В сообщении РИА также говорилось, что тем временем США и Канада перебрасывают свои истребители и разведывательные самолеты на передовые базы на Аляске и на канадском севере. По словам официального представителя Объединенного командования воздушно-космической обороны США, переброска авиации необходима для «контроля за воздушной активностью российских ВВС».
Кроме того, с 11 по 13 сентября НАТО планировало проведение авиационных тактических учений над Норвегией. Власти этой страны уже высказали опасения по поводу пересечения маршрутов полетов российских самолетов с авиацией НАТО. Комментируя это заявление, Корнуков подчеркнул, что такая вероятность полностью исключена, поскольку ВВС РФ строго соблюдают все международные правила полетов над открытыми водами.
Содержание переговоров между российской и американской сторонами во время событий утром 11 сен тября 2001 года в открытых источниках информации отсутствует. Исключение составляет сообщение о телефонном разговоре президента России Владимира Путина с президентом США Джорджем Бушем.
Мы ограничимся ниже сообщением российских СМИ, опубликованным на следующий день после «черного вторника» (12.09.2001 19:14, ОРТ):
РОССИЙСКИЕ ВВС ПО ПРОСЬБЕ АМЕРИКАНСКОЙ СТОРОНЫ НА ВРЕМЯ ЧАСТИЧНО ПРЕКРАЩАЮТ УЧЕБНЫЕ ПОЛЕТЫ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ АВИАЦИИ
Как заявил сегодня главком ВВС генерал армии Анатолий Корнуков, в связи с трагическими событиями в США власти этой страны попросили воздержаться на несколько дней от плановых полетов дальней авиации в нескольких направлениях. В частности, отменены полеты в направлении Атлантического и Северного Ледовитого океанов.
Главком ВВС полностью исключил возможность повторения ситуации, «когда самолет, летящий из одного города в другой, в регионах России, резко меняет курс и направляется на стратегически важные объекты, как это было во вторник в США».
Центр управления Северо-Восточным сектором НОРАД 11 сентября 2001 года
Для того чтобы ощутить остроту и неоднозначность принятия решений в событиях 11 сентября, на время станем виртуальными свидетелями сложных межведомственных отношений, существовавших в тот роковой день между ведущими организациями, отвечавшими за контроль и безопасность воздушного пространства Америки. Вначале познакомимся с действиями боевого персонала, работавшего в тесном контакте с диспетчерами Федерального агентства гражданской авиации. Среди них были подполковник Ян Сандерсон и Дауни Дсскинс, дежурившие в Пункте боевого управления Северо-Восточного сектора ПВО — НОРАД — CBCНОРАД (Роум, шт. Нью-Йорк). Офицеры этого подразделения помогали поднимать по боевой тревоге самолеты-перехватчики и осуществляли с ними постоянную связь во время их инспекционного полета.
Утром во вторник, 11 сентября 2001 года, когда американцы были свидетелями ужаса и страха, неожиданно обрушившихся на Нью-Йорк и Вашингтон, команда специалистов в мало кому известном военном объекте, расположенном в городке Роум в штате Нью-Йорк, лихорадочно работала над проблемой контроля за безопасностью воздушного пространства Северо-Американского континента и наведения должного порядка в якобы «парализованной» системе безопасности на внутриконтинентальной территории США.
В Северо-Восточном секторе воздушной безопасности системы НОРАД (СВСНОРАД) операторы радаров, которые постоянно сканировали границы континента, неожиданно столкнулись с угрозой участия в опасной игре, которую они не могли выиграть.
Спустя более пяти лет с момента той атаки до сих пор остается много неясностей. Вместе с Хартом Сили и с учетом доверия к точности описываемых им событий познакомимся с действиями офицеров СВСНОРАД во время событий 11 сентября. /3—12/.
6:00 утра. Военные игры
11 сентября 2001 года пришлось на третий день «Д+2» с начала военной игры «Виджилент Гардиен». В ходе этого учения предполагалась имитация воображаемого кризиса в общенациональной системе ПВО Северной Америки и проверка ее способности реагировать на этот кризис в приграничной зоне. Учения должны были продолжаться неделю.
У подполковника Дауни Дескинс были предчувствия, что день предстоит длинный и беспокойный. В то время, когда она готовилась к смене после своего 12-часового дежурства в Оперативном центре, офицер, отвечающий за контроль и оповещение боевых авиачастей НОРАД, вероятно мог еще застать ее на своем месте.