– Да, синьор Бастико, – сказал я, – в частном разговоре герр Путин заявил мне, что, оказавшись на территории Германии, мы в приоритетном порядке будем получать из России все то, чего нельзя будет найти прямо на месте, и вакцину против нового заболевания в том числе – и я ему верю. К тому же мы с вами в свое время пережили «испанку», а потому совсем не нам пугаться какой-то там простуды. Зато представьте себе, что мы входим в Германию, а там все дисциплинированно сидят по домам и казармам, включая наших незваных гостей из числа янки и лайми, что позволит с максимальной скоростью и минимальными издержками провернуть первый этап операции. А дальше только вперед и вперед, куда лихая вывезет. Помните, сколько раз мы проделывали подобные штуки с британцами в Африке нашего мира – думаю, что и здешние англосаксы будут не намного расторопнее своих диких предков.
20 февраля 1943 года. 02:30 по Хабаровскому времени. Обстановка на Маньчжурском театре военных действий
К окончательному решению самурайского вопроса Советский Союз подошел со всей возможной серьезностью, сосредоточив против Квантунской армии просто запредельное количество войск и техники, при этом существенная часть танков и других боевых машин имела происхождение с другой стороны Врат. К тому же в данной версии истории советская довоенная промышленность понесла не очень большие потери, и в дополнение к строительству новых заводов в Сибири и на Урале продолжала работать в темпе военного времени. Поскольку потребность в тяжелых танках и боевых машинах пехоты для подвижных групп полностью перекрывала поставка Т-55 и БМП-1 с модулями «Кливер-2» и «Кливер-3» из-за Врат, советские заводы сосредоточились на строительстве самоходных орудий штурмового и осадного типов по заданным образцам, а также саперных машин разграждения и огневой поддержки штурмовых подразделений.
Местный аналог «Пиона-Малки», осадная САУ-210, полученный наложением качающейся части 210-мм пушки БР-17 на гусеничное шасси повышенной проходимости зашвыривал снаряд весом в сто тридцать три килограмма на двадцать восемь километров, что на девять километров дальнобойней САУ-208 на основе гаубицы Б-4. САУ-130 на базе морской пушки Б-13 била на двадцать пять километров, САУ-122(А-19) – на девятнадцать, а САУ-152(МЛ-20) – на семнадцать. Штурмовые СУ-208, СУ-152 и СУ-122 поступали на вооружение танкосамоходных батальонов и штурмовых бригад, и туда же, к штурмовикам, шли машины разграждения и огневой поддержки, дикий гибрид ИМР и БМПТ. Впервые эти машины в варианте кустарной переделки танка КВ-1 использовались при прорыве рубежа германской обороны под Невелем, после чего в войсках попросили такого еще, и побольше.
Не обошлось и без появления аналога «Тюльпана». По доставленным из будущего чертежам сверхтяжелый миномет М-240 построили, испытали, и он тут же встал на гусеничное шасси. Свое боевое крещение эти машины получили при штурме Кенигсберга, когда всего один самоходный минометный дивизион из шести машин произвел на немецкий гарнизон незабываемое впечатление, насмерть расковыряв несколько крепостных фортов. Оборонительные сооружения, построенные по правилам фортификационной науки девятнадцатого века, не были готовы к удару прямо в крышу мины весом в сто тридцать килограмм. Теперь такие же неприятный сюрприз получат гарнизоны японских дотов на направлениях главного удара Красной Армии.
Ограниченной серией был выпущен аналог «Шилки», и то лишь потому, что радары, баллистические вычислители и сервоприводы наведения приходилось импортировать из-за Врат. Над местными аналогами инженеры работают, но эти проекты еще далеки от завершения. К февралю сорок третьего года в штурмовых бригадах, а также бригадах артиллерийской поддержки и зенитного прикрытия подвижных групп, не осталось ни одного буксируемого орудия, и все они добавили к своему наименованию слово «самоходная».
И та же самая работа проводилась в авиации. Уже весной сорок второго года в строю советских ВВС имелись построенные по готовым чертежам лучшие машины второй мировой войны: истребители Ла-5ФН и Як-3, бомбардировщики Ту-2 и Пе-2, а также двухместные штурмовики Ил-2. Работы над проектами, не показавшими ожидаемых результатов, безжалостно прекращались, а производство устаревших образцов сворачивалось, чтобы дать место на конвейере новейшим машинам. А на горизонте уже маячила эра реактивной авиации, а потому Архип Люлька готовился поставить на испытательный стенд свой первый турбовинтовой двигатель. Уж очень впечатлили товарища Сталина могучие «Антеи» и «Медведи» (Ту-95).