— Знаю. Подходите. Прием.
— Принято. Конец связи.
Хрустнула под ногой веточка. И почти тут же из тумана вынырнули две фигуры.
— Как сходили? Кофе будете?
— Какой кофе? Спааать! — Грета заваливается на мой лежак и мгновенно засыпает.
Укатали сивку, крутые горки. Н–дэ, горки тут действительно крутые. Стягиваю с девушки мокасины и укрываю своим спальником. Не просыпаясь, девушка ворочается, устраиваясь поудобнее.
Дензел сходу прихватизировал полкружки еще теплого кофе. — О горячий почти. Как погрел?
Киваю на импровизированную горелку, — Сходили как?
— Нормально сходили. Четверо узкоглазых пришли с востока. Одного снайпер сняла наглухо. Они труп пару миль на себе тащили, потом тело камнями привалили, — не отошедший от ночного марш–броска, парень частит и сбивается с мысли. — Мы миль шесть за ними шли. Но они, как рогачи на случке, перли без остановки.
В случайных пассажиров, ползущих по горам на ночь глядя, верится слабо. Так что вариантов, кто эти хлопцы, небогато.
— Разведка?
— Скорее всего. Зафиксировали факт нашего присутствия у цели и отошли. Снайпер у наших охранничков — дура. Такой, автоматический ствол и прибор ночного виденья напрочь мозги атрофируют.
— В смысле???
— Зачем стреляла? Меткостью покрасоваться? И так с ее «ночником» тут как на ладони все. Выждала бы, пока мы со спины этим дорогу отрежем. Потом стреляла. Мы бы с сестрой, оставшихся на отходе приняли. А теперь они ушли. И информацию унесли.
— Ждем неприятностей по пути на Бейджин?
— Это от тебя зависит, русский. Куда конкретно выходит долина, по которой ушли наши гости, я не знаю. Не были мы там никогда. Да и никто, наверное, не был. Но одно скажу точно — даже если у них есть рация, до места, откуда их услышат, топать не меньше пары дней. Так что, если закончим подъем хабара сегодня, почти наверняка опередим их.
— А если у них промежуточная группа с ретранслятором? — это я так из вредности.
Дензел на уловку не ведется, — Вряд ли, не усложняй сверх меры.
Голос вот только не очень уверенный.
— А где вы такой чудесный пепелац раздобыли, — увожу разговор с нервной темы.
— Что раздобыли?
— «Попрыгунчика» — багги ваш.
— Там длинная история.
— Так я не тороплюсь.
— Я тороплюсь, — парень потер веки. — Если кратко, в позапрошлый сезон у нас был контракт с мормонами на проводку конвоя до американских территорий. И главный мормон решил, что своих четырех жен ему стало маловато, и стоит завести пятую — совсем молоденькую.
— И что в итоге?
— В итоге Грета лишилась девственности и львиной доли своей стервозности. А мормоны лишились главаря, шестерых мужчин и чувства собственного величия. Наш старенький «Виллис» со всем барахлом остался у мормонов, а мы обзавелись «Попрыгунчиком». До американского анклава мормоны так и не доехали, зато на карте появилась река «Мормонская».
— О как! Мне выпала честь познакомится с теми, кто вершит историю.
— Чего? — Дензел не понял шутки.
— Автограф дашь?
— Да пошел ты, — беззлобно огрызнулся парень.
— Ложись — покемарь пару часиков, пока время есть. Грета вон как набегалась. Спит так, что ее из гаубицы не разбудишь.
— Месячные у нее начались… не вовремя. Вот и притомилась. В воду она сегодня тоже не полезет, так что она у нас теперь боец исключительно береговой обороны.
Из–за восточного хребта моргнуло лучиком утреннее солнышко. Кисель тумана начал редеть, уже виден противоположный берег озера.
Пора мне готовится к водолазным работам, подъем будет более сложным, но и более интересным.
Сегодня предстоит поднять стальные элементы силового каркаса солнечной батареи и пару закрепленных за кабиной запасных колес. По моим прикидкам, вес самой массивной балки не должен превышать трехсот килограмм.
Ручная лебедка и трос выдержат, а вот в отношении плота у меня есть сомнения. Подтянуть груз к поверхности, скорее всего, удастся. А вот дальше.
