Опыт Чехословакии подтверждает, что многие работы на автомобиле женщины-водители выполняют сами, хотя их к этому и принудил жизненный опыт. Испорченный двигатель - настолько дорогое поучение, что вы сами привыкнете регулярно проверять состояние масла. Слой грязи на окне сразу же напоминает, что пустой резервуар омывателя стекол не в состоянии будет выручить вас в случае необходимости.
Но вернемся еще раз к шинам. Каждая женщина еще со времен своих первых поклонников знает, что пустая душа так же, как и слишком надутая, ни к кому и ни к чему прочно не "прильнет". Не забывайте об этом и при уходе за автомобилем, а так как на снегу и гололеде сцепление шин с дорогой имеет решающее значение, к ним следует относиться с соответствующим вниманием.
Необходимо своевременно проверять и аккумуляторную батарею, на которую плохо действует мороз. Кроме того, зимой она расходует больше энергии в связи с пуском холодного двигателя и более частым включением фонарей. В свое время автор узнала, что очень хорошо оставлять батарею на ночь в теплом помещении и что это испытанный способ. Вечером она сняла аккумуляторную батарею с автомобиля и положила ее в подвал рядом с отоплением. Утром автор напрасно "заводила" автомобиль, толкала и пыталась разогнать его с крутого спуска. Даже водитель грузовика, взявший автомобиль на буксир, не смог привести его в движение. Только когда он заботливо спросил ее о состоянии батареи, она поняла, что и зимой отличное состояние ее не имеет никакого значения, если автомобиль стоит перед домом, а источник электроэнергии - в подвале.
Не вызывает сомнения, что езда на автомобиле в зимний период существенно отличается от поездки при более благоприятных условиях. Чтобы быть искрениими, следует признать, что зимой мы и ходим несколько иначе, и это более опасно, чем летом. Но совсем не значит, что здоровый, нормальный человек зимой должен отказаться от всякого передвижения. Нужно только быть осторожнее, избегать ледовых поверхностей и мест, где с крыш падают сосульки, соответствующим образом одеваться и обуваться и уделять способу ходьбы больше внимания, чем в другое время. При этом важно также учитывать свои способности, степень усталости, трудности, связанные с возрастом и состоянием здоровья, внимательно смотреть вокруг на переходах и в местах, где дети устраивают каток или санную дорогу. Ничего другого, собственно говоря, не требует и зимняя поездка на автомобиле.
Можно сказать, что с наступлением морозов все мы становимся начинающими водителями. В изменившихся условиях нужно привыкать к новым стереотипам, реакциям, иным ситуациям. Летом при нажатии на тормоз автомобиль останавливается. Подобное действие на обледенелой дороге может быстро превратить автомобиль в карусель. Пологий склон, на который летом мы даже не обращаем внимание, во время морозов превращается в ледяную стеклянную горку, которую трудно одолеть без тренировки. Поэтому тот, кто утверждает, что для него первые поездки по гололеду не связаны ни с какими трудностями, напоминает известного вральмана. Он хотя и не прославился познанием в области автомобилизма, но зато стал известен благодаря своей пестрой фантазии.
Обычно трудности начинаются уже при трогании автомобиля с места. Прежде всего нам мешают замерзшие окна и снег на автомобиле. Если автомобиль по ночам стоит на улице, то имеет смысл приготовить два куска твердой бумаги размером с окно и закрывать ими стекла на время длительной стоянки. Спереди достаточно заправить бумагу под стеклоочистители, это кроме того, поможет предохранить их щетки от примерзания к стеклу. На заднее стекло бумагу можно прикрепить при помощи клейкой ленты или шпильками, вставленными под прокладку окна. Выпавший снег легко удалить с бумаги, а иней и лед на защищенном с ее помощью стекле не образуется. Вместо бумаги можно использовать газеты, разложенные на переднем стекле, фольгу или кусок ткани, которую нужно прижимать с обеих сторон дверями.
В связя с этим стоит упомянуть и о защитных чехлах, которыми некоторые автомобилисты закрывают свои автомобили, длительное время стоящие под открытым небом. Не замечаете ли вы, что таких парусиновых убежищ становится меньше? Это связано не с их ценой, достаточно высокой, а прежде всего с тем, что они не оправдали надежд, которые мы и наши автомобили возлагали на них.
Защитный чехол должен быть изготовлен таким образом, чтобы не прилегал всей своей плоскостью к кузову, а обеспечивал доступ воздуха. Ведь влага попадает и под чехол, и если она не испаряется, то металл находится в таком состоянии, как будто его закрыли мокрой тряпкой и регулярно поливают водой. Брезент, положенный прямо на автомобиль, имеет и другие недостатки. При его перемещении, вызванном ветром, а иногда и разными шутниками, мелкие частички пыли, грязи и льда оставляют на лаковой поверхности автомобиля свои прочные подписи.
Если ваш автомобиль не защищен от погодных воздействий, не надейтесь, что очистив окна, вы можете выехать. Нужно еще убрать с автомобиля и в первую очередь с крыши снег, иначе он будет во время езды падать, а возможно и течь с крыши. Струйка воды или кучка снега, неожиданно упавшая на стекло, могут закрыть видимость или напугать водительницу.
Комок снега, вроде бы мелочь, но оп может доставить нам самое удивительное развлечение. Однажды в пятницу в Крконоши приехала на отдых семья на большом легковом автомобиле. Муж бравурно подал автомобиль назад прямо к сугробу снега и поставил его там на несколько дней. Когда они уезжали, глава семейства никак не мог завести автомобиль. Он долго искал причину, отдал на подзарядку аккумуляторную батарею, разобрал электрооборудование, систему подачи топлива и большую часть двигателя, но неисправность не обнаружил. Нашел он ее случайно, когда отгонял от заднего колеса собачку. Оказалось, что подъезжая, он остановился, упираясь выхлопной трубой в сугроб. От горячего металла снег растаял, а холодный ветер превратил его в ледовую пробку. Ездить с закрытой выхлопной системой, как известно, трудно. Устранив пробку, владелец автомобиля спокойно уехал.