Выбрать главу

Коротко о ситуации с установкой протонной терапии. Уже около 2 лет, как нашей фирмой был запущен небольшой циклотрон в новой частной клинике Мюнхена. Великолепное новое здание, рядом отель для пациентов. Проблема всё та же, сделали железо, запустили, работает, а дальше как всегда в таких случаях, нет и не было общей концепции завершения такого проекта, в результате споры, кто и что должен делать, претензии сторон и, как результат, наша ACCEL в составе американской фирмы VARIAN. Циклотрон работает, но нужно распределять пучок по 5 ти каналам, обеспечить все необходимые измерения, контроль, безопасность. Другими словами нужна автоматизированная система управления всем комплексом и вот тут загвоздка. Когда заключали договор, посчитали, что главное железо, а всё остальное и софт можно будет заказать на стороне или пригласить нужных специалистов. Оказалось не так просто и не по зубам. Да и с другой стороны в Германии высочайшие требования к медицинскому оборудованию, нужна сертификация.

В нашем отделе многие конструктора работают над установкой протонной терапии, это основное направление у нас. Больше половины сотрудников заняты протонной терапией, многие с учёными степенями. В порядке информации всем сотрудникам приходят сообщения от руководства компании Вариан о перспективах. Один из руководителей поделился с нами планами на будущее протонной терапии. Контракты по всему миру, многие страны хотят иметь такие установки и готовы платить. Наша задача – быть готовыми, подготовить документацию для серийного производства. Много работы в направлении сервиса и программного обеспечения. Не всё складывается так хорошо, как хотелось бы, это связано с целым рядом причин, основные из которых некомпетентность и бюрократия.

Сегодня было общее собрание, было всё руководство и представитель головной компании ВАРИАН медикал систем. Объявили о реорганизации нашей фирмы и предстоящем сокращении. Народу собралось не счесть, всех волнуют наши перспективы. Насколько я смог понять, фирма неэффективно работает и нужно менять ситуацию. Предлагается уволить около 10 % сотрудников, т. е. необходима ротация кадров. Будут беседовать с каждым кандидатом, что-то предлагать… Структурно будут два направления, это протонная терапия и физика. Нам, конструкторам, вроде ничего не грозит, но тем не менее, как то неуютно.

У меня новая срочная работа, нужно спроектировать устройство для контроля параметров пучка и дозы излучения в человеческом теле. Интересная работа и я уже проектировал прототип этого устройства. Теперь нужно разработать новую конструкцию с учётом испытаний и на хорошем уровне. Что делать, попробую, но как всегда всё нужно быстро и вчера. Многое нужно сделать и по КАТРИН, поэтому наступают не лёгкие времена. Но я работы никогда не боялся, не боюсь и сейчас, просто хочется сделать её на высшем уровне, чтобы самому приятно было. Это главное в нашей работе – удовлетворение от хорошей работы, и это многого стоит. Здесь есть все возможности для творчества, нужно только желание. На днях нас тренировали на новом ИНВЕНТОРЕ, это наш основной 3Д инструмент. Я не перестаю удивляться новым возможностям современных CAD – систем. Почти кино, всё в движении, великолепная картинка, ну просто фантастика! Но и освоить её на высоком уровне не просто. Что нужно для производства? Грамотные чертежи, а картинки зачем? Так ведь работу нужно представлять и заказчикам не надо разбираться в чертежах, они должны видеть результат в кино! Вот так движется вперёд инженерная мысль и трудно даже представить себе, что будет лет через 20!

Неожиданно случилась поездка в Мюнхен, где продолжается «внедрение» нашей установки протонной терапии. Внедрение, слово придумано очень верное и оно хорошо знакомо мне по далёким советским временам, когда приходилось в составе группы специалистов внедрять свои разработки в производство. Иногда и месяцами. В основном на Урале, там были сосредоточены наши заводы, где мы обязаны были разрабатывать новые технологии и технику для производства боеприпасов. Думаю не будет большим преувеличением сказать, что были мы в этой области впереди планеты всей. Но было жутко интересно видеть результаты своего труда, особенно, когда всё получалось. Были и достижения, были и Спецы с большой буквы, творящие прогресс… Россия всегда славилась талантами, будь то искусство или техника. В Мюнхене постоянно находится команда с нашей фирмы и пытается запустить циклотрон, идёт пуско-наладка систем. За эту работу идут командировочные и немалые, плюс оплата сверхурочных часов. Мюнхен мне не очень понравился, правда я и был только в центре на Мариенплатц, но вид на Кёльн с моста меня гораздо больше впечатляет и восхищает. В Мюнхене удивило обилие всевозможных колбас и колбасок в небольших лавках. Общественный транспорт великолепный, S-Bahn, или трамвай по нашему, едет быстро и бесшумно, всегда по расписанию. Станции метро очень простые, без излишеств, можно сказать некрасивые, но удобные для пересадок и чистые. Поезда мало чем отличаются от наших, но они практически свободные и бесшумные. Расстояние между Кёльном и Мюнхеном порядка 600 км, можно ехать на скоростном поезде ИСЕ – это часа 3 или лететь около часа, правда ещё час от аэропорта до города на трамвае S-Bahn. Вылетали из Кёльна утром, было пасмурно, но не очень холодно, а подлетая к Мюнхену, сверху были видны заснеженные, как на картинке нарезанные поля, снег лежал повсюду. Парадокс природы, Мюнхен намного южнее, но поскольку рядом Альпы, то климат здесь более суровый, чем в Кёльне, часто лежит снег. В районе Кёльна снег редкий гость, может быть всего недели две зимой, не больше. Билеты на Боинг 737 мне стоили где-то 300 евро. В аэропорт я приехал на своём авто и оставил его на парковке, всё удовольствие – 15 евро за день. Надо сказать с парковкой в аэропортах здесь нет проблем. Огромные многоярусные гаражи, всегда есть места и вообще здесь нет такой суеты как в Москве, очень удобно и уютно. Зачем же меня занесло в Мюнхен? Дело в том, что мне необходимо было увидеть своими глазами технические детали конструкции облучающей головки с целью дальнейшего проектирования устройства предварительного измерения пучка.