Работу по дальнейшему формированию казачьей дивизии как самостоятельного подразделения 6 мая 1942 г. прервало телеграфное указание генерал-инспектора кавалерии Красной Армии генерал-полковника О. И. Городовикова: прекратить формирование казачьих подразделений на базе народного ополчения. Предлагалось в пятидневный срок все казачьи подразделение передать в ведение Осоавиахимовских организаций, переименовав их в Осоавиахимовские кавалерийские подразделения, с сохранением закрепленного за ними конского поголовья. Местным руководителям военного дела поручалось разъяснить личному составу казаков, что при первой необходимости формирование казачьей кав. дивизии будет возобновлено, поэтому знание кавалерийского дела надо совершенствовать. Советам Осоавиахима передавалось вооружение и снаряжение дивизии. Складировалось и казачье обмундирование. Средства, собранные на формирование казачьей дивизии, переводились в Госбанк. Их расходование на иные цели категорически запрещалось. Штаб дивизии, штабы бригад и полков с 1 мая 1942 г. были распущены.
Для продолжения обучения в Осоавиахимовских подразделениях было передано в Магнитогорске 185 человек личного состава казачьего полка, в Кыштыме — 35 человек, Сатке — 17, в Катайском районе — 44, Еткульском — 120, Мишкинском — 40, Миасском — 128 и т. д. Работа эта в большинстве мест завершилась к середине мая 1942 г. В некоторых случаях происходило сокращение состава передаваемых подразделений за счет отсева лиц призывного возраста и бронированных. В Лопатинском районе из 42 человек передали 17, а остальные ушли в РККА. В Увельском районе из 127 казаков продолжили занятия только 55. Магнитогорский горисполком решил передать Осоавиахимовским организациям вместе с казачьими подразделениями 24 лошади и 24 седла. Это позволило продолжить занятия по конной подготовке. По информации, поступившей из Магнитогорска в июле 1942 г., кавалерийское подразделение Осоавиахима имело 17 человек командного состава и 181 — рядового. Переданный Осоавиахимовским организациям 11 мая состав казачьих подразделений сохранился полностью и продолжал обучение.
Имеются документы, свидетельствующие о том, что большинство подразделений казачьей дивизии полностью закончили программу боевой подготовки. Небольшое число бойцов попали в пехотные войска, но значительная часть личного состава казачьих подразделений была призвана в кавалерийские части РККА.
В чем причины столь краткой истории 1 казачьей кав. дивизии народного ополчения Челябинской области, еще предстоит выяснить. Требуется дополнительный поиск документов. Интересно, конечно, проследить боевой путь бойцов и командиров дивизии в составе других частей на фронте. Но как бы то ни сложился дальнейший жизненный путь добровольцев казачьей дивизии народного ополчения области, они внесли вклад в победу и вписали свои имена в историю Великой Отечественной войны. Ими вправе гордятся и дети и внуки.
Открыта и прочитана еще одна, пусть небольшая, страница в истории казачества Урала. Она свидетельствует, что патриотизм, верность своему народу, готовность в трудное время отдать все силы делу защиты Родины — неистребимая традиция российского казачества.
С. Г. Шарманов,
полковник запаса
КУЗНИЦА ШТУРМАНСКИХ КАДРОВ
Челябинское училище штурманов за годы существования подготовило десятки тысяч воздушных бойцов — защитников Родины. Его выпускники вписали немало героических страниц в летопись советских Военно-Воздушных Сил. 28 воспитанников стали Героями Советского Союза, сотни получили право называться заслуженными военными штурманами СССР, штурманами-снайперами. Тысячи штурманов несли и несут ратную службу во всех авиационных гарнизонах России.
В настоящее время училище готовит высококвалифицированных штурманов-инженеров, осваивает современную авиационную технику и оружие.
Штурман — специалист по вождению кораблей, самолетов, дирижаблей; прокладывает курс, отмечает движение судна. Слово штурман означает в переводе с голландского «человек у руля». Авиационный штурман — как много обязанностей и ответственности сконцентрировано в определении этой профессии на воздушном корабле.
Штурманская профессия в воздухоплавании появилась в начале XX века. Отечественная авиация всегда была окружена заботой и всенародной любовью, особенно с возникновением Красного Воздушного флота. В январе 1931 г. IX съезд ВЛКСМ принял решение о шефстве над Военно-Воздушными Силами. В январе 1933 г. образована штурманская служба. Создаются военно-учебные заведения по подготовке авиационных специалистов. Открываются аэроклубы. Развернул работу Осоавиахим. Страна восхищалась подвигами авиаторов, совершивших перелеты СССР — США, спасших экипаж «Челюскина». Авиаконструкторы создают новые типы самолетов. Чем больше укреплялись и совершенствовались ВВС, тем весомее становилась роль штурмана.