— Тебя что-то настораживает? — спросил я, до сих пор находясь в уже обоснованной подозрительности на счет яхты. — Прости, если отвлек.
— Да она вся какая-то странная и нелогичная, — задумчиво ответила Луара. — У меня теперь тоже складывается впечатление, что эту яхту переделали из какого-то другого корабля. Но это же чистый абсурд! Ко же будет экономить таким образом на постройке яхты?
— Может, ее строила какая-то небольшая компания? — предположил я. — Отсюда и экономия и странности с проектировкой.
Луара быстро отыскала и извлекла информацию о судне. Полистав довольно объемный свод документации, девушка извлекла раздел с информацией о производителе.
— Яхту построила довольно известная корпорация «Хаматорикон», — комментировала Луара свои изыскания. — Окончательной сборкой занимался её филиал на Лукар-базис. И это странно, потому что я довольно неплохо помню характерную архитектуру кораблей этой корпорации. Больше всего она выпускает малых и средних судов, часто участвует в военных заказах, последняя партия эсминцев с искусственным интеллектом, вроде, ими и делалась. Так, двигатели трехмерного пространства делала корпорация «Галаконт», вполне себе известная лавочка, а вот субпотоковые двигатели какая-то компания «Ликозарт», никогда о такой не слышала.
Луара задумчиво пробежалась по общей схеме двигателей и не поленилась полезть в инфосеть. Компания «Ликозарт» оказалась совсем малоизвестной, тем не менее, упоминалась несколько раз в отношении правительственных проектов.
— Ерунда какая-то, — вернулась Лу к осмотру схемы. — Кто бы стал устанавливать на яхту спорное в плане надежности оборудование?
— Поищи информацию о корпусе яхты, — предложил я, положившись на проблески интуиции.
— «Хаматорикон», — нашла Лу нужный раздел. — Стоп! «Хаматрорикон» делала компоновку практически всего, кроме изначального каркаса и некоторых элементов прочного корпуса. А вот тут опять «Ликозарт». Странно, яхте уже почти тридцать стандартных лет, а я до сих пор не слышала ни разу об этой компании.
— Мы сможем найти, чем конкретно занималась эта хитрая конторка? — спросил я.
— Шансов практически нет, — остудила меня Лу. — Вся техническая документация делалась «Хаматориконом» и в ней вообще нет ссылок на производителей, разве только непосредственные узлы будут маркированы.
— Лу, пожалуйста, поищи и отметь на схеме яхты все странные на твой взгляд детали, — попросил я, — что-то мне кажется, что кораблик этот имеет какое-то двойное дно.
— Как же ему не иметь, — усмехнулась мысленно Лу, — посмотри, кто им владел. Ой! Прости, ты же не в курсе. Бывший хозяин был одним из столпов подпольного бизнеса. В первую очередь занимался контрабандой всего, что можно хорошо продать. Его, кажется, посадили в заключение, но не на каторгу, а где-то в правительственном приюте для лишенных свободы. Почему же он её продал вообще? Ах вот! Предыдущий хозяин яхты скончался. Вот это да… Я и не слышала.
— Тогда к моему предложению надо отнестись еще серьезнее, — вернул я Луару на «землю».
— Вот тут какие-то лишние пустоты, — взялась Лу за дело. — К ним нет доступа ни из отсеков, ни снаружи. Здесь, смотри, здесь вот эти закоулки совершенно не нужны, я бы сказала больше, они занимают исключительно нужное место. Так… Вот тут, видишь, вот идут четыре длинных шахты, наверное. Хотя в них тоже нет ни откуда доступа. И вот еще очень странная штука. Она проходит практически через весь корпус, смотри, тут, потом сюда, здесь опять какая-то довольно большая полость, а тут… Постой, смотри, как странно и неудобно расположены эти четыре генератора. Ну это же сущая дурь, при таком расположении часть энергии обязательно будет теряться. Бред, чем больше смотрю, тем сильнее удивляюсь глупости проектировщиков!
— Не стоит их винить, — задумчиво ответил я. — Подумай сама. Яхта всегда была предметом роскоши, она же обязательно должна подходить и под понятие «мой дом — моя крепость». Никто не стал бы строить безумно дорогую и ненадежную яхту. Ее просто не купят. Мы с тобой просто чего-то не видим или не понимаем. Надо бы осмотреть кое-что.