перерывами, и метеопрогноз пришёл лётный. Видимость два километра, нижняя
кромка облаков двести метров. По-моему, синоптические боги малость
промахнулись с видимостью и облачностью, но нам подходит. Поэтому, начинаем
работать. Машина заправлена, солярка в ёмкости залита, заявку «Заказчик»
выписал, прогноз подходит, так что «по коням!». Запустили двигатели, прогрели
редуктора, проверили системы и аккуратно (всё-таки взлётный вес почти на
пределе для этих условий) взлетели. Легли на курс. Как я и предвидел, погода по
маршруту серенькая, или как у нас говорят «на любителя». Мы идём на высоте 100
метров, цепляя облака. За стёклами кабины - то серая муть, то разрывы облаков.
Капли дождя стекают по лобовому стеклу, блистерам. Стеклоочистители с
противным скрипом пытаются создать нам видимость за стеклом. Второй пилот
крутит баранку, штурман в такой серенькой погоде почти лежит на полу своей
кабины, пытаясь хоть через нижнее стекло в обрывах облаков поймать надёжный
ориентир. Под нами мелькают рыжевато-серые края болот, тёмная мрачная тайга,
отдельные ручьи. Редко-редко промелькнёт яркое жёлтое пятно лиственного дерева.
В холодном воздухе, без болтанки, вертолёт сидит плотно, как утюг. Рейс до
буровой и обратно, вместе со скачкой дизельного топлива из ёмкости занимает
полтора часа. Это у нас сегодня первый рейс. А сколько получится за день, не будем
загадывать.
Вышли точно на изгиб реки Юрьяхи. На северном берегу, на склоне,
характерная проплешина треугольной формы. Значит, идём точно. Сейчас чуть
подвернём влево, а там и до Командир Шора-51 рукой подать. В это время в эфире,
сквозь потрескивания и шорохи раздался доклад какого-то борта. Внимательно
вслушиваюсь в доклад: «21136, вошли в зону, следую на Юрьяху-10,высота 250,
расчётное время во столько-то».
Ага, наш собрат МИ-6 идёт на буровую Юрьяха-10. Судя по времени, сколько
он будет идти от рубежа до буровой, и высоте полёта, ребята «тащут» какую-то
подвеску. Интересно, как они там с подвеской ковыряются при такой погоде, если
мне на «танкере», и то не сильно весело. Хотя с той стороны, откуда они идут,
может погода получше. Правда, придут они в ту же «бяку», в которой болтаемся
сейчас мы. Говорю штурману: «Доложи в эфир, чтобы они тоже нас слышали».
Штурман послушно, чётко выдают в эфир: «21856, следуем на Командир Шор-51 на
сто полсотни метров приведённого, прошли поворотный; точку рассчитываем во
столько-то». Я машинально отметил про себя, что пока будем сливать солярку на
буровой, воздушные собратья как раз зайдут на Юрьяху. На Командир Шоре
снизились, осмотрели площадку, выполнили стандартный разворот и тихонько
плюхнулись на бревенчатый щит. Мы уже приспособились, дизтопливо сливаем не
выключаясь. Ставишь правое колесо ближе к краю щита, там, где возле него в ямке
установлена такая же ёмкость, как у нас в вертолёте. Чуть шаг поддёрнешь, ручку
на себя, тормоза зажаты. Машина чуть приподняла нос, и шесть кубов солярки
уходят через широкий сливной рукав за девять с половиной минут со свистом.
Как и планировали, быстро слили топливо, закрыли вентиль, правую заднюю
дверь и взлетаем. Штурман доложил в эфир: «21856, взлетаю Командир Шор-51 с
курсом 180». А чуть погодя, после набора высоты 150 метров, опять доклад в эфир:
«....856, с Командишора-51 на Денисовку сто полсотни приведённого (давление,
приведённое к уровню моря, выставлено на высотомерах, по нему мы и заняли 150
метров), точку рассчитываю во столько-то!». Теперь управляю вертолётом я.
Второй пилот крутил баранку сюда, пусть отдохнёт, а я пока порулю. Обстановка на
борту привычная, каждый занят своим делом. Путь на Денисовку проходит точно
через Юрьяху-10, на которой уже должен сидеть со своим грузом наш собрат МИ-6
с бортовым номером 21136. Судя по часам и его докладу, он уже должен сидеть на
буровой. Облачность, провисая, своими лохмами задевает вертолёт, дождик
накрапывает. И тут ловлю себя на мысли, что пока мы сливали топливо, я не
слышал в наушниках доклада этого «21136» о посадке на Юрьяхе. Или я на минуту
снимал наушники или отвлёкся, или с земли просто не слышно. Перебросив
тумблер на щитке СПУ, зову в эфире: «...136-ой, уже сидишь на Юрьяхе?». В ответ
тишина. Тогда полным позывным: «21136, ты уже зашёл на Юрьяху-10?». Такое же
молчание. И тут сквозь сетку дождя, в разрывах облаков навстречу выплывает