НА КАПИТАНСКОМ МОСТИКЕ
Спортивная жизнь — это не только тренировки и соревнования, разъезды и сборы, взлеты и падения. Это — обычная жизнь со всеми ее тонкостями и сложностями, ибо главное в ней — общение людей, а не машин.
Вот уже несколько лет я — капитан сборной команды страны по ледовому спидвею. Трудно судить, почему выбор пал именно на меня. Может быть, потому, что окончил Читинский педагогический институт, может быть... Впрочем, оставим это на совести ребят и тренеров.
Капитан... Иногда нас называют «камертонами коллектива» и считают, что по капитану — основной настрой команды. В этом есть своя доля справедливости. У капитана и тренера разные формы влияния на коллектив. Ведь мне с ребятами бок о бок приходится бывать порой по двадцать четыре часа в сутки. И с каждым не пуд, вагон соли съеден, не десятки, а тысячи часов проведены на тренировках и соревнованиях, в дороге, в гостинице, в мастерских. Многие из нынешних известных гонщиков росли и мужали на глазах. И ты у них на глазах.
Считаю, что капитан не может быть добреньким, сговорчивым, а только твердым, требовательным к себе и другим. Я — член КПСС и должен во всем проявлять коммунистическую принципиальность, показывать пример другим.
Помню, как-то решалась судьба молодого гонщика — включать его в сборную команду или не включать. Парень он был способный, гонщик умелый (и это потом еще раз доказал), но в то время не хватало ему еще уверенности, стабильности. Зато гонор проскальзывал нередко. Вот я и высказался против. Кое-кому мои слова не понравились и, разумеется, тому гонщику прежде всего. Но шло время, и «пострадавший» на глазах изменился. Приехал на очередной сбор совсем другим человеком: и к тренировкам начал относиться серьезнее, и в общении с товарищами стал более сдержанным, дружелюбным.
Поймите правильно, рассказал об этом не для саморекламы, а прежде всего потому, что глубоко убежден: быть настоящим другом — значит быть требовательным, не бояться сказать в глаза правду.
Был и такой случай.
Одно время у нас стали практиковаться длительные спортивные сборы. Долго находиться вдали от дома, от семьи — не каждому по силам. Усталость не столько физическая, сколько моральная. Смотрю, к концу сбора настроение у ребят падает, все реже смех, шутки (а народ у нас общительный, веселый). Один за другим подходят ко мне:
— Капитан, потолкуй со старшим тренером. Пора бы и по домам. Сыты ледовыми дорожками и своими машинами по горло. Выручай...
Пришел к старшему тренеру.
— Сергей Александрович! Вы обратили внимание, что гонщики в последнее время тренируются без особого настроения?
— Хочешь сказать, что большие физические нагрузки? Ничего, это полезно.
— Не то хочу сказать. Не устали, а соскучились ребята. По дому, по родным. Вот и просили меня как капитана поделиться с вами своими сомнениями: нужны ли столь длительные сборы.
С женой Ириной
— Не им решать, какие сборы проводить, — возразил Сергей Александрович. Потом, помолчав, добавил: — А знаешь, может, они и правы. Давай тренеров соберем, обсудим.
Обсудили. Мнение было единодушным — срок сборов надо сократить, а нагрузки повысить. Так и решили.
Вот такая общественная нагрузка — капитан. Непростая, но ответственная и интересная. Случись что, и первый спрос с капитана.
В команде много интересных, способных спортсменов. Но по мастерству и характеру — люди, не похожие один на другого.
Толя Бондаренко — горячий, порою даже вспыльчивый человек (сейчас, правда, стал гораздо уравновешеннее). Сергей
Казаков, наоборот, — умеренный, собранный (зато на дистанции — огонь). Володя Субботин — изобретатель, который постоянно вынашивает в мыслях очередную реконструкцию какого-нибудь узла мотоцикла. Володя Сухов, как и все студенты, старается зря не терять ни минуты свободного времени (ребята идут играть в теннис, а он с учебником за стол садится). Очень своеобразные гонщики и отличные механики Володя Любич и Толя Гладышев. Быть капитаном такой команды почетно.
Спортсмены понимают, что взаимоотношения в нашем коллективе имеют огромное значение, и стремятся поддерживать в команде обстановку требовательности к себе и другим, доброты и чистосердечности, объективности и доверия друг к другу. Многому меня научил коллектив, много хорошего почерпнул в общении с товарищами.