Джеми С. Горелик, бывший и действующий партнер вместе с главным советником Комиссии Дэниелем Маркусом адвокатской фирмы «Уилмер, Катлер и Пикеринг», представлявший интересы саудовского принца Мохаммеда аль Фейсала в процессе по иску семей, в которых были жертвы событий 11 сентября, против саудовских принцев и банкиров. Бывший заместитель министра юстиции Джанет Рено в администрации Клинтона. Член Совета по международным отношениям.
Слейд Гортон, служил два года в сенатском комитете по разведке.
Джон Ф. Леман, бывший министр ВМС США в Администрации президента Рейгана, замешанный во множестве скандальных историй.
Тимоти Ремер, член комитета по разведке в Палате представителей Конгресса.
Джеймс Р. Томпсон, председатель крупной адвокатской фирмы со штаб-квартирой в Чикаго, чьими услугами пользовались компании «Америкен Эйрлайнс», «Боинг» и арендаторы офисов во Всемирном торговом центре.
Приложение 2
Заявление командующего НОРАД, генерала Ральфа Эберхарта, на Комиссии по расследованию террористических атак на территории Соединенных Штатов И сентября 2001 года 17 июня 2004 года
Председатель Кин, вице-председатель Гамильтон, уважаемые члены Комиссии:
Благодарю вас за предоставленную мне возможность выступить перед вами от лица замечательных мужчин и женщин в военной форме, находящихся на службе в НОРАД. Они представляют собой команду профессионалов, посвятивших свою жизнь защите и обороне Соединенных Штатов и Канады. Мы никогда не забудем тех из них, кто отдал свои жизни и кто был ранен во время атак 11 сентября 2001 года.
Вплоть до нападения на нашу страну за два или полтора года тому назад концепция противоздушной обороны была ориентирована во внешнем направлении по отражению угроз Северной Америке извне. Мы рассматривали все полеты самолетов в пределах территории США и Канады как «изначально дружественные».
Наши обязанности по аэрокосмическому предупреждению и контролю были направлены и ресурсно обеспечены для обнаружения и идентификации всех летательных аппаратов, направляющихся извне во внутреннее воздушное пространство Северной Америки. Мы были готовы в случае необходимости осуществить перехват любого самолета, представляющего потенциальную угрозу безопасности континента. В самый напряженный период «холодной войны» НОРАД располагало свыше 50 истребителями-перехватчиками, готовыми в случае боевой тревоги выполнить свои задания по защите воздушного пространства Северо-Американского континента.
После уменьшения внешней угрозы в результате распада Советского Союза число самолетов, предназначенных для защиты воздушного пространства, было также уменьшено. II сентября 2001 года НОРАД имело всего 14 боеготовых истребителей-перехватчиков, размещенных на 7 авиабазах в пределах континентальной территории США.
Согласно директивам министерства обороны, действующим на 11 сентября, НОРАД было обязано отслеживать действия любых самолетов, захваченных террористами, и сообщать о них, в соответствии с протоколами Федерального агентства гражданской авиации (ФАГА). У нас были предусмотрены процедуры в отношении потенциальных угонщиков самолетов, которые основывались на допущении того, что какой-либо захваченный самолет мог быть использован для получения выкупа или в политических целях, но отнюдь не в качестве оружия.
Утром 11 сентября мы делали анализ проводимых учений НОРАД и наши штабы и все участники учений в подведомственных регионах функционировали в режиме «военного времени». За шесть минут до первой атаки на здание Всемирного торгового центра руководство ФАГА проинформировало НОРАД о потенциальном захвате самолета рейса 11 компании «Америкен Эйрлайнс». По мере развития событий в то утро НОРАД немедленно отреагировало, послав истребители-перехватчики для перехвата и выполнив все необходимые действия по контролю за воздушным пространством. К сожалению, из-за дефицита времени и небольших оперативных расстояний мы оказались неспособными повлиять на развитие трагических событий.
Беспрецедентные, трагические атаки того утра стали катализатором радикальных преобразований в организации обороны нашего воздушного пространства — усилия, которые продолжаются до сегодняшнего дня. Сразу же после атак вооруженный самолет-перехватчик стал выполнять круговое воздушное патрулирование как один из элементов Операции Noble Eagle («Благородный орел»). В течение круглосуточного патрулирования мы совершили свыше 400 воздушных вылетов по предотвращению новых атак.