рот. Вот так, в дыму сигаретном и с неторопливыми затяжками доехали до
Денисовки.
Сели, выключились, время к обеду. Но что-то после этих кульбитов не до еды.
Говорю радисту: «Витя, сними кассету с магнитофона, поставь новую. А эту мне в
карман. Приедем на базу, поговорим за жизнь с экипажем «яичницы»,- будь они
неладны». На следующий день прилетели попутным бортом на базу, встретились,
послушали кассету, поговорили. Дебаты закончились в гараже. Наутро после
дебатов, понял, лучше бы не встречались. Голова болит и очень пить хочется!
«НОЧНОЙ ПОЛЁТ»
По небу полуночи ангел летел,
Стальными винтами вращая,
В далёкие хоры космических тел,
14 Д-25В – модель авиационного двигателя
Натужную песню вплетая. Куда ты
стремишься, большое дитя,
Багровыми вспышками ночь осветя?
Забота влечёт,- но какая?
Н.С.Заболоцкий
Как говорил мой первый командир: «Саня, улететь и дурак сможет, главное,
прилететь обратно». Обратно, сейчас это значит вернуться домой в Печору. А пока
мы в Усинске. Привезли сюда ну такой «дифьсит», такой «дифьсит», как говорил
товарищ Райкин. Дефицит, это три тонны варёной колбасы и три тонны водки. За
неделю до Нового года, когда вот-вот начнутся праздники, такой груз, по круче
золотого запаса Батьки Махно. Ещё на снижении мы видели на перроне два
рефрижератора, приветливо мигающие нам оранжевыми огоньками на кабинах. Не
успели остановиться винты, как машины подогнали с обоих бортов и две бригады
грузчиков накинулись на разгрузку, будто это последние водка и колбаса во всей
Вселенной.
Вот это темпы! Глядь, а грузовая кабина уже пуста, будто ничего и не
привозили. На прощанье, пыхнув синим дымком выхлопа, фуры скрылись с глаз.
Теперь предстоит обратная дорога. Погода начинает портиться на глазах. Снежок
пошёл, позёмок крутит по бетонке перрона. Чем дальше, тем веселее. Топая унтами
и ёжась в воротники курток, бредём в здание аэропорта, на метеостанцию. Пришли,
читаем прогнозы, смотрим погоду аэродрома назначения (Печора) и запасного
(Инта). В Печоре снег, метель, облачность, видимость на пределе (по моему
минимуму). На запасном в Инте пока хорошо. Эта «бяка» идёт с юго-запада.
Печору накрыло, начинается непогода в Усинске, но пока дойдёт до Инты, время
ещё есть. Быстро со штурманом прикидываем заправку, даю команду послать
топливозаправщик к вертолёту. Расписываюсь в журнале на метео, дальше в АДП.
Принимаю решение, пойдём на эшелоне (верхом), запасной, Инта.
Пока дошли до вертолёта, заправка закончилась. Второй пилот уже здесь, он и
передал механику, сколько заправлять. Подъехал «пускач» (АПА), запустились.
Машина ещё не успела остыть, поэтому прогрелись быстро, и, выполнив святой
ритуал читки контрольных карт, покатили по рулёжной дорожке к взлётной полосе.
На полосе уже прилично намело снега, разметка местами не просматривается.
Вырулили, встали по осевой с курсом 137 градусов. Фары пришлось убрать и
светить точно под вертолёт. При зависании поднимается приличный снежный
вихрь. Выполнили контрольное висение, вертолёт поставил на взлётную полосу.
Доложили: «взлетаем по самолётному». На разбеге снежный вихрь отстал, машина
мягко оторвалась от полосы и с низким рокотом лопастей полезла в небо.
Через несколько секунд мы уже в облаках. Идём в устойчивом наборе
заданного эшелона (высоты полёта). За стёклами кабины, за блистерами
непроглядная темень. Лёгкая болтанка покачивает тяжёлый вертолёт. В кабине
вертолёта тускловатый красный подсвет приборов и панелей. Вообще-то полёт по
приборам (так называемый приборный полёт) это очень интересная штука. Ничего
не выдаёт, что мы куда-то летим. Кажется, что всё замерло в непроглядной
забортной тьме. Только иногда в облачности виден пульсирующий отблеск нижнего
проблескового маяка, изредка качнётся вертолёт, да контурные огни лопастей
сливаются в желтоватый пунктир над кабиной. В таком полёте надо верить только
приборам, а не своим обманчивым ощущениям. Поэтому лётчик смотрит на
приборную доску, как на лицо хорошо знакомого человека, одним взглядом
охватывая целую россыпь стрелок на приборах. Мягкими сдвоенными короткими
движениями ручки чуть-чуть помогаешь машине идти в небе по той невидимой