Наверх прихожу через четыре с половиной часа и, посмотрев в ту сторону, куда хотел бы полететь, чувствую ласковое прикосновение ветра к затылку. "Хотели, как лучше, а получилось, как всегда" - говаривал один еще здравствующий классик. Начхать на все! И я заваливаюсь спать прямо на солнцепёке.
Просыпаюсь от шума шагов. По хребту, рядом со мной, проходит группа любителей пеших прогулок. Обмениваемся приветствиями, слегка знакомимся. Потом проходят ещё две такие же стайки. И я остаюсь один на один с горами, звёздным небом, долиной, залитрой огнями, словно угли от недавно прогоревшего костра и перезвоном коровьих колокольчиков на склонах гор. Утро вечера мудреннее...
Утром в 11 часов я решаюсь лететь, потому что ветер, не смотря на палящее солнце, а скорее из-за него, начал менять направление. Термик держит только птиц и я медленно и уверенно приближаюсь ко дну впадины. Но, лучше одна птица в руке, чем сто летающих, как говорят испанцы.
А склон горы испещрён скалами и отдельно лежащими булыжниками с авто размером. Волчья пасть в сравнениис этим невинной улыбкой младенца покажется, а акульи зубы Хичхока массажной щеткой. Мелькает мысль: а в случай чего запаску бросать или уже и не надо. В общем обычный пейзаж для Испании.
Фотоаппарат так и остается в кармане. Фото моих ботинок у меня уже есть, а остальные достопримечательности очень похожи на окрестности Моря Дождей на Луне.
Наезжает на меня площадка и я, подмотав стропы управления и выбрав более свободную от камней линию между булыжниками, припланечиваюсь, тормознув как можно более эффективно. Скорость, всё-таки, большая и я решаю садиться на пятую точку. Седушку я могу и другую купить, ежели что.
Сажусь, врезаясь опущенной рукой в куст и обнаруживаю там еще один камень. Но удар скользом и на настроении это почти не сказывается. Что ж, будем считать это началом наших полётов на юге Европы и через пару-другую недель повторим в другом месте. Заодно рука болеть перестанет.
21. Не нравится.
Уже полдня находимся в Cebreros (70 км на запад от Мадрида). Улетели дубли и все, кто разложился раньше. Только я застрял на горе. Потому что сначала оббегал ее края, заглядывая во все стороны (чукча умный стал, однако). Несколько раз раскладываю крыло и тут же запихиваю его в сумку из-за набегающего время от времени дождя. Не столько мочит, сколько пугает. В конце концов мне это надоедает и я стойко выдерживаю 3-минутный поток капель, упавших на меня и тряпку.
Капли испаряются мгновенно, при появлении солнца. Заодно вместе с ними испаряется и ветер. Ну, это мы уже проходили. Значит идём прямо на площадку приземления, которая, нужно сказать, здесь находится далековато. Через некоторое время стукаюсь об землю и,отдав аппарат в машину, отправляюсь на старт пешком к удивлению всех присутствующих. "Что русскому здорово, то немцу..." Интересно, а как это в переложении для испанцев?
Через часик я присоединяюсь к толпе, наблюдающей за двумя "перфо", которые с большим трудом (ветер опять усилился) уходят в воздух. Мужики откровенно забавляются, набирая метров 300-400 над горкой и спираля до ее подножия. Затем выкарабкиваются оттуда, прижавшись к склону и улетают в сторону к городу (Себрерос), который виднеется километрах в шести-семи. И там, вдруг, оба проваливаются и скрываются за горкой пониже, расположенной на подступах к городу.
Довы...бражались! Но минут через десять вдруг из-за горы показывается сначала красное, а затем и желтое крыло. Вид словно у навьюченных ишаков. На высоте всего метров 5-8 оба пилота старательно "облизывают" рельеф, выбирая сантиметры в динамическом потоке.Ух! Класс! Все ближе и ближе. И вот, подхватив сильный ветер, который нещадно треплет нашу одежду, оба опять взмывают вверх и залетали над нашими головами с явным намерением сесть на вершину.
