— Угу, позову тебя спинку потереть, — я засмеялся.
Реакторный отсек находился на самом нижнем уровне, в центральной части корабля, и был прикрыт усиленной нижней бронеплитой. Лично я считал такую компоновку не очень удачной — в большинстве кораблей не только нашего типа, но и более крупных, реакторные отсеки были в более защищённых местах и плотно изолированы.
Сначала я зашел в столовую, сделал себе легкий завтрак из концентратов и заварил чай. Минут двадцать сидел, кушал и собирался с мыслями, пролистывая файлы в нейросети.
Ремонт предстоял ещё долгий и нудный, но без наличия материалов для переплавки в сплавы третьего уровня на починку двух движкой в верхнем ходовом рассчитывать было не на что. Потому именно эта проблема являлась абсолютным приоритетом. Смогу добыть руду и минералы — тогда починим движки и остальные системы подлатаем, не смогу — останемся до конца дней на этой планете. Спасибо, что она хотя бы с атмосферой.
Мне пришла неприятная, но абсолютно верная мысль — все эти работы по выплавке придётся проводить на поверхности планеты. Это означало просто огромные усилия по демонтажу печей, доставке их вниз вместе с остальным оборудованием. Скорее всего, для их запитки придётся снимать конденсаторы системы аварийного энергоснабжения, либо думать над тем, как запитать их от шаттла. Или что-то придумать с вентиляцией.
Написал об этом Соллис. Через полминуты она ответила, что будет искать оптимальное техническое решение.
Подкрепившись и взбодрившись, я направился на минус второй уровень.
Переодевшись в защитный комбинезон-скафандр, я вошел в главный реакторный подотсек. Направил взгляд на энергоячейку «двенадцать» и активировал встроенный инженерный протокол нейросети.
Примерно через минуту перед глазами возник отчёт с повреждениями — вся энергоячейка была непригодна к дальнейшему использованию.
Пришлось повозиться — я прикатил из соседнего подотсека специальную верстак-тележку, с помощью пневмозахвата вытащил из энергоячейки соединитель, окончательно её доломав.
Поскольку половина топливного стержня оставалась внутри, я решил поместить всю эту конструкцию в бочку, потому что вытащить сам стержень не представлялось возможным из-за температурной деформации стенок соединителя. Материал очень жароустойчивый — сплав пятого уровня для реакторов, и своё назначение он выполнил. Такие материалы назывались сверхсплавами и стоили баснословно дорого, как и сами реакторы.
Задраив отсек, я сбросил с себя защиту, поместив её в специальный раствор, а сам направился в душ — предстояло замерить уровень полученного облучения и потом тереть себя мочалками.
Стал в предбаннике и запустил сканирование.
[Полученная доза облучения — 26,732 миллиэлзирона, что на 12,258% больше допустимой дневной нормы. Рекомендуется принять дезактивационный душ, начинаю расчёт дозировки мыльно-дезактивирующей смеси], — прочитал я на экране сканера.
Несколько секунд мигали разные датчики, потом зажёгся зелёный и открылись двери кабинки.
Минут пятнадцать я тщательно себя натирал мыльно-дезактивирующей смесью, особенно волосы. Душ взбодрил.
Повторное сканирование показало соответствие норме.
За реакторную я был теперь спокоен — остальные десять ячеек были исправны, хотя к седьмой надо присматриваться и включить в последнюю очередь. Сейчас у нас работало пять из двенадцати.
Одевшись, я направился в ангар, где стояли шаттлы.
Ангар, расположенный в корме на нулевом уровне, был самым большим на корабле отсеком, сорок четыре метра в длину и пятьдесят два — в ширину. Шаттлы радовали глаз.
Наибольший из них, грузовой, стоял слева, забитый под завязку разным добром. Его мы использовали крайне редко и у меня даже были мысли его продать каким-нибудь астероидным шахтерам. Наименьший — мой бронированный любимец, ударный матово-черный «Налётчик», размером примерно с земной боевой вертолет, но меньше по высоте и более широкий, но без вертолетных лопастей, естественно. Шаттл с плавным, очень красивым дизайном фюзеляжа и кабины — настоящее эльфийское изящество. Геометрия крыльев у него была изменяемая, что очень позитивно сказывалось на маневренности в атмосфере.
