/71/. On FDR, см. NTSB report, «Specialist’s Factual Report of Investigation — Digital Flight Data Recorder» for United Airlines Flight 93, Feb. 15, 2002; on CVR, cm. FBI report, «CVR from UA Flight #93», Dec.4, 2003; FAA report, «Summary of Air Traffic Hijack Events: September 11, 2001», Sept.17, 2001; NTSB report, Air Traffic Control Recording — United Airlines Flight 93, Dec. 21, 2001.
Рейс 77: приближение к Вашингтону.
Автопилот на самолете рейса 77 отключен. В это время самолет находился на высоте 7000 футов (2300 м) около 38 миль к западу от Пентагона, /гл.1, 59, с. 455/
/59/. Ссылки: FAA report, «Report of Aircraft Accident», Nov. 13, 2001; John Hendershot interview (Dec. 22, 2003);
FAA report, «Summary of Air Traffic Hijack Events: September 11, 2001», Sept. 17, 2001;
NTSB report, «Flight Path Study — American Airlines Flight 77», Feb. 19, 2002: Commission analysis of radar data.
Флорида, Сарасота, школа Эммы Букер.
Президент Буш во время своего пребывания в городке Сарасота, шт. Флорида, заявил, что страна пострадала «несомненно от террористической атаки»./2—7/
Рейс 77: диспетчеры следят.
Диспетчеры центра слежения аэропорта Даллеса «наблюдали отметку цели от первичного радара, движущейся в восточном направлении с большой скоростью». Позднее она была определена как отметка рейса 77.
Рейс 93: переговоры в самолете.
Террорист, вероятно Джарра, делает попытку передать сообщение пассажирам рейса 93.
Рейс 77: рядом с Пентагоном.
Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана оповестил сотрудников Секретной службы президента о неизвестном самолете, летящем в направлении Белого дома. Рейс 77 был тогда на расстоянии 5 миль юго-западнее Пентагона и начал выполнять разворот на 330 градусов. В конце этого разворота самолет опустился до высоты 2200 футов (730 м) и устремился в направлении Пентагона и центра Вашингтона. В это время пилот-террорист отжал дроссельные заслонки до предела и сделал крутое пике в направлении Пентагона, /гл.1, 60, с. 455/
/60/. Ссылки: FAA report, «Summary of Air Traffic Hijack Events: September 11, 2001», Sept. 17, 2001;
FAA report, «Report of Aircraft Accident», Nov. 13, 2001.
Рейс 77: атака на Пентагон.
Самолет рейса 77 врезается в здание Пентагона на скорости примерно 530 миль в час. /гл.1, 61, с. 455/
/61/Ссылки:
NTSB report, «Flight Path Study — American Airlines Flight 77», Feb. 19, 2002;
TSA report, «Criminal Acts Against Civil Aviation for 2001», Aug. 20, 2002, p.41.
Все люди на борту вместе с многочисленным гражданским и военным персоналом, находившимся в здании, погибли.
ФАГА прекращает обслуживание полетов самолетов во всех аэропортах Америки. Это произошло впервые за всю историю воздушного движения в общенациональном масштабе. /2—7/
Вашингтон: атака на Пентагон.
По другому источнику:
Самолет «Америкен Эйрлайнс» рейса 77 врезается в здание Пентагона в 9:43. При последовавшем взрыве и пожаре образовалось гигантское облако черного дыма. Эвакуация людей началась немедленно. /2—7/
Вашингтон. Белый дом.
Начало эвакуации Белого дома./2—7/
Рейс 93: волнения на борту. Флорида. Сарасота.
Вылет Боинга № 1.
Начало сопротивления пассажиров.
Президент Джордж Буш покидает Флориду на Боинге № 1. /2—7/
Террорист Джарра говорит другому террористу, чтобы он заблокировал дверь в пилотскую кабину.
Нью-Йорк Сити: коллапс Южной башни.
Рейс 93: маневрирование.
Террорист Джарра меняет тактику и начинает рыскать носом самолета вверх и вниз, чтобы помешать восставшим пассажирам.
Рейс 93: нормальный полет.
Террорист Джарра выравнивает полет самолета.
Рейс 93: атака пассажиров. Гибель самолета. Пенсильвании.
Спустя пять секунд Джарра спросил: «Что за шум? Будем кончать с ними?» Другой террорист ответил ему: «Нет. Еще нет. Когда они все подойдут ближе, мы кончим с ними». Шум борьбы продолжался за дверями кабины пилота. И снова Джарра швырял нос самолета то вверх то вниз. Но сопротивление пассажиров не ослабевало. Тогда Джарра прекратил это изнуряющее маневрирование самолетом и сказал: «Аллах велик. Аллах акбар!» Получив одобрение от своего напарника, Джарра сказал: «Врезаемся в землю!» Самолет устремился вниз. Штурвал управления был повернут до упора вправо. Под крики террористов «Аллах акбар! Аллах акбар!» самолет перевернулся вверх «животом».