Да что ж это такое делается? Люди летают, а я..!
- Ну, как, тебе нравится здесь -, спрашивает меня один из моих новых друзей.
- Нет -, честно признаюсь я, - не нравится. Я со своим крылом здесь не удержусь. Подержишь? Я полечу.
- Конечно!
И я с обратного старта повисаю спиной вперёд на высоте метров 15. Дёрнув ногами, разворачиваюсь и обнаруживаю, что лечу назад. Довольно быстро! Уже метров 50 прошел при увеличивающейся высоте. Эх-ма!
Так и до обратного склона доехать можно.
- Отпусти! Отпусти! - кричат снизу и я с некоторым удивлением обнаруживаю, что слегка притормаживаю, увлекшись разглядыванием под собой возможной площадки упадения.
-Отпусти!!
Ну, да! Нашли дурака! Прямо вот так взял и бросил резко, чтоб еще и кромка подвернулась. И я медленно-медленно, может даже слишком, поднимаю руки вверх. Параплан замедляет скорость, а потом нехотя и подрагивая отправляется в обратный путь. С заметным увеличением высоты.
Повеселело на душе и в ней самой. Набрав более 100 метров, я не нахожу своих коллег. Они передумали оседлывать горку и спиралят над площадкой приземления далеко внизу.
Вот так! Перепугал народ. Увидели, как "стандарт" задом летает и на всякий случай бросили свою глупую затею с посадкой. А я, попробовав повторить увиденное упражнение, проваливаюсь так, что уже не спасает и то, что я почти прилип к склону. Ветер стихает и даже дубли начали взлетать. И ладушки! Поехал я топтать площадку приземления. Но если б кто знал, как мне крыло другое хочется!
22. Somosierra!!
(91 км от Мадрида). Эти горы я уже видел издалека. Когда летал возле Мирафлорес. Помню лягушка чего-то внутри злорадно поквакивала. И вот я стою на краю словно распахнутой книги, стоящей под наклоном и впереди, насколько могу увидеть с высоты в 600 метров, нет ничего кроме ровного жёлтого пятна. Хорошо-то как! Улетаем все. Немного держит динамический поток и я отправляюсь мимо скал куда-то влево. Э! Нет! Так не пойдет! Высота теряется. А площадка приземления здесь находится в 4 км от горы. Так можно и не попасть. И я, бросив все эти экскурсии отправляюсь туда. По дороге вижу другие стандарты, уже упавшие с недолетом. Хе-хе! А я-то еще лечу. Но за 600 м от площадки я уже не лечу, а начинаю собирать все в рюкзак.
Потом обед. Святое, надо сказать мероприятие у испанцев. Если сиеста французов длится два часа, то южане любят вздрыхнуть с 2 до 5. Менталитет такой!
Ну, значит все сидят, жуют отбивные, а я чайком пробавляюсь. Ни-зя! Не выдержит мой желудок извилистой дороги по лесу на вершину, да ещё и болтанки в стропах. А над горой вьются с десяток дельт и два параплана. Не первый час, между прочим. Наконец и мы выезжаем на склон. Ого! Анемометр показывает до35 км/ч. Многовато! Народ дружно залазит в куртки и комбинезоны и валится в засохшую траву, лениво наблюдая за иногда пролетающими или стартующими дельтапланами. Мне рисковать тоже не хочется и я занимаюсь тем же.
А уже 19.00. И тут краем уха я ловлю ослабление ветра. Совсем небольшое. И короткое. Веду наблюдение за колдуном. Точно! То стоит, как... ему и положено, вытянувшись по ветру, то по его конусу прокатывается рябь. Так-так! И я начинаю медленно раскладывать крыло. Народ с интересом наблюдает за мной. Да полечу я, полечу! Вот уже и желающие подержать меня находятся и крыло расправить помогают. Обмяк колдун и я рву на себя передние лямки. Присев и крутанувшись на ноге, краем глаза ухватываю вздыбившийся конус ветроуказателя и успеваю съимитировать толчок ногой об горку.