Полёт реактивных самолётов влияет на погоду.
Через 2 миллиарда лет космический аппарат «Пионер-10» достигнет района звезды Альдебаран.
«Если его Величество дорожит прелестью своих садов, белизной лица и красивостью белья, и если не хочет, чтобы его верноподданные задохнулись и закоптели, подобно дурной ветчине, то парламент убедительнейше просит совершенно запретить употребление этого горючего материала, называемого каменным углём».
Из послания английского парламента королю от 1316 года.
Я вспомнил эту цитату в Экибастузе. Пройдёт совсем немного времени, меньше, чем мы сейчас предполагаем, и потомки наши с чувством горечи и брезгливости вспомнят нам экибастузские карьеры и эти 300-метровые трубы, эти отвалы и горы золы. До каких же пор малая, ущербная сиюминутная выгода будет застилать нам глаза и гасить разум?! Как долго ещё, бахвалясь тем, что наш социальный строй позволяет нам вести наше хозяйство планово, мы будем на все лады лишь кричать об этом, не пытаясь его усовершенствовать, не заботясь на деле даже о примитивной плановости. Посещение Экибастуза произвело на меня тягчайшее впечатление.
23.5.83
В Экибастузе я задумался о том, какой невиданный всемирный экономический кризис ждёт нас этак лет через 150–200. Если к этому времени мы не разгадаем тайны термояда, какое-то время можно будет продержаться за счёт замены нефти углём или наоборот — что скорее кончится, сегодня сказать трудно. Думаю, что нефть. Но когда и уголь кончится, наступит оглушительный обвал всей мировой экономики, ломка костей всей индустрии, в сравнении с которой 1920 год в России или 1929 год в США не более, чем прыщик. Это будет огромным испытанием для человечества и заставит его пересмотреть взгляды не только на экономику, но и на политику, повлечёт изменения в психологии всех людей планеты, потребует пересмотра паразитической морали потребителя и перед лицом общей беды будет способствовать объединению религий.
80 тысяч тонн угля в сутки пожирают 8 блоков первой ГРЭС Экибастуза, т. е. около 12–13 железнодорожных составов. Слушаешь стук колёс этих составов и почти физически ощущаешь ту жадность, с какой отсасывают тут земные недра. Начальники всё время твердят о «создании рабочих мест» и в шахтах, и на поверхности. Но создание «рабочих мест» не может быть самоцелью. А когда уголь кончится, что тогда? Куда тогда этим людям деваться? Мне кажется, что большинство руководителей так ответят на этот вопрос: «Вот когда кончится, тогда и будем думать, что с ними делать». Вот тебе и всё плановое хозяйство!
Нашёл ещё один пример существования в природе колеса, подтверждающий, что это вовсе не изобретение человека. До колеса додумался рачок, живущий на пляжах Панамы. Это маленькое трёх-сантиметровое существо прижимает хвост к голове и, отталкиваясь недоразвитыми ножками, катится по песку, делая без отдыха 30–40 оборотов. Интересно, что древние обитатели Южной Америки как раз и не додумались до колеса, не сумели подглядеть его у панамского рачка.
К октябрю 1981 года на околоземной орбите находилось уже 4740 искусственных объектов.
К сентябрю 1978 года в США работало уже 50 АЭС и ещё 100 строились. Но потом темпы перехода на атомную энергетику резко сократились. Законодатели штатов Калифорния, Айова, Мэн, Висконсин совсем запретили строительство АЭС. То же произошло в Голландии, Англии и ФРГ. Австрийцы проголосовали против открытия первой в стране уже построенной АЭС.
Я не могу определиться в отношении АЭС. С одной стороны, этот страх людей перед радиацией совершенно оправдан. Что-то, когда-то, где-то непременно произойдёт и, может быть, очень серьёзное[636]. Но с другой стороны, без АЭС мы прожить не сможем. Ни приливные, ни геотермальные, ни солнечные электростанции не смогут дать такого количества энергии, которое те же люди от них требуют. Не знаю. Тут более светлая нужна голова, чем моя…
Великие холостяки: Данте, Спиноза, Леонардо да Винчи, Кальдерон, Платон, Вольтер, Руссо, Лейбниц, Ньютон, Нобель. Хочется примазаться к этой компании.
Американский гонщик Джон Говард не смог побить свой же мировой рекорд гонки за лидером на велосипеде, равный 222 км/ч. Сумел разогнаться только до 199,5 км/ч. Передаточное соотношение его велосипеда более 8:1. Рама из хрома и молибдена весит 20 кг. Стоит этот велосипед 7 тысяч долларов.
В 1999 году я беседовал с одним знающим человеком, который рассказал мне, что цена классного гоночного велосипеда приближается сейчас к 50 000 долларов.