Спускаем мы лодку на воду, точнее на лед, загружаемся и начинаем продавливаться обратно аналогично дороге «туда». В этот раз то ли опыт сказался, то ли на отдыхе сил набрались, но пробились гораздо быстрее. Я сидел на корме и занимался очень ответственной работой – выгребал веслом льдины из-под винта, а то некоторые достаточно большие куски просто выворачивали двигатель наверх из воды.
По пути Вова по рации давал указания, что нужно на кухне сделать, чтобы не опоздать с обедом – плиту включить, воду закипятить и т.д., и как только лодка причалила возле базы, выскочил первым и сразу бросился на кухню – обед был готов своевременно!
Копаясь там в привезенных запасах продуктов, оставшихся с предыдущих пикников, я нашел замечательную баночку с надписью по-английски «Имбирный джем». Хм, имбирное пиво я люблю, а имбирного джема никогда не пробовал – это надо было исправить. Да и срок годности у него еще почти не истек:) Короче, без всяких угрызений совести я забрал эту баночку к нам на станцию.
После обеда, сделав себе чашечку чая, я удалился в наш бар (удивительно уютное место станции, я просто в восторге, насколько удачно сделано. Впрочем, вся станция без исключения очень уютна) и расположившись в кресле, приготовился насладиться еще не пробованным мною вареньем. Первая ложечка вызвала у меня легкое изумление, я подумал, что я просто чего-то не понял, и рискнул попробовать вторую ложечку. Тут начала действовать первая… Я затрудняюсь описать вкус, поскольку варенье оказалось необычно острым, даже немного едким.
Раньше у меня было всего одно варенье, которое я не любил, теперь к нему добавилось еще и имбирное. Хотя, может, я его неправильно ел и оно не к чаю, а например к мясу или к чему-нибудь еще вместо кетчупа? У китайцев ведь есть кисло-сладкий соус – почему бы не быть остро-сладкому?
Первомайская демонстрация началась у нас с некоторой задержкой, но учитывая, что солнце у нас сейчас показывается только в 11 утра – вполне простительной. Празднично одетые трудящиеся станции прошли торжественной колонной, с флагами и транспарантами, выкрикивая лозунги «Землю – крестьянам, льдины – пингвинам», «Каждому полярнику – по резиновой женщине!», «Покорителям пролива Дрейка – ура!» и т.д., от причала до главного входа, где и состоялся митинг. На балконе Витя зачитал приветственную речь в стихах, где каждому из нас посвящалось по куплету. Речь начальника неоднократно прерывалась дружными криками «Ура!». Желающих выступить больше не оказалось, и митинг плавно перешел в маевку – был вытащен мангал, разожжен огонь, нанизано мясо и мы все переместились к причалу, где был устроен тир – стреляли из пневматической винтовки по пивным банкам.
Я был одет революционным матросом – в бескозырке и с наганом за поясом, поэтому пришлось оправдывать свой костюм: независимо от количества выпитого пива мне удалось не сделать ни одного промаха:) В этот раз столы были накрыты в помещении, т.к. на улице уже устраивать пикник было холодновато. Как только мясо было готово, все переместились внутрь и праздник продолжился.
«Знаете ли Вы…»
…что здесь не только вода в другую сторону крутится, но и серп луны растет наоборот? Недавно было очень красивое полнолуние – над горизонтом висели и солнце, и круглая яркая луна одновременно. А еще по утрам очень красивые рассветы, когда солнце еще прячется за скалами, его не видно, но облака и пики гор уже светятся розовым.
3 мая 2007
Добавлено 4 мая: Написал фразу типа «Теперь праздники и события закончились, до мидвинтера будет спокойная жизнь» и приготовился отправить письмо. События не заставили себя ждать. Сначала «упал» сервер, потом на спутниковом передатчике зажглась красная лампочка, и под конец по всем радиодиапазонам появилась жуткая помеха откуда-то из домика. Я уже не знал, за что хвататься, бросился чинить спутник с мыслью, что плат на замену уже почти не осталось. В этот раз оказалось, что проблема с двигателями наведения тарелки, расположенными в том белом шарике снаружи станции. Туда внутрь ведет маленький лючок, куда я по частям протиснулся с большим трудом, а потом вспоминал Винни-Пуха: «Нет, все потому, что кто-то слишком много ест»:)
Повоевав с тупыми железками до 3 часов ночи, я плюнул на отправку почты и ушел спать, решив, что утро вечера мудренее. Утром, когда стало светло, я сумел найти среди проводов коробочку, управляющую двигателями, от которой тянуло горелым. Снял, отнес к себе в мастерскую и приготовился чинить. Тут Коля заглядывает мне через плечо и говорит: – А там на чердаке в одной из коробок лежало что-то похожее.