Десятиместные пассажирские шаттлы имели шестиугольный фюзеляж с закругленными углами и кабиной-зубилом. Кроме пассажиров они позволяли перевозить двести сорок метров кубических груза, это если сложить имущество в стандартные ящики или цилиндры, но ограничение веса — не более четырех тонн. Для перевозки припасов вполне хватало.
Один шаттл — почти новый, другой — более потрепанный с виду, а значит, меньше привлекающий внимание. Его мы использовали наиболее часто, управлять мне им нравилось, техническое состояние было отличное.
За шаттлы отвечали я и пилот-механик Найкельхоф, молодой раптианец из аристократической семьи, которого очень крепко привалило ящиками во время аварии. Мы с ним и подружились потому, что наши истории были чем-то похожи, но у него проблемы с семейством были значительно более серьёзные, чем мои, поскольку его по религиозным причинам приговорили к казни в родном пространстве. Он дал по тапкам, не захотев такого счастья.
Ящики так и валялись около стены позади грузового шаттла — андроид их нормально разбросала, когда его вытаскивала. На полу виднелись пятна крови.
Я решил лететь на пассажирском — сразу загрузить его под завязку и начать работы на поверхности с пылу с жару. Все процедуры предполётной подготовки и погрузку необходимого добра мне придётся делать самому. Это долго и напряжно, таскать надо будет много всего с разных концов корабля.
— Хотя почему самому? У меня же здоровущий андроид прохлаждается на мостике! — сказал я сам себе и даже почесал затылок, пораженный этой очевидной мыслью.
Примерно полчаса я лазил в первом шаттле, который именовал «потрепанным». Уровень топлива, масел и прочих синтетических расходников был в пределах девяноста процентов, поэтому дозаправка не требовалась. Внутри валялись небольшие ящики и запчасти к шахтерским рободроидам, которые остались здесь с прошлого полёта. Всё это я вытащил наружу и оттащил к стене.
Собственно, сначала надо погрузить оружие и жратву с расчётом на две недели как минимум, а уже далее — составить список оборудования, приборов и припасов, которые понадобятся мне для первичной геологоразведки.
Я достал комлинк:
— Соллис, если ты не занята, составь список работоспособного оборудования и припасов, которые можно использовать для первичных геологоразведочных работ. Оружие и еду с расчётом на две недели я погружу сам, что потяжелее — будешь таскать ты к первому пассажирскому.
— Вас поняла, капитан. Начинаю формировать каталог и оптимальный маршрут переноски грузов в ангар. Сброшу вам файл по готовности.
— Отлично. Со стержнем двенадцатой ячейки я разобрался, реакторный отсек безопасен.
— Рада это слышать, капитан! Не забудьте про витаминный раствор.
— Позже, я сейчас в оружейную.
Оружейных было несколько, но легкое оружие хранилось на первом уровне, а свой личный меч я держал в каюте.
Ввёл код, приложил ладонь — пневмодверь открылась. Внутри меня ждали десятки единиц легкого и тяжелого стрелкового оружия — огнестрельного, импульсно-плазменного и торсионно-плазменного, а также гранатометы и гранаты множества различных типов, различное вспомогательное и защитное снаряжение.
Дроны хранились в отдельном помещении, и я решил взять один разведывательный малого радиуса действия.
Я выдохнул и вспомнил, как два года назад застрял на враждебной корпоративной планете. Четыре дня моя команда пыталась меня найти и вытащить, мне пришлось преодолеть десятки километров болот и лесов, пока я вышел из зоны действия корпоративной ПВО и меня подобрал Найкельхоф. Ушли тогда чудом, конечно.
Предстоящая миссия хоть и не была боевой, но тот малоприятный опыт я держал в уме и начал пересматривать всё это добро, памятуя про свои приключения.