Поняв намерение приблизившихся, "пилот выхватил какое-то лучевое устройство и направил его на полковника, который упал парализованным".
По свидетельству бывшего офицера разведки, как сообщает цитируемая статья, на авиабазе Райт Паттерсон находится в замороженном состоянии более тридцати пилотов НЛО! В период с 1966 по 1968 год "в штатах Огайо, Индиана и Кентукки потерпели аварию пять НЛО". А североамериканская система ПВО, оснащенная спутниковыми средствами слежения и наблюдения, регистрирует ежедневно от 5 до 900 НЛО.
Вот еще пример подлинной встречи с НЛО (из меморандума к заседанию Политического комитета ХХХIII сессии Генеральной Ассамблеи ООН 27 ноября 1978 года): "Осень 1974 г., Сардиния (Италия). Кинокамера на установке контроля траектории запускаемых ракет зафиксировала огромный дискообразный аппарат с куполом наверху, висящий над морем. Когда посланная ракета приблизилась к неизвестному объекту, оттуда сверкнул лазероподобный луч и разнес ракету. Кинокадры необычного инцидента демонстрировались по итальянскому телевидению осенью 1976 года".
Информационный листок американского Научного центра по НЛО предупреждает людей о том, что они могут увидеть в небе. Это чаще всего четко очерченные огни красного, оранжевого или белого цветов либо овальные или дискообразные объекты с металлическим блеском, обычно исчезающие с огромной скоростью. Чтобы не утонуть в безбрежном море сообщений, американцы выбирают из них случаи близкого наблюдения НЛО, то есть на расстоянии не больше двухсот метров. Оказывается, есть и такие.
К близким контактам первого рода относятся наблюдения НЛО в воздухе, когда они не взаимодействуют с окружающей средой и с очевидцами. При контактах второго рода замечаются признаки взаимодействия с окружающей средой – от помех в работе радиоэлектронных устройств и выключения зажигания у автомобилей до отпечатков и других следов касания почвы. Близкие контакты третьего рода предполагают наблюдение не только неизвестных аппаратов, но и их гипотетических (или реальных?) пилотов, называемых сейчас гуманоидами. Есть американский каталог, содержащий 1300 сообщений такого характера, в том числе случаи временного задержания зазевавшихся очевидцев для "медицинского обследования".
В том же рекламном листке до общего сведения доводятся наиболее странные последствия близких контактов. Это физические последствия отпечатки на земле, примятая, спрессованная и обезвоженная растительность, высокотемпературные воздействия и своеобразные изменения в почве, не отмечающиеся в контрольных пробах. Есть и физиологические последствия – слабые ожоги у наблюдателей НЛО, воспаление глаз, временная слепота. Наиболее удивительный эффект – случаи самоизлечения открытых ран. Здесь же сообщается, что первая международная конференция по НЛО, состоявшаяся в 1976 году, собрала тридцать пять докладчиков, в том числе по близким контактам третьего рода.
О своем опыте силового воздействия поведал членам Политического комитета ООН 27 ноября 1978 года командир вертолета военно-воздушных сил США подполковник Ларри Койн.
18 октября 1973 года в 22.30 вертолет с экипажем из четырех человек под командованием Койна вылетел из города Колумбус, штат Огайо, в Кливленд. Погода была ясная, видимость 15 миль, скорость ветра – не более 20 километров в час. Этим маршрутом Койн летал неоднократно. Вертолет шел на высоте 750 метров. Через 30 минут полета старший сержант Яначек заметил красный огонь у горизонта с восточной стороны. Сначала огонь двигался параллельно вертолету, затем круто изменил направление и с огромным ускорением полетел наперерез.
В этот момент огонь увидел подполковник Койн и, обеспокоенный, связался с радиооператором аэропорта в Мэнфилде. Радиооператор попросил уточнить, где находится "высокоманевренный самолет", и в ту же секунду связь прервалась.
Между тем "высокоманевренный самолет" с нарастающей скоростью летел к вертолету. Опасаясь неминуемого столкновения, Койн начал снижаться. Неизвестный объект тоже пошел вниз, не меняя курса. Вертолет увеличил скорость снижения до 300 метров в минуту, затем до 600. Койн выискивал глазами место для посадки, но уже чувствовал, что избежать столкновения не удастся, ибо неопознанный объект буквально нападал на вертолет. Подполковник выругался и крикнул по внутренней связи, чтобы все привязались покрепче. Затем он зажмурился в ожидании страшного удара, замер, но вдруг услышал в наушниках: "Смотрите! Что это?" Ларри Койн открыл глаза – и не поверил сам себе! Прямо перед вертолетом он увидел самолет небывалого вида. Это было продолговатое тело длиной 1518 метров с серой металлической надстройкой. В носовой части "аппарата" горел большой красный огонь. В днище было довольно значительное углубление, вернее, вмятина, из которого исторгался конусообразный луч зеленого света. Этот световой конус качнулся на 90 градусов и "ударил" в ветровое стекло вертолета, осветив внутренность кабины. Койн рассказывал, что все цвета в кабине буквально "растворились" в зеленом свете. В это время машина снизилась до пятисот метров, и командир отметил небывалое: начала равномерно вращаться стрелка компаса. Радиосвязь отсутствовала – и Койн приказал восстановить ее на аварийном канале. Именно в этот момент командир бросил взгляд на высотометр и пережил бесконечное изумление: прибор показывал высоту 900 метров. Мало того, индикатор вертикальной скорости показывал движение вертолета вверх со скоростью 300 метров в минуту! Но подполковник не прибавлял газ и не менял положения рычагов – они стояли на спуске при скорости 600 метров в минуту! Койн же своими глазами видел, как удаляется земля…
По достижении высоты 1140 метров все в вертолете ощутили удар. Это был первый посторонний звук за время инцидента. НЛО медленно пошел к западу от вертолета, который теперь вновь начал снижаться. Какую-то секунду НЛО висел прямо над вертолетом, и члены экипажа видели его через верхний плексигласовый колпак. Из объекта бил луч белого света. Интересно, что по мере удаления луч становился все ярче. НЛО прошел между городом Мэнфилдом и Мэнфилдским аэропортом на запад, затем повернул на северо-запад и, быстро наращивая скорость, исчез из виду. Внезапно на вертолете заработала радиостанция. Подполковник Койн в выступлении в Политическом комитете ООН подчеркнул, что на объекте не было видно ни крыльев, ни посадочных устройств, ни вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. И тем не менее, НЛО демонстрировал способность изменять высоту, скорость и курс движения.
И все же семена тревоги были посеяны в сердца людей. Одной из подоплек программы СОИ были многочисленные требования американцев во времена "тарелочного бума" 70-х годов принять решительные меры против пришельцев. Оказывается, они разгуливают повсюду, останавливают автомобили, выключают электроэнергию и т. д. и даже "совершили в 1955 году налет на фермерский дом в Колли, заставив отступить восемь его вооруженных обитателей".
(Аврора, 1988, № 10)
ИСТОРИЯ БЭТТИ И БАРНИ ХИЛЛОВ
Большинство контактов третьего рода – с участием пилотов НЛО – происходит, по рассказам, с гуманоидами вполне приличного вида. Одна такая история получила особо широкую огласку в шестидесятые годы. Ей даже была посвящена целая книга – "Прерванное путешествие" Джона Фуллера. Это история Бэтти и Барни Хиллов.