Герои Жюля Верна строят гигантскую пушку. Снаряд, вылетевший из нее с путешественниками внутри, отправляется в полет к Луне. А с перегрузками они запросто справляются с помощью пружин и мягких матрасов. Между тем подобных стартовых перегрузок, как показывают расчеты, не выдержат даже многие электронные устройства, не говоря уж о живых существах, от которых бы, наверное, только мокрое место и осталось…
Более соответствует действительности гигантское орудие, описанное в романе «Пятьсот миллионов бегумы».
Тут можно сказать, что конструкция несколько напоминает «Большую Берту» — суперпушку, построенную немецкими инженерами в начале XX века, а также проекты сверхдальних орудий — «Фау-3» профессора Буля и некоторые другие. Но проекты эти по разным причинам так и не были доведены до стадии реализации.
Посмеиваются, читая Жюля Верна, не только инженеры, но и географы с геологами. Писатель ухитрился обнаружить материк на Северном полюсе и столь глубокие подземелья-пещеры, что по ним, если верить ему, можно добраться аж до центра Земли…
Смеются, но читают. И правильно делают. Потому что фантазия Жюля Верна передается по наследству, словно эстафетная палочка. Разбуженная однажды, еще в детстве, она потом позволяет человеку фонтанировать нетривиальными идеями всю сознательную жизнь.
Академик В.А. Обручев, к примеру, писал, что чтение романов Жюля Верна пробудило в нем интерес к естествознанию, изучению природы далеких, малоизвестных стран. Ученый даже сам отметился как писатель-фантаст, написав «Землю Санникова».
Американский конструктор подводных лодок Саймон Лейк в автобиографии упоминает, что интерес к субмаринам в нем пробудил опять-таки Жюль Верн. И когда подлодка «Протектор» в 1903 году совершила переход из Бриджпорта в Нью-Йорк, довольный изобретатель даже послал автору «20 000 лье под водой» срочную телеграмму, разделяя свой успех с ним.
О вдохновляющем влиянии Жюля Верна писали еще многие путешественники, изобретатели, ученые… Среди них полярный исследователь Фритьоф Нансен, итальянский изобретатель радио Гульельмо Маркони, создатель автожира испанец Хуан де ла Сиерва, французский исследователь глубин Огюст Пикар… Они не считали писателя пророком; он был «всего лишь» талантливым впередсмотрящим, как его назвал однажды литературовед Евгений Брандис. Но и это, как выяснилось за те полтора века, что мы читаем его книги, тоже немало.
Тем более что многие из нас еще далеко не все прочли. За свою жизнь Жюль Верн написал около 70 романов, а также более 20 повестей и рассказов, три десятка пьес. Кроме того, его перу принадлежат несколько документальных, исторических и научных работ.
А читали ли вы, кроме «Пятнадцатилетнего капитана» и «Детей капитана Гранта», скажем, «Треволнения одного китайца в Китае», «Паровой дом», «Зеленый луч», «Архипелаг в огне», «Золотой вулкан», «Великолепное Ориноко», «Тайну Вильгельма Шторица», «Южную звезду»?.. Если нет, то вам еще есть что почитать. Жюль Верн продолжает оставаться «властелином мира» и умов сотен миллионов читателей. Его книги переведены почти на 150 языков мира, а их суммарный тираж составляет многие десятки миллионов экземпляров. Произведения Жюля Верна не раз экранизировались, ставились на сцене и неизменно пользовались любовью публики.
Так вспомним же о замечательном таланте еще раз и поклонимся его памяти.