вспышки, сквозь снег летят к знакомым окнам. За одним из них моя жена Татьяна
сейчас ждёт меня и эти вспышки фар для неё этакий сигнал: «Я уже здесь, я почти
дома, и, через минут 30-40, приду домой. Так что, родная, начинай собирать на
стол!».
В темноте ночи вспыхивает фонарик встречающего техника, он призывно
машет нам. Последние метры руления, и мы приехали. Скрипят тормоза, малый газ,
несущий винт теряет обороты.
Охладили двигатели, выключились. Теперь слышно, как воет метель, толчки
ветра лупят по вертолёту. На магнитофон, послеполётный разбор. Быстренько
затормозил винт. Машину заправлять не надо, вокруг вертолёта спустилась тьма.
Через неё почти не пробивается свет прожекторов с осветительных мачт. Уже
поздно, поэтому автобуса не будет. Бредём через лесок от стоянки в аэропорт. Чего-
то устал я сегодня. Санчасть мой экипаж прошёл 12 часов назад. Если завтра не в
наряде, напишем рабочее время 12 часов. А если в наряде (чего-бы не хотелось) -
только 11 часов 30 минут. Такая мелкая хитрость для учёта рабочего времени.
Топоча обледенелыми, заснеженными унтами, подымаемся по лестнице на
второй этаж. Смотрим наряд. Завтра моего экипажа в наряде нет. Ну так это совсем
другое дело! Быстро заполнили бумаги, мои подписи в задании на полёт и по
домам. Спасибо экипажу за работу. Мы с радистом живём в одной общаге,
бортмеханик чуть дальше, в следующей. Поэтому экипаж распадается и в темноте
наши фигуры бредут домой. Вот и пришли.
Подымаюсь тяжело по лестнице. Унты эти пудовые, ползунки, лётная куртка.
Ну, вот и мой этаж. Жена встречает в коридоре, пробегая из общей кухни в нашу
комнату. На ходу чмокает в щёку: «Чего-то ты сегодня так поздно? Я уже который
раз собираюсь разогревать ужин!»
Работа у нас такая. Водить в небесах вертолёты. В комнате тепло, уютно.
Вкусно пахнет ужин. И тут же в голове мысль: «а сто грамм с мороза, самое то!».
«ПОВАРИХА И БАЛОК»
«Вихри враждебные веют над нами,
тёмные силы нас злобно гнетут»
(старые «песни о главном»)
Работа вертолётчика сложная, интересная, требует серьёзного отношения к
себе, полной самоотдачи. Но среди тысяч часов полёта бывают минуты, о которых
спустя много лет, без смеха вспомнить невозможно.
Лето 198... года. Работаем на базе, т.е. в Печоре. Работа очень простая.
Заправляем четыре с половиной тонны керосина, взлетаем в Печоре, идём на
площадку Геолог. Эта площадка находиться в семи километрах на северовосток от
аэродрома. Там цепляем на подвеску «балок» и тащим его по воздуху на
строящуюся буровую «Восточный Аранец-1», и потом домой в Печору на заправку.
Каждый рейс занимает часа полтора. В общем, никаких трансатлантических
перелётов. Простые суровые будни вертолётчика. Таких рейсов за день можно
сделать четыре-пять. Как будет нужно «заказчику» или как пойдёт груз.
О грузе - особо. «Балок»- это деревянный домик бурильщика, обшитый по
краям металлическими уголками. Одна или две двери и пара окон. Снизу
приварены сани, сделанные из труб. Этакий, «параллельнопипед» (выражаясь
языком учёных-юмористов). Весит эта «вершина» архитектурной мысли вместе с
санями около пяти тонн. Характер имеет крайне паскудный.
Ну не хочет «параллельнопипед» летать по небу. И будучи подвешен под
вертолётом на «пауке» (это четыре троса, соединённые одним узлом, а на концах
тросов специальные карабины) ведёт себя, как последняя скотина. Везти его можно
только на скорости 80-90 км/ч, и при этом, «балок» старается показать, что он сам
по себе, а вертолёт сам по себе. Правда иногда попадаются смирные экземпляры и
едут, как вкопанные со скоростью до 100 км/ч.
Вот этот был третий за день - и самый шустрый. Чего только он не вытворял.
И поперечно раскачивался и продольно, и какие-то сложные пируэты выписывал.
Мы его уже по-всякому пытались везти. И скорость гасили, и вверх-вниз давили
потоком. В общем, кровушку он из нас попил. На такой скорости МИ-6 трясется (но
на нём и так вибрации не маленькие), а на скорости 70-60 приборная доска ходит
ходуном. Ну, это всё лирика. Слава Богу, ехать от Геолога до Восточного Аранца
километров пятьдесят. Правда, ветерок в лоб, поэтому будем примерно за час. Так
что час этот «паралельнопипед» можно и потерпеть.
Восточный Аранец-1 находится в 50 км на юго-восток от Печоры. Погода -