— Не ходи, — предупредил я ее желание направиться к челноку. — Много чести, ведет себя, как владелец космостроительной верфи, не рассыплется, если прогуляется к клиенту.
Клерк действительно довольно неохотно покинул челнок и поплелся к шлюзу яхты.
— Вы хотите осмотреть яхту, эльжин? — зачем-то уточнил он.
— Хотим, — ответил я. — Это не достаточно очевидно, любезный?
— Нет, — замялся клерк, — но стоимость яхты…
— Ну почему все начинают пенять мне на стоимость, едва осознав мой возраст, — в сердцах возмутился я. — Неужели где-то сказано, что молодая гибкая не может приобрести себе что-то дороже прикроватного коврика для ног!?
— Чего, простите? — переспросил клерк.
— Проехали, — ответил я. — У тебя, любезнейший, сомнения относительно целесообразности посещения потенциальным клиентом этой яхты?
— Нет, эльжин, — постарался остаться он вежливым, — но ее цена.
— Как ты думаешь, специалист по интуитивному сканированию чужого счета, я сюда пешком пришла? — спросил я, постаравшись придать голосу вкрадчивость. — Может, раскинешь ушами, мозгами или что там у тебя осталось?
— Такси, наверное, эльжин, — неуверенно ответил клерк, оглядываясь. — О! Этот челнок… Это Ваш транспорт?!
— Мы яхту смотреть будем? — откровенно издевался я.
— Да, эльжин, — открыл клерк панель коммуникатора, посмотрев на меня. — Это же челнок Содружества?
— Эта милая боевая машинка в данный момент находится в модификации штурмовика, — поправил я, изобразив нетерпение, — он мой и я уже устала ждать под шлюзом этой, несомненно, красивой и безумно дорогой яхты.
— Где же она его смогла купить? — пробурчал клерк удивленно, забыв отключиться от связи.
— Правильно делаешь, что не спрашиваешь, сколько он стоил, — добил я спесивого дельца.
Клерк, видимо, немного смущенный своим профессиональным промахом, сопровождать меня в осмотре яхты не пошел, чем заслужил мое искреннее уважение. Яхта же действительно разительно отличалась, как от спартанского курьера, так и от пассажирской каюты класса «люкс» грузового судна корпорации. Судно буквально с «порога» очаровало меня своей роскошной добротностью. Нет, в шлюзе не висело декоративных деревянных панелей или инкрустации бриллиантами, просто качество внутренней отделки сразу говорило о том, что судно сделано на совесть и для его изготовления на исходных материалах не экономили. Коротко, если опустить описание убранства яхты, можно было сказать, что рассчитывали ее для комфортного проживания хозяина, четырех гостей и трех членов команды. Судно имело довольно вместительную кают-компанию из которой лучами расходились проходы к пяти жилым каютам. Скорее всего, она и являлась логическим центром всего судна, о чем говорило оставшееся от прошлого хозяина нагромождение охотничьих трофеев и лицензированного для охоты оружия. Бегло осматривая размещенные тут и там трофеи я наткнулся на пульт, который по словам Луары управлял гравитацией кают-компании, вычленяя в ее центре гравитационный танцпол, столь любимый ласьенами. В отсутствие сопровождающего телом управляла хозяйка, которая обследовала в основном интересные именно ей места суденышка, я же просто плыл по ее воле, выслушивая пояснения и возгласы восторга.
Ходовая рубка и каюты команды располагались выше палубы хозяина и гостей, а машинное отделение — ниже. Вообще яхта в положении парковки своей формой походила на футуристическую туристическую палатку, а в полете должна была по моим предположениям выглядеть какой-то земной океанской медузой. Палуба команды выглядела скромнее, тем не менее, на ней даже имелся свой небольшой бассейн, тренажерный зал и кают-компания, совмещенная с пищеблоком. На ней совершенно неожиданно оказались еще две каюты на дверях которых красовалась лаконичная надпись «охрана». Видимо, тут обитали телохранители хозяина яхты. В ходовой рубке нашлось всего два кресла, оснащенных внушительными антиперегрузочными системами.
К моему сожалению, клерк не смог «оживить» управляющую систему яхты, потому что сам он не имел лицензии пилота или штурмана, что запрещало ему со стороны работодателя подключаться к продаваемым космолетам, а мы не имели разъемов, подходящих для подключения в систему яхты. Клерк сразу предложил нам тестовый полет, который можно было быстро организовать, вызвав штатного пилота компании, от которого я вяло отказался, сославшись на непригодность яхты моим целям.
— Скажи-ка, любезнейший, есть ли у вас тут яхты с сенсор-приводным управлением под стандартные разъемы Содружества? — спросил я клерка, пока мы шли к шлюзу. — Желательно, чтобы и искусственный интеллект на них имелся.