Выбрать главу

На красных полотнищах, натянутых на заводских стенах или заборах, мы читали надписи, призывавшие трудящихся к активному созидательному труду по строительству новой жизни. Я поражался и радовался этой перемене в людях. Ведь возможно, что некоторых из них мне приходилось в свое время видеть на гитлеровских предприятиях, работавших на войну, на площадях и улицах во время нацистских демонстраций; некоторые из них, очевидно, побывали на фронтах и дрались за Берлин. Теперь все эти люди становились строителями новой жизни, хотя и по-разному включались в нее.

— То, что мы сейчас видим здесь, — говорил один из руководящих работников политотдела во время такой поездки, — это начало формирования нового строя в Германии, и главное в этом — изменение сознания людей под влиянием пережитых событий и складывающейся теперь обстановки. Гитлер пытался террором привить населению свои глубоко антинародные идеи, рассчитывая на то, что они пустят глубокие корни. Но это был самообман. Немецкий народ, как мы видим это уже сейчас, сам начинает искоренять позорное наследие фашизма, хотя еще очень многое надо сделать, для того чтобы окончательно вытравить его из жизни.

А на западе Германии в это время все фактически оставалось по-прежнему. Западные оккупационные власти ничего не делали, для того чтобы начать ломку старого. Поэтому к ним, в их зоны, стекалась вся прежняя фашистская нечисть: весь гитлеровский административный аппарат, включая и гестаповскую верхушку, все организаторы и руководители многочисленных гитлеровских организаций, все уцелевшие командные чины вермахта и, наконец, наиболее реакционные землевладельцы и крупнейшие представители финансово-промышленной олигархии.

Более того, западные оккупационные власти начали препятствовать деятельности демократических организаций в своих зонах и проводить такие мероприятия, которые шли вразрез с потсдамскими решениями, с задачами создания единого, демократического германского государства.

Все это говорило о том, что наряду со строительством новой жизни в восточной части Германии в ее западных зонах восстанавливались старые силы, которые в свое время помогли Гитлеру прийти к власти и вместе с ним осуществляли захватническую политику войны.

Нюрнбергский финал

Сентябрь 1946 года. Наша машина мчится по зеркальному полотну асфальта. Прекрасны автострады Германии, хотя немногие вспоминают теперь о том, скольких человеческих жертв стоили эти дороги. На строительстве автострад гитлеровцы использовали труд арестованных политических, польских военнопленных, евреев, сюда сгоняли сформированные из немецкой молодежи «отряды Тодта»[46], роты и батальоны «болотных солдат», а позднее, во время войны, — целые армии людей, угнанных из захваченных гитлеровцами европейских стран и оккупированных ими областей Советского Союза. Не случайно Тодта неофициально называли министром кладбищ немецких путей сообщения. Можно без преувеличения сказать, что дороги Германии воздвигнуты на костях людей, о жестокой судьбе которых еще расскажут живые свидетели гитлеровского зверского режима и историки.

Путь наш лежит из Берлина на юг Германии. Мы миновали города Галле, Лейпциг, Иену, и перед нашими взорами предстала Саксония с ее чудесным пейзажем. Прекрасны в эту пору ее леса, раскинувшиеся слева от нас по отрогам Рудных гор. Словно огнем полыхает листва на буках, кленах, дубах. Справа возникают невысокие горы Тюрингии, утопающие в зелено-оранжевых украшениях осени. Над нами то и дело мелькают перекинутые через автостраду причудливые мостики, как бы вросшие в скалы. Внезапно то здесь, то там сверкают в долинах зажатые высокими холмами речушки.

Мы едем вместе с советским генконсулом в Нюрнберг. Он спешит туда, чтобы продлить паспорта советским гражданам, работающим уже одиннадцатый месяц в Международном Военном Трибунале, созданном для суда над главными военными преступниками. А я еду просто посмотреть еще раз на тех, кто всего лишь несколько лет назад прошел перед моими глазами в своем сверкающем блеске и могуществе. Хочу видеть, как они выглядят теперь на скамье подсудимых!

В районе, где сходятся земли Тюрингии и Саксонии, мы выехали на границу Баварии — американской зоны оккупации. Шлагбаум. Машину останавливают советские бойцы. Проверив документы, они пропускают нас на «ничейную» землю, а затем мы попадаем на территорию американской зоны. Снова шлагбаум, и снова проверка документов, но уже более тщательная. Мы сидим в прокуренном дешевыми сигаретами домике — контрольном пункте, заполняем анкеты. В это время погранохрана связывается со своим начальником. Вскоре мы снова несемся вперед, обдуваемые со всех сторон еще теплым сентябрьским ветром.

вернуться

46

Тодт являлся министром строительства шоссейных и автомобильных дорог.