– Не знаю. Облучение есть?
– Нет. Мы вне зон сканирования, – отозвался Саня.
– Садимся и ждём, пока они свалят, – скомандовал я.
– Боишься чего-то? – спросил Дима.
– Перестраховываюсь. Отстреливаться у нас патронов нету, а вооружён ли он или его возможные дружки, я понятия не имею, – ответил я.
Вертушки аккуратно заложили вираж и пошли на посадку на ближайший островок с зеленью. С воздуха нас, конечно, можно было разглядеть, но для этого надо специально отклоняться от курса и знать, что искать.
– Далеко пройдёт это мудило? – спросил я.
По большому счёту я мог и сам посмотреть, но для этого нужно было синхронизироваться с вертушкой Алексея, да ещё и перенастроить собственный дисплей на ведение цели, а не на курсовое сопровождение. Именно поэтому Алексей ничего мне не говорил по поводу моих вопросов – он был нашими ушами и глазами в этом рейде. Единственное что я получал в режиме синхронизации – это засветки целей и краткие данные системы опознавания, но сопровождали их уже вторая вертушка.
– Не меньше километра от нас, – отозвался Костя. – Даже если у него есть сопровождение, с километра они нас не засекут.
– Сколько кукуем?
– Полчасика перерыв. Желающие могут покинуть борт и нарвать цветочки, – стебнулся Костя.
– Я тебе нечто другое нарву, – отозвался со смехом Дима, так же висевший на связи. – Точнее сказать, оторву.
– Не засорять канал, – вмешался я. – Стоп моторам. Ждём. Слежение на максимум.
На полчаса вертушки замерли. Если пожалуют гости, то стартовать мгновенно не получится, но зато мы не поднимаем песчаного облака винтами. Я пробежался рукой по панели, переведя все системы в ожидание отложенного старта, что позволяет запустить двигатели и раскрутить роторы винтов в минимальное время. Палец застыл на кнопке пуска двигателей, готовый начать тридцатисекундный старт. При всём совершенстве наши вертушки не были способны мгновенно стартовать, хотя и старт проходил гораздо меньшее время, в сравнении с реальными прототипами.
К счастью гости маршрут не изменили и мирно пролетели мимо. Скорее всего, они даже и не заметили нашего присутствия. Вот и славно. Вот и хорошо.
– Гости убрались, – подал голос Лёха.
– Продолжаем наше путешествие, – скомандовал я.
Вертушки поднялись и сразу же легли на курс, ведомые автопилотом. До квадрата мы добрались без происшествий. А вот теперь начиналось самое интересное: необходимо исследовать квадрат примерно сто на сто километров. Поскольку одна из вертушек являлась глазами и ушами для второй, то время значительно увеличивалось. Роль наблюдателя осталась за Лёхой и Костей, я же переключился в прокладку «змейки» для просеивания местности. Спасибо создателям – вертушка в штатном режиме без усиления мощности могла вести сканирование в радиусе пяти километров. В реалиях БП такой сканер позволял выходить на цель в условиях постановки разного рода пакостей, типа дымовых завес или чего-то подобного. Основное ориентирование проходило по спутникам. Пока Саня колдовал с настройками сканера, я загружал обсчёт курса. Непыльная работёнка, которая вполне способна принести неплохие денежки.
Квадрат сканирования представлял собой крупное скопление мелких островов, немного севернее основного канала. Соваться сюда на местном левиафане крайне неосмотрительно, поскольку глубина межостровных проливов редко превышала двадцать метров, но зато изобиловала подводными скалами, рифами и мелями. Для корабля с осадкой почти десять метров – эти воды являются если и не приговором, то как минимум серьёзным испытанием. Если же его сюда забросило в шторм, а так, вероятно, и было, то ничего удивительного, что кораблик тю-тю. Учитывая, у местных экипажей отсутствия достаточного опыта для вождения таких судов, неточность приборов и сочетание неблагоприятных факторов наподобие тумана или шторма, то набор для катастрофы уже достаточен. Любая ошибка при таком стечении обстоятельств – и кораблик весело забулькает, превратившись в подводную лодку.
