21.1.73
Вася[106] с гордостью показывал мне свою первую пленку, отснятую самостоятельно аппаратом «Смена». Мы развели химреактивы и начали печатать. Восторг его неописуем! Вспомнил, как мы с отцом тоже вот так же колдовали в ванной… Как мне жаль, что папа не видел моих мальчишек…
Уилбур и Орвилл Райты первый раз полетели на своём самолёте 14 декабря 1903 г., но через 2–3 с, едва оторвавшись от земли, свалились на крыло и поломали один полоз. 17 декабря они повторили попытку и совершили 4 полёта по прямой с продолжительностью от 12 до 59 с. Этот день и называют днём рождения авиации. Весной 1904 г. они летали уже более получаса со скоростью до 60 км/ч.
Первые авиационные рекорды:
Продолжительность, полёта, ч, мин
1908 г. — Братья Райты — 2 ч 18 мин
1909 г. — 4 ч 17 мин
1910 г. — 8 ч 12 мин
1912 г. — 13 ч 17 мин
Скорость, км/ч
1909 г. — 80 км/ч
1910 г. — 100 км/ч
1912 г. — 170 км/ч
1913 г. — 200 км/ч
Высота, м
1909 г. — 510 м
1910 г. — 3500 м
1911 г. — 3900 м
1912 г. — 5610 м
Уд. масса двигателей, кг/л.с.
1900 г. — 33 кг/л.с.
1903 г. — 16 кг/л.с.
1904 г. — 8 кг/л.с.
1905 г. — 4 кг/л.с.
К 1965 г. удельный вес автомобильных двигателей фирмы «Volvo» достиг 1 кг/л.с.
К просьбе написать дикторский текст для фильма Л. А. Кулиджанова я отнёсся очень серьезно, понимая, что это — мастер. Решил расстараться. Взял отпуск и почти три недели прожил в Доме творчества кинематографистов в Репино под Ленинградом.
Репино. Бедненькие домишки, латанные дачки стоят кучно и бестолково. Финский залив. Желтоватые льдины вздыбились, между ними большие разводья рябой от ветра воды.
Пенаты, дом Репина[107]. Удручающе мало его картин. Говорят, детки распродавали всё направо-налево. Старик был капризен и категоричен. Вертящийся стол с массой разных закусок, часто очень невкусных. Репин был вегетарианец и всех своих гостей принуждал быть вегетарианцами. Смотрел на портрет Пушкина, который он писал 30 лет и не дописал. Репин прав: Пушкин у него не получился.
Репин умер за два года до моего рождения, но в его мастерской висит фотография, которую подарил ему Оцуп[108]. Я знал старика Оцупа, а Оцуп — Репина. Если подумать, все мы во времени ближе друг к другу, чем нам иногда кажется.
Чудовищный фильм Одесской киностудии «Чёртова дюжина». Запорожцы, пираты какие-то. Плывут и вдруг радостно кричат: «Земля!!» А что, собственно, они ожидали увидеть, коли дело происходит на Каспийском море?
БДТ. Веселый водевиль «Ханума». Настоящий театр! Зрелище! Прелестная актриса Макарова[109]!
Циолковский говорил: «Планета есть колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели». Я уезжаю в Москву. Да, Ленинград — колыбель революции, но и в этой колыбели жить вечно тоже нельзя!
Новый способ гадать. Предсказание судьбы по номеру «вертушки» (кремлёвской АТС)!
ЦДЛ. Довольно сумбурный доклад профессора Ильи Моисеевича Имянитова из Ленинграда. Наука на каждый вложенный в нее рубль приносит 4 рубля прибыли. Он считает, что у нас внедрить какое-либо научное достижение в практику не менее ценно, чем выдумать нечто новое. И он прав!
Если закрыть школы, мы сразу получим большую экономию. Но этого не делают, потому что обратная связь настолько очевидна, что даже полные идиоты понимают, что выйдет боком и очень скоро. А с наукой не понимают, упорно не желают понять, что заниматься наукой — выгодно!
Как связаны между собой метеорология и прочностные характеристики в самолетостроении? Можно сделать самолет безопасным на 95 %, а можно на 85 %. В последнем случае он будет легче по конструкции и сможет взять больше пассажиров. Но вероятность гробануться для этих пассажиров будет больше. Обязать летчиков обходить циклоны? Или создать наземную штурманскую службу? Оказывается, выгоднее и дешевле в 2000 раз наладить получение летчиком полной информации обо всех метеоусловиях его ожидающих.
Ассигнования на науку. В СССР: 80–85 % — на решение важнейших научно-технических и теоретических проблем; 10–15 % — на исследования по поисковой тематике; 5 % — на продолжение научных работ. В капиталистических странах: 8 % — на фундаментальные науки; 22 % — на прикладные науки; 70 % — на разработки уже открытого.