- Сколько ехать?- спросил я шофера.
- Часа два, три.- Ответил водитель и закрыл двери фургона. Всe вокруг погрузилось во мрак. Переваливаясь с боку на бок, машина тронулась в дебри карельской тайги.
Сначала шла асфальтовая дорога, потом грейдер-щебенка, потом обычная лесная дорога. Тут все и началось. Первой сломалась девчонка, сидевшая за нами на тюках.
- Мальчики мне плохо.
Плохо было не только ей. Машина, натужено взревывая, преодолевала кочки, бугры и ямы лесной дороги. В темном ящике фургона болтались вещи и люди. Яхта в штормовую погоду, видимо, имеет более плавный ход, ну а про существование морской болезни известно каждому. Сервис местного бизнеса был на высоком уровне - в углу фургона громыхало пустое ведро. Вскоре к этому ведру образовалась некоторая очередь. Женщин и ветеранов первой мировой войны пропускали вне очереди. Через пол часа машина остановилась и раскрылись двери.
- Выходите, подышите немного.- Сжалился над нами наш сердобольный шофер. Остановка на отдых предусматривалась сервисом.
- Слушай, я вот чего думаю,- обратился я к Гене.- Сейчас мы полтинник отдадим и у нас останется тридцать рублей на обратную дорогу. Как ты думаешь, нам хватит на билеты?
- Это вряд ли,- уверенно заявил Гена.
- Интересная получается картинка,- стал я размышлять.- И это каким же мы образом отсюда уедем.
Как у адмирала похода почти все деньги находились у меня. И уж как не мне обязывалось продумывать всю перспективу похода. Мысль родилась сразу. Я подошел к шоферу.
- Слушай, мужик. Какая-нибудь почта по дороге будет?
- Будем проезжать одну деревню, там есть почта. Что, маме открытку решил послать?
- Вроде того,- задумчиво ответил я.
Через некоторое время мы прибыли в деревню, последнюю на данном маршруте. Фургон остановился, все вышли. Почта представляла собой деревенскую избу с ржавой табличкой "Почта".
- Схожу я на почту.- сказал я мужикам.
- И я то же,- увязался за мной Санек.
Мы гордо зашли в помещение.
- Телеграмму в Москву отправить можно?- спросил я у тетки, сидевшей в темном углу.
- Можно,- прозвучал лаконичный ответ.
Я даже немного удивился.
- Что, маме привет передать?
Это у них местная шутка такая решил я и отбил легендарную телеграмму:
" мама вышли сто до востребования кемь тчк вова."
На большее я пожалел денег. В последствии выяснилось, что, получив такую телеграмму, мама, ничего не поняв, стала в крайнем испуге звонить Калашникову, нашему другу, который не пошел с нами в поход лишь по причине своей только что происшедшей женитьбы, и который, конечно, был в полном курсе нашего маршрута.
- Что такое сто? Что такое кемь? Что у них случилось?
Калашников успокоил мою маму:
- Ну, ребята поиздержались в дороге. Сами знаете как бывает, рассчитываешь на одно, а получается дороже. Туда, сюда, места неизвестные. Вот они и просят на обратную дорогу. А Кемь - это город такой, они оттуда уехать должны. Так Вы прямо на главную почту в Кемь вышлите сто рублей, а Володя их заберет на обратной дороге.
Мама успокоилась и выслала "сто до востребования кемь".
Тем временем под вечер мы приехали на берег озера. Народу стояло команд пять. Все постепенно собирались к выходу на маршрут. Мы решили здесь заночевать, а утром не торопясь собраться и отплыть.
...
Под утро приперло. Я вылез из палатки, как бы мне этого не хотелось, и увидел дивную картину зарождения дня. Восход розовой кистью прошелся по верхушкам сосен. Полупрозрачный туман покоился над зеркальной поверхностью озера. Птички еще спали, и только первые пичужки изредка чирикали где-то в кустах. Я пописал под ближайшей сосной, и, умиротворенный, вдохнул аромат рассвета. Вот она Карелия. Я здесь, а все остальное там. Далеко, далеко... Тишина и покой погрузили в себя все окружающее. Раннее солнце, пока еще робко, выглядывает из-за дальней кромки леса. Весь лагерь спит, а мне неохота. Я почувствовал соединение с природой, зов генов, мысли предков, рождение жизни. Мне расхотелось спать. Я сел у давно потухшего костра, и стал, без всяких мыслей, курить сигарету. Какие мысли. Ты просто впитывай окружающий мир, и некое откровение начнешь исподволь, постепенно постигать своим убогим городским умишком, которого и достаточно только на то, что бы сообразить на какой автобус тебе сесть, и где из метро лучше вылезть.
Лагерь проснулся. Потянулись дымы. Солнце начало набирать свою полную силу. Стал раздаваться тут и там звук топоров. Общий лагерь готовился к пробуждению. Проснулись и мы.
Быстренько порубав кашку, начали собирать байдарки. Наконец-то мы прибыли и начали то, за чем было затеяна вся это фигня. Тема сборки байдарки достойна докторской диссертации. Ибо, существует как минимум десяток теорий как правильно собирать байдарку, скажем, типа В"ТайменьВ".
Почему-то всегда стрингеры не встают на свои места, а шкура не натягивается, кильсоны длиннее чем нужно, а фальшборта постоянно выскакивают. И пусть кто то говорит, что новая байдарка собирается всегда хорошо. Плюньте тому козлу на ботинок! Ибо, нет ничего хуже в сборке, чем не приработанная конструкция. Да, можно, собрать новую байдарку ... с помощью молотка и топора. Как впрочем и старую. И так, мы приступили к сборке.
Три экипажа, три лодки. Сытые и умиротворенные мы начали неторопливо собирать то, что на протяжении двух недель будет нам служить средством перемещения, да и, собственно говоря, достижения нашей цели - кайфа. Мы, не спеша, вставляем стрингеры и заправляем кильсоны.
И вот, вдруг, среди общего, нормального, спокойного мата, неизбежно сопровождающего каждый монтаж плавсредств, раздалось странное бормотанье которое невозможно было не услышать всем.