Закончив обсчёт, компьютер пискнул о готовности. Я подтвердил координаты и откинулся на сиденье. Теперь что касается груза «Аваланты». По основным описям там ничего особенно интересного: руда, уголь, древесина. Но есть и интересные моменты: алкогольная продукция, медицинская продукция, небольшой груз оружия. Ещё в список интересных вещей можно добавить личные вещи экипажа и пассажиров. Да-да, мародёрствовать плохо, но мёртвым уже всё это не нужно, а нам может и пригодиться.
– Шеф, – голос Сани вывел меня из раздумий где-то через час после начала просеивания, – отсечка на мониторе. Соответствует «Аваланте».
– Уверен?
– Ну, квадрат – наш. Габариты – тоже. Техника говорит, что это она. Ты же сам говорил, что таких кораблей тут косяками не плавало.
– Ближайший остров?
– Ну, километрах в трёх-четырёх отсюда. Глубина залегания тушки – полста метров где-то до дна.
– Тогда скинь буй, после чего идём на посадку и распаковываем оборудование.
– Засечка в воздухе, – раздался голос Лёхи. – Множественная цель. «Спитфайры».
– Твою мать, да здесь проходной двор? – я выматерился. – Сколько их?
– Пятеро. Идут параллельным сопутствующим курсом.
– Что-то мне подсказывает, что это или сопровождение того «Шорта», или охотнички на него же. Дима, насколько мы далеко от магистралей?
– Ну километров так триста минимум, – отозвался Дима.
– Многолюдно тут как-то. Или магистрали тут только для корпоратов? А этим искателям срать на эти магистрали?
– Кто их знает. Только вот, готов поспорить, эта пятёрка или силовики, или бандюганы. Равновероятно.
Я выматерился. Снова. Отборно. Со вкусом.
– В жопу их. Садимся, – отдал я приказ. – Будут гости – разберёмся.
Я заложил посадочный вираж к ближайшему острову. Небольшой, километра четыре по ширине в самом широком месте. Небольшие заросли разного рода местных тропических деревьев, отсутствие людей – чем не тропический рай?
Глава 27
Вертушки приткнулись в полусотне метров от берега. Подождав пока осядет поднятый винтами песок, мы выбрались немного размяться. Немного осмотрев окрестности острова на предмет чего-нибудь опасного, мы принялись распаковывать оборудование. Пока технари занимались настройками согласования компрессора и бортового оборудования, я с Димой взялся за плот. Вытащить на берег «бананы», соединить их шлангами с баллонами и отвернуть вентили. Десять секунд – и плавсредство готово. Закрепить каркас, натянуть пол и пристегнуть плот якорем к берегу. К моменту как мы закончили всё связывать и скручивать, технари уже заполнили баллоны. В принципе всё готово для погружения.
– Дамы, вы остаётесь на берегу. На вас охрана вертушек и организация обеда. Всё необходимое есть в лесу и в вертушках. Теперь о деле. Саня и Вик, вы останетесь наверху и будете нашими глазами. При необходимости поможете девчонкам.
– Всё самое интересное себе забираете? – спросила Ридси.
– Отнюдь. Подводное оборудование у нас ещё не испытано, а на вас я не собираюсь его испытывать. Ворочать якорь тоже не совсем женская работа, а присмотреть за лагерем кто-то всё же должен.
– Ридс, да оставь ты. Пускай мальчики развлекаются, – усмехнулась Бекки.
– Воистину, – заключил я. – Ну всё? Вопросы ещё есть? Нет? Тогда впрягаемся.
Вшестером мы вытащили плот с оборудованием в воду. Завели моторы и неспешно направились к отмеченному месту. Достигнув буя, мы первым делом сбросили якорь и закрепили плот, дабы он не уплыл. Теперь можно проверить и настроить оборудование. Мы переоделись в облегающую одежду и, нацепив за спину акваланги, принялись к первому погружению.
В период моей службы наёмником погружаться мне приходилось несколько раз, но не надо путать погружение в скафандре со всем необходимым и конвертером кислорода с нашими самодельными поделками. Первый большой косяк – это отсутствие поясов аквалангистов, из-за которых погружение у нас проходило значительно медленнее, чем хотелось бы. Второй минус – все мы вооружены были только ножами и если тут водится кто-то крупный, то нам придёт быстрый, но болезненный конец. Конечно, даже против большой акулы можно отбиться при помощи усиленного полем ножа, но рисковать как-то не хотелось.