Экипаж — одна семья
Октябрьским днем 1944 года пятерка самолетов-торпедоносцев 36-го авиаполка под руководством капитана Волынкина на малой высоте атаковала караван вражеских кораблей в районе Тна-фьорда в Северном море. С минимальной дистанции были сброшены торпеды топ-мачтовым способом. Два транспорта, сторожевик и тральщик затонули. С уцелевших кораблей гитлеровцы открыли мощный зенитный огонь по выходящим из атаки самолетам. Казалось, все уходят целыми и невредимыми. Но в один из торпедоносцев попал снаряд. Самолет загорелся. Экипаж моментально оценивает обстановку: до берега не долететь. Что остается делать? Командир корабля лейтенант Михаил Вельдяскин вводит машину в разворот и направляет в центр вражеского каравана. Фашисты усиливают огонь, сплошной завесой рвутся снаряды впереди советского торпедоносца, который пылающим факелом несется к каравану немецких кораблей. Вот уже видна прислуга у пушек, отчетливо просматриваются надстройки. На какое-то мгновение затихает шквалистый огонь, мечутся по палубе ошалевшие от страха люди. Удар. Взрыв! Транспорт противника разламывается пополам и быстро погружается в пучину. Геройски погиб экипаж торпедоносца в составе командира лейтенанта Вельдяскина Михаила Антоновича, штурмана лейтенанта Башкатова Михаила Николаевича, воздушного стрелка-радиста старшины Мирошниченко Григория Дмитриевича, воздушного стрелка сержанта Моспана Анатолия Ивановича.
Штурман Башкатов и командир экипажа Вельдяскин окончили Ейское военно-морское авиационное училище. Знали друг друга, как говорится, с юных лет. Остальные члены экипажа окончили другие учебные заведения. Эго были разные по характеру люди, уроженцы разных мест: Вельдяскин из мордовского села Курилова, Башкатов — кубанец из города Кропоткина, Мирошниченко и Моспан — сыны украинской земли. Но это была одна спаянная семья. Все члены экипажа храбро защищали советскую землю — свою любимую Родину. Они были едины и в свой последний час.
На Кубанской земле
Разведка доложила: в районе станицы Хадыженской обнаружено большое скопление вражеских войск. В сторону Туапсе двигались танки, мотопехота.
5 октября 1942 года, в 7 часов утра, поднялись с полевого аэродрома три бомбардировщика из 40-го авиаполка Черноморского флота. Вел звено старший лейтенант Алексей Галкин.
Командиру шел тридцатый год.
Окончив в 1936 году Ейскую школу морских летчиков, харьковчанин Алексей Федорович Галкин служил на Балтике, участвовал в боях с белофиннами.
Штурман экипажа старший лейтенант Георгий Ревазович Джабодари на три года моложе своего командира. Родился в Грузии, в селе Нидоцминда. Ейское училище окончил в 1940 году.
Третьим в экипаже был воздушный стрелок-радист Н. Бондаренко.
Бомбардировщики обнаружили цель. С высоты хорошо просматривались фашистские войска на марше. Зенитная артиллерия открыла заградительный огонь. Небо покрылось сотнями разрывов. Иногда снаряды рвались совсем близко. Летчики, применяя противозенитный маневр, уверенно приближались к цели.
Штурман, определив дальность, дал команду «на боевой…». Теперь надо было выдерживать курс, высоту, скорость без отклонений, чтобы точнее поразить цель. Этот момент самый опасный для бомбардировщика — пока штурман прицеливается. Наконец вышли в точку сброса, бомбы устремились вниз. Самолет выполнил разворот, уклоняясь от разрывов. Когда он развернулся почти на 180 градусов, один зенитный снаряд достал его. Стрелок-радист доложил о пожаре. До линии фронта далеко.
Командир принимает решение идти на таран и приказывает экипажу покинуть самолет.
— Я с тобой, командир, — ответил Георгий.
После повторного приказания стрелок выбросился из пылающего самолета.
Бомбардировщик переходит в свое последнее пике. Гигантский столб взрыва в скоплении фашистских танков и автомашин. На месте падения вспыхивает пожар.
Герои воздушных таранов
1941 год
Игашов П. С. 30 июня