Технические трудности
Kонечно, можно много [говорить о том, что мы получим, проникнув в недра нашей планеты. Но нужно также и реально смотреть на будущее. Если в глубинах планеты находится царство высоких температур, то для буровых станков нужно предусмотреть особый, сверхжаропрочный металл.
А если в недрах планеты господствует холод, то металл должен обладать совершенно другими свойствами. Ведь всем нам известно, как изменяются свойства металлов в зонах Полюса холода, где всего минус 80 градусов. А если температура под земной корой будет достигать еще меньших значений и приблизится к минус 273 градусам, когда электрический ток может пульсировать бесконечно, когда тела принимают свойства сверхпроводимости?
Возникает, как видно, много вопросов.
Нужно подумать о том, как будет доставляться питание к забою скважин. Перед исследователями встанет очень и очень много вопросов - как все это осуществить?
А может быть, технически выгоднее решить проблему иначе: не бурить скважину, а заложить шахту?
Десятки и сотни таких вопросов стоят перед нами. Так сейчас в США и в СССР в тесном содружестве решаются проблемы проникновения в глубины недр, но как конкретно все это будет осуществлено, покажет будущее. Сейчас ясно лишь одно: американские ученые ставят узкую задачу - достичь мантии за счет бурения только базальтового слоя. Мы, советские ученые, ставим более широкую проблему - мы хотим изучить и осадочный, и гранитный, и базальтовый слои земной коры, и верхнюю мантию Земли. Соревнования ученых в деле достижения новых и новых фактов продолжаются.
Лаборатория 'Крот'
Hа Кубани, близ станицы Медведовской, в июле 1967 года буровая бригада Петра Фомина подняла керн с глубины 6200 метров! Это рекорд Европы! До этого самой глубокой в Европе считалась скважина, пробуренная во Франции на глубину в 6140 метров.
А теперь займемся арифметикой. Разделим 6 356 863 на 6200. Получим цифру 1025 с дробью. Это означает следующее: были взяты средний полярный радиус Земли и глубина максимальной скважины. Делением мы установили, что нужно еще таких 1024 скважины, чтобы достичь центра Земли.
Итог плачевный: глубочайшие скважины мира проникают в Землю не глубже, чем жало комара в кожу слона!
Невольно задумываешься: а есть ли смысл конструировать удлиненные стволы скважин? Нет ли других путей проникновения в земные недра, если не к центру планеты, то хоть к мантии Земли?
В вечерние апрельские сумерки, когда Москва тонула в нежной сиреневой мгле, на экране монументального здания центральной правительственной газеты появилась краткая информация:
Лаборатория 'Крот'
'Институты ВЭИ и Машиностроительный закончили детальную разработку проекта геолога Мареева. Специально сконструированный бурильный снаряд углубится в недра Земли, имея внутри себя команду из трех человек во главе с изобретателем. На глубине пятнадцати километров будут установлены термоэлектрические батареи для превращения подземной теплоты в электроэнергию...'
Как всегда, ученых опередили писатели-фантасты. Я выписал здесь один из начальных абзацев книги Г. Адамова 'Победители недр'.
Я не буду пересказывать сюжет романа. Он несложен: получили задание, стали выполнять, были неполадки, но все кончилось благополучно: задание выполнили. Нам важно подчеркнуть идею подземного вездехода, которая сейчас разрабатывается во многих научно-исследовательских лабораториях мира.
Автор американского подземного вездехода У. Адаме строит свой проект на основе закона Архимеда. Вездеход дамса плавает, точнее, погружается, расплавляя зону дна. Источник энергии - атомные реакторы.
Возможно, что на американского ученого повлияло сообщение нашей печати о двух смельчаках, Иванове и Попкове, совершивших неслыханный дрейф на глыбе горной породы по потоку лавы, вытекавшей из жерла одного из камчатских вулканов. Если можно плавать по раскаленному потоку лавы, то можно в специальных аппаратах и погружаться в нее.
По проекту Адамса подземный вездеход несет на себе груз (конечно, жароустойчивый). В момент всплытия груз отцепляется, и судно поднимается кверху.