Журнал военного ведомства "Разведчик" (1892, N 93) провел небольшое расследование. Факты, что называется, "имели место быть". Командир 33-го полка предоставил журналу рапорт, дополняющий письмо следующей деталью: "Машина шла очень быстро; цвет машины светлый, металлический"
Сам командир не видел этот объект, но зато сообщил, что лично наблюдал в Дубно "...24-го сего же марта в 10 ч. вечера на горизонте с западной стороны подобие кометы с изменяющимся светом и недолго продолжающимся блеском при полном безветрии и слабом освещении луны. Появление этой кометы возбудило много говору в крае, доступном очень удобно и легко для иностранцев, желающих осмотреть интересующие их пункты без всяких шаров и не рискуя ничем".
Не пожелавший раскрыть свое имя ротмистр сообщил в редакцию "Разведчика":
"В корреспонденции газеты "Свет", N 73, сказана правда. Я лично сам не видел этой летающей машины, но ее видели несколько человек нижних чинов вверенного мне эскадрона и некоторые из крестьян с. Змеинец. Я лично сам опрашивал крестьян и нижних чинов, и все они показали одно и то же. 23 марта в 6 1/2 утра внимание всех было привлечено сильным шумом, похожим на шум далеко идущего поезда. Люди в страхе и недоумении оглядывались кругом, глядели вверх и отчетливо увидели над самым Змеинцем летящую машину светло-металлического цвета - на высоте журавлиного полета. Величина и форма небольшой копны сена. Некоторые замечали нечто вроде крыльев, лопастей, которые двигались. По слухам, эту летящую машину видели в Радзивиллове, г. Дубно, м. Здолбунове, г. Ровно, г. Луцке, м. Боремель, г. Ковеле, м. Рожище Волынской губ. Интересно опросить сторожей и часовых в тех местах, где эта машина останавливалась и освещала".
Итак, машина в форме "копны сена" - т. е. купола. Форма самая характерная для современных НЛО! Однако перейдем к следующему письму ротмистра Н. в "Разведчик":
"Заговорили о появлении чего-то освещающего по ночам снопами сильного света землю с 15 марта и закончили разговоры 24 марта.
1. 23 марта 1892 г. в 6.25 виден был не более 2 или 3 минут отчетливо, а потом неясно, шар или летающая машина над с. Змеинец. Шум от его полета был слышен минут до 10-ти и настолько сильный, что его можно было разобрать и невнимательному человеку в крестьянской избе в с. Змеинце. Этот шум был слышен в с. Черчицы в 2-х верстах от Змеинца.
2. Появилась машина с запада, или, вернее, с юго-запада, и двигалась на восток, вернее, на северо-восток. Говорят в городе, что ее видели около 2-х часов ночи сего числа над с. Рванцы и Гнидва, где она освещала и верно осматривала окрестность. Двигалась она порывисто. Говорят, что во время ее работы было светло в г. Луцке.
3. Ветер я утром сам проверил, и он дул с северо-востока на юго-запад, так что машина двигалась, разрезая воздух, и потому, думаю, был шум от усилий механизма. Шум походил на шум далекого поезда и ветряной мельницы. Утро было сухое, мороза не было, но был свежий холодный ветер.
4. Облаков не было.
5. Видевшие люди говорят, что цвет машины светло-металлический с блеском. Крестьяне говорят, что форма ящика, а солдат, который видел ее уже пролетевшей, что она имеет форму небольшой копны сена. Крестьянин видел ее раньше и дальше. Солдат же вследствие недогадки посмотреть вверх глядел с недоумением по сторонам, и когда догадался взглянуть наверх, то увидел уже машину улетающею. В деревне поднялся крик перепуга, и только тогда дали знать мне, когда все уж было кончено.
В Луцке говорят, что видели ее около 2-х часов ночи в ночь с 22-го на 23-е... Вот все, что могу сообщить".
На этом фактически закончилось "дело" о "летающей машине". Никаких выводов так и не было сделано. И только теперь мы можем сравнить все вышеизложенное с многочисленными современными историями о "летающих дисках". Если увиденное над Змеинцем не было НЛО, то что же это такое?
Кстати, это было далеко не единственное сообщение о том, что в небе наблюдалась некая "летающая машина". Но все остальные очевидцы не перегружали своих современников даже самыми элементарными подробностями, как будто все и так знают, как должны выглядеть "загадочные машины"...
