На основании данных ГИБДД (на такой-то улице, в таком-то месте совершается наибольшее количество ДТП в городе или на таком-то километре загородной трассы) городские службы устанавливают светофоры, дорожные знаки и т. п. Во всяком случае так должно быть, а исполняется ли сие по факту, остается на совести городского начальства и руководителей регионов.
На основании тех же данных ГИБДД проводятся исследования зависимости ДТП от модели автомобиля, года выпуска и даже цвета. Однако эти данные не устанавливают какой-либо регулярной зависимости (они разные в каждом году) от вышеупомянутых характеристик, а скорее просто констатируют факты.
Диаграмма 1. Зависимость ДТП от времени суток в городах с населением более 1 млн человек (усредненные данные)
Время суток:
От 0 до 3.00 — 7 %
От 3.00 до 6.00 — 3 %
От 6.00 до 9.00–16 %
От 9.00 до 12.00–10 %
От 12.00 до 15.00–14 %
От 15.00 до 18.00–16 %
От 18.00 до 21.00–24 %
От 21.00 до 24.00–10 %.
Как видно из диаграммы, наибольшее количество ДТП приходится на утренние и вечерние пиковые часы. Именно в это время идет основной выезд на работу и разъезд с работы. С 6.00 до 9.00 люди спешат, многие еще не совсем проснулись, на дорогах пробки, обстановка достаточно нервозная. Никто никому не хочет лишний раз уступить дорогу, например, при перестроении, при выезде из дворов. В результате множество мелких ДТП (боковых касаний, въездов в заднюю часть). Реже случаются средние ДТП (без пострадавших, но с ощутимым материальным ущербом) чаще всего из-за недостаточного контроля при проезде перекрестков. С 18.00 до 21.00 спешить вроде бы уже не нужно, надо лишь спокойно доехать до дома. А вот не получается! Привычка спешить, видимо, неискоренима у наших водителей. Набольшее количество легких ДТП совершается именно в это время. Все то же самое — пробки и нервозность. Но еще прибавляется и усталость, притупляется внимание. Если утреннюю спешку еще можно понять, то вечернюю даже и понимать не стоит. Любой водитель не просто может, но и обязан оценить для себя свое физическое и эмоциональное состояние после трудового дня, и вести себя на дороге спокойно и размеренно. В этом случае он гораздо быстрее будет дома, но, попав даже в незначительное ДТП, однозначно затянет процесс возвращения домой и создаст себе дополнительные проблемы.
С 9.00 до 15.00 количество ДТП снижается, но все же неглобально. Здесь уже имеют место другие спешки — разъезды по работе, а скорость на дорогах несколько повышается, поэтому и степень тяжести ДТП в эти часы несколько увеличивается.
Водителям личных автомобилей необходимо для себя раз и навсегда уяснить, что в любом месте, на любой дороге, в любом населенном пункте средняя техническая скорость автомобиля давно уже просчитана и колебания ее могут быть лишь очень незначительны, причем как в большую, так и в меньшую сторону. Техническая скорость вычисляется делением пройденного расстояния на время в пути (с учетом пробок, стояния на светофорах и т. п.). Например, в Москве, Санкт-Петербурге и в их пригородах средняя техническая скорость в пиковые часы в будние дни составляет 15 км/ч. В какой-то день она может быть и 30 км/ч, в другой будет всего 8 км/ч, но в среднем — 15 км/ч. Именно из этого расчета надо и выстраивать свой маршрут до и от рабочего места. В этом случае водитель будет спокойно, не суетясь, везде успевать. В холодное время года надо учитывать и временные затраты на прогрев двигателя и очистку от возможного снега. Водителю не стоит считать себя каким-то особенным знатоком всех возможных путей объезда пробок и прочее, прочее, прочее. С глобальным развитием навигационных систем приходится все чаще убеждаться, что все наши усилия по объезду пробок тщетны в подавляющем большинстве случаев. А если получилось выйти из дома позже обычного времени, то лучше успокоиться, смириться и двигаться до работы спокойно. Может быть, именно в этот день техническая скорость будет больше вчерашнего, и никто никуда не опоздает. Однако готовиться всегда надо к худшему, здесь кроме водительской ничьей вины нет. Поэтому не нужно напрягать других, а, сохраняя здоровье, помнить, что все болезни от повышенной нервозности.
Немало ДТП происходит с 21.00 до 24.00 и степень тяжести аварий увеличивается. В это время техническая скорость заметно выше, видимость хуже (из-за темного времени суток), утомляемость больше, некоторые водители бывают и нетрезвы. В это время суток (чаще всего темное) надо быть особенно внимательным к пешеходам — их видимость на переходах ухудшается, появляется очень много «веселеньких», перебегающих дорогу, а то и переползающих ее в неположенном месте или вне пешеходных переходов.