Дальше придется с этим грузом маневрировать до стоянки и обратно. И проделать все это придется минимум шесть раз. Это я по числу крупных мест груза прикидываю.
Идея изначально порочна, неприлично высоким шансом кораблекрушения. Оставим это в запасных вариантах.
Сперва попробуем поднять груз при помощи припасенных камер от грузовых колес.
Идея следующая.
Прихватив пару спущенных камер, я ныряю к затонувшему грузу.
Там при помощи пары ремней безопасности креплю груз к бублику камеры. Не зря авторазборку у базы навещал, вот ремни безопасности пригодились.
Остается только подать в камеры сжатый воздух. И ждать когда сила Архимеда превысит силу тяжести.
Буксировать груз к стоянке будем медленно и печально, в полуподводном положении.
На круг должно выйти в разы быстрей и безопасней возни с плотом.
Из воды до машины груз выдернем лебедкой «Татры».
Со слов Вольфа на ней семь с половиной тонн усилие. Трехсоткилограммовые железяки выдернет и не заметит.
Самое узкое место моего плана — как подать сжатый воздух в камеры–понтоны.
Компрессор для заполнения воздушных баллонов акваланга тут не помощник. Четвертая ступень компрессора выдает чудовищное давление в три сотни атмосфер. А понижающего редуктора у меня нет. Да и хомяк, засевший глубоко в душе, упирается всеми конечностями против траты ресурса такой дефицитной штуки.
Посему попробуем поступить проще.
Если я правильно помню школьный курс физики, давление на глубине 20 метров будет чуть выше двух атмосфер.
Любой автомобильный электрокомпрессор, тот самый, который возят между аптечкой и знаком аварийной остановки, без проблем выдаст шесть–восемь атмосфер.
С давлением проблем не будет.
Второй важный фактор — производительность компрессора.
У меня их два, новенький «китаец» на 40 литров в минуту.
И не первой свежести не пойми что, зато в основательном металлическом корпусе.
На шильдике «не пойми чего в стальном корпусе», значится полустертая надпись — «60 литров в минуту, при токе в 15 Ампер, вольт соответственно 12, время непрерывной работы до получаса».
Вот с этого агрегата и начнем.
Сперва поженим его с тридцатиметровым резиновым шлангом из Вольфовых запасов.
Хороший такой шланг, оранжевенький, намотанный на удобный пластиковый барабан.
Есть мнение, что мне бы в хозяйстве он очень пригодился. Вдруг еще за чем нырять придется, а у меня такого важного девайса нет. Непорядок.
Оранжевый шланг признается неотъемлемой частью водолазного снаряжения. Чем слегка успокаивает мечущегося в душе хомячищу.
Закончив со шлангом, срезаю разъем для подключения к прикуривателю.
Для крепления к клемме (-) мне удалось нарыть «крокодил» из своих запасов.
На клемму (+) придется накинуть простое колечко. Подтянем его покрепче, мне ненадолго должно хватить.
В качестве источника энергии из вольфова хозяйства изъяты два здоровенных аккумулятора от «BOCH». Аккумуляторы, мягко скажем, не первой свежести, и 140 ампер–часов своей молодости они даже близко не выдадут.
Но даже будучи не разряженными в ноль, около трех часов, на десяти амперах они зарядку брали.
Так что, на полсотни ампер–часов с каждого я рассчитываю смело.
А больше мне и не нужно.
— Дензел, грузи в лодку два ящика, в которых скобы были. Прихвати топор и десяток крупных гвоздей. — Вольф, понесли аккумуляторы в лодку. Дензел, компрессор, шланг, камеры и вон те ремни прихвати.
Фыркнув мотором, перегруженная лодка крадется к плоту. Не утопить бы аккумулятор при перегрузке. Насос, от греха, я к себе проводом примотал.
Но, обошлось.
Первыми на плот выгружают меня и два больших ящика характерного для армии зеленого цвета.
Здоровенными гвоздями намертво приколачиваю ящики к бревнам плота. Один на правой половине плота. Второй симметрично на левой.
Сочно чмякнув, топор входит глубоко в бревно. Потому, кстати, и топор, а не молоток. В суете молоток на раз спихнут с плота в воду — ныряй потом за ним. А топор из бревна выдернуть — надо постараться.