Дядьки крякнули, мол да-да, знаем — неприятно, но не впервой.
Два дня отдыха и с понедельника.
Учил ходить на нем кормчих — и тоже в общем уложились в неделю — доехали все скопом с корабелами до маяка, там их высадили, сами тут же в заливе мотались то уходя вообще в море, то у самого берега.
И то — уложились бы и в полдня, но оказывается надо было полный цикл в каждый ветер каждым курсом. И хорошо, а то бы упустил, что самый верный шанс словить «оверкиль» — через нос. Ну и запугал опрокидыванием конечно. Правда когда объяснил что пустой он не тонет, потому что нет балласта, вместо балласта поплавки, от того и скорость (не только… Пусть так) а так и болтается книзу мачтой на волне — они было повеселели…
Первое — это парус — вот нитки прошиты — нитки должны лежать вдоль, и не трепыхаться. Всегда. За этим следить важнее чем за курсом. Хотя ещё важнее — следить за креном.
После того как находились все — разным курсами, разными галсами, и по волне и по ровному, всё время требовал «крен, крен»… Мужики были давно не столько рулевыми сколько капитанами — для них знать где находишься и куда идёшь, куда курс держишь — было важнее всего прочего, а тут тренировка — пофиг куда ехать, главное как.
Непросто учить взрослых дядек, уж больно они рывком рулить пытались, не подруливать. А как бы корму резко переставлять на новый курс.
Понял что пора про оверкиль переходить к практике и демонстрировать в навальный ветер в глубокой бухте сколь резко это происходит — разогнались (уже привыкли все, а поначалу да — дух захватывало… И у меня надо сказать тоже — то что вышло из рук мастеров с моей поделкой действительно даже сравнивать было неприлично — разгон, плавный поворот, резко шкот на себя и даже ойкнуть не успели как в воде все оказались, кто-то даже чрез мачту слетав. Вроде никого не зашибло при перевороте, всё ж за семерыми мог не углядеть.
Потом ставили его на ровный киль плавая вокруг — сам не ожидал что это вообще возможно — думал к берегу сейчас подтянем и с помощью корабелов стоя на дне перевалим.
Но они быстро привязали к фалу спас-круги и жилеты, подтянули к топу, подтопили чуть один поплавок, встали дружно на него….. И чуть снова через оборот не накрыло, но успели увернуться. Потом подбирали все, отрабатывая «человек за бортом». Блин я сам нихрена ничего этого всего не умел, чему научить их был должен. Благо машинка вышла приличная и грамотному человеку интуитивно понятная. К тому же было видно что мужики просто балдеют, просто играются с новой игрушкой и так её пробуя и эдак, то есть я там был не учитель а так, «бывалый».
Из устья реке спустился драккар с дружиной и прорвой народу на борту, прошёл рядом, пристал к маяку — оказывается не просто так — две гильдии разом большой экзамен принимают — там от гильдий чиновники и охрана положена и по хозяйству. Костры, палатки. И стол блин с большой таблицей — точки ставят, всё по списку оказывается, по-взрослому…
Обед на воде, на моё предложение — что берег рядом и вот не ж тоже — доходчиво и объяснили что это важнейшая часть жизни на корабле… Ща ещё нужду справлять учиться будем — да на волне и ветре. И ночью потом тоже.
Подход-отход к берегу, постановка на якорь, лавировка в узости, дрейф на волне, дрейф с плавучим якорем, лавировка под голым рангоутом, отход задним ходом, взятие рифов, аварийный сброс паруса, отход от берега в навальный ветер, выбрасывание на пляж сквозь прибой (ой!). Снятие с мели, и самое приятное, балансировка на центральном корпусе на максимальной скорости, собственно ради чего все это и затевалось.
Вечером на берегу обсуждение просто взахлёб, совместное с корабелами… Ого, вот как тут заказчики изготовителю обратную связь обеспечивают. Круто…
У впадения реки в море с правого берега был небольшой заливчик, переходивший в обширную травяную топь и дале в болотистый берег и гнилой лес, а слева возвышался выскойи каменный мыс с маяком, под которым река с морем на пару намыли большую изогнуту галечно-песчаную косу, далеко выступающуй в море, которая отделял от моря приличных размеров бухту, открытую всем ветрам, но прикрытую этой косой-пляжем от волн. Вот у невысоких каменисто-песчаных берегов этой бухты, поросших невысокой травой и происходла большая часть наших водных экзерциссов.
Что ж обучение с экзаменом совместили.
Сложность освоения его умелым кормчим — это тоже важная характеристика. Выяснили, что можно на ходу за день-два. Не до совершенства, но все основные действия.
А то был у нас один — хитрое бревно с парусом предложил… Сам чудеса на нём показывал, но никто, кроме него, так даже просто устоять на нём не смог, как ни бились.