Что будет с моим патентом? Жаль, что не успел оформить патент до конца, будучи в научном центре в Карлсруе. Остаётся только ждать и надеяться.
Для меня важно было понять, как это здесь работает, пройти весь процесс оформления патента.
Основной вопрос, кто будет платить за патент, мне как-то не очень хочется, а будет ли платить КИТ? Тоже неясно, пока они тянут резину.
Есть опасение, что меня могут бортануть, как человека со стороны и ничего не докажешь. Уверенность в новизне технического решения есть, но есть и неуверенность в честности моих партнёров, которым я передал всю информацию. Даннное изобретение было включено мною в конструкцию вакуумной камеры DPS, которая может быть представлена на очередной конференции КАТРИН, т. е. его суть может быть раскрыта до получения патента, и тогда новизны уже не будет. В таком случае невозможно будет оформить патент, но я надеюсь этого не случится.
Попробовал связаться с моим соавтором в КИТ, а затем и с руководителем проекта и выяснить, что же на самом деле происходит с патентом, почему меня игнорируют, но вразумительного ответа так и не получил. Мои опасения похоже не напрасны, но в любом случае, если моё изобретение будет использовано, есть чем гордится. Я и так не очень расчитывал на вознаграждение, понимая, что в одиночку невозможно получить патент без существенных затрат. Была идея предложить изобретение ведущим изготовителям вакуумных ТМР, но я не имел нужных контактов, да и проще было, как мне казалось, подать заявку на получение патента в КИТ. Но в итоге я понимаю, что надо было подавать заявку на патент в своей компании, заинтересовать шефа, объяснив возможную выгоду.
Я не понимаю техническую политику на фирме, скоро закончатся резонаторы, а что дальше? Руководители – физики, витают в облаках, пока ещё жить можно, а завтра? Есть ИТЕР, очень интересный проект, но здесь большая конкуренция и многие работы, к сожалению, не по нашему профилю, но чтобы быть успешными нужно пробовать…
Карлсруе
Карлсруе – интересный красивый город на юге Германии, земля Баден-Вюртенберг. В центре расположен большой парковый ансамбль и старый ухоженный дворец с башнями и скульптурами. Очень много старых богатых и красивых зданий вокруг, скорее всего здесь не было разрущительных бомбёжек во время войны и они сохранились прекрасно. Мы поселились в университетском гастхаусе почти в центре, так что можно часто наслаждаться этим красивым местом. Центр города очень уютный, по Кайзерштрассе, центральной улице, ходят трамваи очень осторожно, здесь нет переходов, люди кругом снуют взад-вперед без всяких правил и светофоров. Кругом одни магазины, бутики и полно людей в любое время.
Но самое главное это дворец и парк вокруг. Это фантастика! Огромные деревья, лужайки между, паровозик тащит вагончики, красота! Здесь все отдыхают, на траве под деревом или на поляне играют… Дворцовый ансамбль очень похож на другие европейские дворцы, такие как Версаль.
Вокруг парка с северной стороны дворца есть ров и старая каменная стена, несколько красивых кованных ворот. Эти ворота, высотой около 4 метров, настоящие произведения искусства, я смотрю и не перестаю удивляться, как можно было сделать кузнечным способом такие великолепные цветы, листья и сложнейшие вензеля, а ведь им более 100 лет!
В Карлсруе прекрасно организовано движением транспорта, здесь и трамваи и автобусы и автомобили едут предельно аккуратно. Самое удивительное, что и велосипедисты и пешеходы прекрасно уживаются друг с другом, двигаясь вдоль и поперёк, наперерез трамваям. Трамваи идут настолько аккуратно, что однажды, когда я задумался, идя слишком близко к трамвайной линии, догнавший меня трамвай тихо остановился почти коснувшись меня. Здесь я наблюдаю порой удивительные вещи. Уже давно в центре идут очень масштабные строительные дорожные работы. Вначале я думал, что, поскольку много роют в глубину и бетонируют, то скорее всего трамвайные линии опустят под землю, но нет, много роют и бетонируют вдоль всей Кайзерштрассе и никаких подземных сооружений. Трамвайные пути без конца перекладывают с одной стороны улицы на другую, рельсы изгибают как необходимо, и сегодня видишь, трамвай едет прямо, завтра трамвай уже едет по изогнутой кривой на другой стороне.