Михаил Герштейн
5. НЛО продолжают полет.
В конце прошлого века журнал "Monthly Weather Review" призвал всех очевидцев шаровой молнии присылать свои сообщения об увиденном. Среди писем попадались и такие, которые можно было только с большой натяжкой приписать шаровой молнии. Одно из них, от С. Н. Кротсенбурга из Кроу Эйдженси (США, шт. Монтана), пришло 22 августа 1898 года и сразу обратило на себя внимание редакции. Впрочем, вот оно:
"Поскольку вы выразили желание услышать от очевидцев "шаровой молнии" об увиденном ими, я расскажу о случившемся со мной летом 1896 года. Я тогда работал железнодорожным почтовым служащим на линии Пасифик Рейлуэй между Дэвенпортом (Айова) и Ливенуортом (Канзас).
Одной очень темной ночью, примерно в середине лета, наш поезд ехал в северном направлении между Трентоном и Лайнвиллем. Незадолго перед Принстоном пошел сильный дождь, который вынудил нас закрыть двери с восточной стороны почтового вагона. Вскоре после того, как мы проследовали эту станцию, в 10.35 мой компаньон (мистер Р. С. Корбин) прилег немного вздремнуть. Работа у нас происходит при более сильном свете, нежели ночью, и я сел в кресло, смотря из вагонной двери на запад. Темнота была непроглядная, ни одного лучика света не было видно ни в одной точке, кроме поезда. Когда уже было несколько миль за Принстоном, и мы ехали почти строго на север, я заметил странный свет, снижающийся на западном горизонте. Он казался совершенно круглым, около фута в диаметре, тускло-розового цвета, напоминая кусок горящего угля. Когда я его впервые заметил, он выглядел плывущим в сотне футов от земли, но вскоре поднялся на высоту около половины расстояния между горизонтом и зенитом. В это время он плыл очень равномерно, но затем начал колебаться вверх и вниз, иногда скрываясь за холмами и выходя из поля зрения. Дул очень сильный восточный ветер, но этот свет перемещался почти строго на север. Его скорость колебалась. Временами казалось, что он совсем обгонит поезд, а иногда он отставал и летел сзади, но никогда не изменял свою скорость настолько, чтобы совсем выйти из поля зрения. Наибольшую часть времени он был почти на одной линии с поездом, но, по-видимому, на расстоянии 0,5-1 мили.
Вскоре после того, как я впервые заметил это явление, мой компаньон встал, и мы оба внимательно смотрели на него до самого Лайнвилла. Там он ушел из поля зрения за станцию, и мы больше ничего не увидели.
За все время наблюдения шел сильный дождь, но было очень мало молний. Мы в тот момент даже не знали, что и подумать о происхождении этого света, но теперь я уверен, что это была "шаровая молния" (31)
Редакция "М.W.R" запросила у мистера Кротсенбурга дополнительные подробности. Очевидно, запрос был составлен в весьма скептической манере, потому что во втором письме он несколько раз подчеркивал, что это не было отражение в стекле, потому что наблюдалось через открытую дверь, и не галлюцинация, потому что они оба видели одно и то же, "наблюдая самым внимательным образом на протяжении 15 миль". Что касается расстояния до "света", то, подъезжая к станции, они ясно видели, что он летел гораздо дальше, чем некоторые здания Лайнвилла. Точную дату он не помнил, но это была неделя после Дня Независимости (4 июля 1896 г.)
Даже в то время ученые поняли, что "феномен, наблюдавшийся господами Кротсенбургом и Корбиным, не соответствует обычному описанию "шаровой молнии", хорошо известному. Вероятно, должны быть найдены другие объяснения этому явлению".
Но единственное выдвинутое ими объяснение может вызвать только смех. "Не подлежит сомнению, что свет, виденный ими, был какой-то формой отражения света от самого поезда и не имеет никакого отношения к "шаровой молнии"! А как же тогда объяснить тот факт, что "свет" двигался не синхронно с поездом и изменял угол возвышения над горизонтом от 0 до 45о? И что может создать "отражающее зеркало" во время сильного дождя (если бы свет какой-то лампы отражался от самого дождя, то отражение было бы видно прямо в упор)?