Контракты были заключены между компанией Anglo's Bindura Nickel Corporation и компанией Incontra AG в Цюрихе и компанией RTZ's Empress Nickel Mining Corporation и компанией Centametall AG в швейцарском кантоне Цуг - излюбленной базе для торговцев сырьевыми товарами, которые могут скрываться за непроницаемыми законами о тайне компаний. Обе компании не подпадают под действие зимбабвийских законов о контроле за трансфертным ценообразованием, поскольку швейцарские агентства закупали металл непосредственно в Ботсване. Bindura согласилась переработать 14 800 тонн штейна в течение пяти лет, а Empress обещала поставить 105 000 тонн в течение десяти лет. Вместе взятое количество файнштейна составляло примерно половину мощностей обеих компаний по переработке, однако цена, которую каждая из них назначила за переработку, была до смешного дешевой. Толлинговая плата Empress была в два раза ниже, чем у других крупных нефтепереработчиков, таких как Falconbridge или Inco, а у Bindura - менее двух третей от стоимости Empress. Bindura также согласилась доставлять металл в Роттердам за свой счет, а сроки поставки по контрактам предусматривали предоставление швейцарским компаниям кредита не менее чем на тридцать дней. Еще более необычно то, что если Empress не выполнит контракт, компания согласится предоставить 7,2 миллиона долларов США в распоряжение Centametall в Нью-Йорке. В результате этих соглашений швейцарские компании получают металл по чрезвычайно выгодным ценам, гораздо ниже мировых, и, следовательно, могут получить значительную прибыль. Кроме того, низкие цены означают, что и Ботсване, и Зимбабве будет трудно конкурировать с собственными металлами, тем более что аффинажные мощности в Зимбабве заняты этими толлинговыми контрактами. И наконец, оба контракта находятся вне контроля Корпорации по маркетингу минералов. По словам осведомленных металлоторговцев, объяснение этому простое. Incontra и Centametall в конечном итоге контролируются Anglo и RTZ.
Такая деятельность в Зимбабве может только способствовать общей стратегии Претории по дестабилизации региона и созданию все новых зон зависимости. В других случаях, однако, группа демонстрирует уверенность в некоторых секторах экономики, расширяя инвестиции и сотрудничая с национальными целями по усилению местного контроля.
На первый взгляд, мало что было более разрушительным, чем налет коммандос на нефтяной терминал в Бейре в 1982 году, в котором сотрудники Freight Services сыграли зловещую роль. В результате в Зимбабве возникла острая нехватка топлива, что вынудило правительство заключить трехлетнее соглашение с Южной Африкой об импорте топлива. Freight Services в Хараре выступала в качестве зимбабвийского агента южноафриканской государственной компании Safmarine и намеренно выбирала или советовала клиентам использовать южноафриканские порты вместо более дешевого маршрута через Бейру. Торговля была значительной: в 1984 году Южная Африка обеспечивала 19 процентов ненефтяного импорта и принимала 15 процентов экспорта. Экспортеров поощряли к контейнерным перевозкам, что способствовало увеличению объемов торговли в новом контейнерном порту Дурбана. Компания Freight Services, управлявшая контейнерным пулом, неохотно освобождала контейнеры для экспорта через Мозамбик или предоставляла страховку. Мрачные отчеты компании об отсутствии безопасности на линии Бейра из-за нападений MNR, поддерживаемых Южной Африкой, сопровождались неутешительными прогнозами для инвесторов от банка RAL, принадлежащего Anglo.
Были и другие действия, которые были похожи на экономический саботаж, хотя, скорее всего, они были предприняты просто по коммерческим соображениям. В течение нескольких лет южноафриканская компания Anglo по производству стальной катанки и проволоки, Haggie Rand, вела кампанию против конкуренции со стороны конкурирующего производителя из Зимбабве, Lancashire Steel. Однако SAB под новым руководством Anglo заявила о своей решимости остаться и расширяться, а не уходить в испуге, как это было при прежнем консервативном руководстве в Анголе и Мозамбике.
За этими сложностями стоит определенный смысл. На базовом уровне Anglo остается в Зимбабве, потому что ее ценные инвестиции либо приносят, либо потенциально могут принести выгодную прибыль. В то же время это важнейшая база в самом экономически важном соседе Южной Африки. Для Anglo это отличный канал для надежной связи с остальной частью Черной Африки. Более того, деятельность Anglo просто поддерживает зависимость от Южной Африки. Претория вряд ли могла бы пожелать лучшего партнера.
Дальше на север алмазные операции De Beers продают продукцию из Анголы, Ганы, Берега Слоновой Кости, Сьерра-Леоне, Танзании и Заира. Freight Services работает повсюду, и есть прямые, но более мелкие операции Anglo в Нигерии, Кении, Маврикии и Малави. Несмотря на часто высказываемое и откровенно враждебное отношение к черным государствам, Anglo часто рассматривается многими африканскими правительствами как приемлемое лицо капитализма, хотя у тех, кто владеет алмазами, выбор невелик. Сам Гарри Оппенгеймер поддерживает теплые личные отношения с президентом Замбии д-ром Каунда, и, по слухам, хорошо ладит с премьер-министром Зимбабве Мугабе, несмотря на то, что ЮАР финансировала его соперника, епископа Абеля Музореву, на выборах за независимость. В октябре 1983 года, когда президент Мозамбика Самора Машел находился в европейском турне, Оппенгеймер провел с ним трехчасовую встречу. Политические доверенные лица Англо в Прогрессивной федеральной партии также часто посещают африканские страны и регулярно принимаются главами этих государств.