И действительно, через 10 минут приносит мне точно такую же коробку. Не веря в удачу, лезу опять в тот лючок и начинаю прикручивать провода обратно. Перед разборкой я пофотографировал все кабеля, и теперь мне оставалось только смотреть на экранчике фотоаппарата, какого цвета провод куда подключать. Пробное включение не только показало, что все начало работать, но и появилась связь с теми спутниками, которые перестали видеться после предыдущего ремонта. Видимо, этот контроллер начал умирать еще тогда, и в этот раз просто закончилась его агония. Ну что ж, посмотрим, сколько времени пройдет до следующей поломки.
Воодушевленные ремонтом антенны, мы с Колей начали с радиостанциями лазить всюду по станции, выключая один прибор за другим и пытаться определить, откуда же идет такая сумасшедшая помеха, что даже радио слушать было невозможно. Выключать пытались все – компьютеры, УПСы, стиральную машину, даже электроплиту у повара на кухне… Когда уже вроде бы все перепробовали, я начал просто методично ходить и выключать розетки (а розетки у англичан великолепные – на каждой есть выключатель, лампочка, защита и предохранитель внутри. Защиту мы научились открывать двумя отвертками:) и втыкать наши вилки в «их» розетки) – и почти сразу нашел маленький блок питания от модема. До сих пор не понимаю, как такое могло быть, но в понедельник я его разберу и посмотрю, что с ним. После этого остался только сервер. Временный вариант мне удалось сделать почти сразу, народ практически не заметил, что у нас проблемы, ну только начали жаловаться, что все работает медленно – но ведь работает? Я пока никому не сказал, что пропала почти половина важных данных и я пытаюсь их достать из архива. А может, этого никто и не заметит…
Кстати, потом мне Витя сказал, что вчера просто была очень сильная магнитная буря, что аж приборы зашкаливало. Вот электроника и не выдержала. Видать, на краю Земли магнитные бури чувствуются сильнее.
Теперь я не буду писать, что впереди не ожидается никаких событий:)
4 мая 2007
ЧАСТЬ 11
Когда говорить не о чем – говорят о погоде. Вот и у меня повод немного рассказать про здешнюю погоду. Уже столкнулся с двумя замечательными метеорологическими явлениями. Во-первых, это подводный лед. У нас тут есть небольшой проливчик, который в приливы залит водой (а разница уровней воды между приливами и отливами здесь весьма ощутимая), а в отливы торчат камни. В морозы на этих камнях намерз лед, и во сремя прилива он весь оказался под водой. А вода прозрачная, синяя, и под ней сверкающие белые ледяные пики. Жаль, что я не взял с собой поляризационный светофильтр для фотоаппарата – не получается сфотографировать такую красоту. Другое явление – ледяной туман. Температура-7 и облако тумана накрывает станцию, видимость снижается до нескольких десятков метров и все провода, стены, трубы покрываются белым пушистым налетом.
А потом подул с океана теплый влажный ветер, и у нас пошел снег. Опять завалило все тропинки, камни, снова рельеф острова изменился до неузнаваемости и приходилось наощупь прокладывать тропинку, карабкаясь по-пингвиньи, на животе, на горки и съезжая с них на пятой точке.
Разумеется, я сразу помчался тестировать новый снег на куполе, но меня поджидали сразу два разочарования. Сначала обнаружилось, что этот снег падал в безветренную погоду и лег толстым рыхлым слоем, ничуть не утрамбованным ветром. В результате кататься пришлось с середины горы, где начинается более-менее крутой спуск, а на пологих спусках доска просто погружалась в снег и никуда не ехала. А через несколько спусков мне удалось сломать второе крепление, близнец сломанного и починенного месяц назад. Непонятно, неужели доска так тяжко перенесла путешествие через экватор? Ведь я уже столько лет на ней катался, и крепления почти никогда не ломались. Пришлось грустно возвращаться на базу и следующий день проводить в мастерской, занимаясь ремонтом.