По явному недосмотру зарубежных гуру провалилась атака киборгов на территорию Донецкого аэропорта, куда они сунулись без всякого прикрытия. В Донбассе уже погибли свыше 60 выпускников академии гетмана Сагайдачного, которых натовские инструкторы бросали в самое пекло. Да и чего ждать от учителей, опыт ведения боевых действий которых выработан в ходе колониальных войн.
Натовцы учат настолько, насколько необходимо для того, чтобы конфликт в Донбассе не затихал.
Пентагон использует Украину для собственных нужд. Опыт Сирии показал, что США не хотят воевать своей армией, а решение проблем делегируют аборигенам. Полевые командиры получают средства связи и планшет, отображающий оперативную обстановку на поле боя, после чего исполняют приказы о выполнении той или иной боевой задачи.
«Пока у Пентагона такие операции выходят плохо, но со временем опыт ведения войны чужими руками будет наработан и применен в разных регионах планеты», — говорит специалист по международной безопасности, экс-сотрудник НАТО Виктория Легранова.
ДнепроГЭС — отсроченный апокалипсис
Март 2019 года
«Эксперты Пентагона нашли на Украине страшные трещины…»
Состояние плотин и шлюзов Днепровского каскада критическое, считают военные инженеры из Пентагона. Техногенная катастрофа может произойти в любой момент. Как янки оказались под носом у России — отдельный вопрос. Ведь пребывание на Днепрогэсе и на других плотинах Днепровского каскада специалистов инженерных войск США — случай, бесспорно, из ряда вон. Подобный визит в пограничную с Россией страну было бы трудно объяснить, поэтому к нему пришлось «пришивать» легенду в виде приглашения украинской стороны.
Но факт остается фактом: именно американцы в августе 2016 года обследовали плотины, но выводы тогда скрыли от широкой общественности, ибо основной задачей, в этом мало кто сомневался, была разведка. И спустя несколько лет, когда власти Запорожья поняли, что беда не за горами, вместо ремонта Днепрогэса (на это нужны солидные средства, которых сегодня в раздираемой противоречиями стране просто нет) ввели реверсное движение для легкового транспорта и закрыли для грузовиков. Навели, как говорится, глянец на прорехах.
Поясню. Запорожье расположено на двух берегах Днепра. Правый берег, где раскинулся огромный микрорайон Бабурка, и центр города связывают плотина Днепрогэса и два моста, через которые проходит железная дорога и автомагистраль.
С середины марта вступило в силу решение исполнительного комитета Запорожского городского совета о запрете движения грузового транспорта через проезжую часть плотины Днепровской гидроэлектростанции и ограничениях для грузовиков на мостах. Теперь водители-дальнобойщики, объезжая Запорожье, будут делать крюк в 160–180 километров. И ехать придется по трассе «Харьков — Симферополь», которая в ужасном состоянии. Мэр города Владимир Буряк объяснил решение властей тем, что мосты Преображенского (названы в честь автора проекта — инженера-мостостроителя Бориса Николаевича Преображенского), построенные в начале 1950-х, имеют лишь по одной полосе движения в каждую сторону и не рассчитаны на огромный поток транспорта, который увеличивается с каждым годом. К тому же дорожное покрытие мостов в состоянии, далеком от идеального. Схожая проблема с плотиной Днепрогэса, которая еще старше — ее строили в 1930-х. И, как объяснил Владимир Буряк, на плотине существует угроза полного обрушения подвесных опор.
Что скрывается за этим заявлением, простому обывателю понять трудно. Документированное заключение о появлении трещин более чем в двух десятках бетонных элементов Днепровской плотины было сделано еще в 1997-м. Тогда же была запланирована реконструкция в два этапа. Первый прошел в 1997–2002 годах. Но денег хватило только на оборудование машинных залов. Второй этап запланировали на 2008-й. Но его не осуществили и про плотину забыли. После государственного переворота Днепрогэс упоминался только в связи с «декоммунизацией»: с плотины спилили имя Ленина и советскую символику. А официальный эксплуатационный ресурс дамбы Днепрогэса, согласно требованиям стандартов технического регламента, был исчерпан еще 12 лет назад.